yam 天空部落格
October 17, 2010
高雄捷運路線圖|高捷路線地圖
有去過高雄搭乘過捷運的朋友一定會對美麗島站特別的天花板印象十分深刻，雖然常常都聽到高捷的載運量不足營收不儘理想，不過高雄的捷運站充滿著浪漫的藝術氣息，而且高雄市也具備了發展觀光產業的實力，我相信高雄若是有大量的觀光客捷運就不怕沒有人坐的啦，很多南部朋友對於高雄捷運的規畫都十分注意，雖然很多線捷運預定開發路線都以暫不符經濟效益的理由暫不開發，不過等時機成熟需求來了，這些捷運應該一條接著一條的蓋然後就會像公車網路一樣四通八達吧，meson分享一分網路上搜尋到的未來高雄捷運路線圖，分享給大家。
參考圖片來源
http://farm3.static.flickr.com/2333/2400479938_02bcb84854_o.gif
以下高雄捷運規畫參考至維基百科:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B
高雄都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，是台灣第二座啟用的大眾捷運系統，以高雄市為中心，同時向高雄縣提供服務，而計畫中的延伸路線亦涵蓋屏東縣 部分地區，本系統於1980年代開始規劃，目前共有兩條路線紅線與橘線營運中，其規劃為高運量系統，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦 理，1999年經甄選由高雄捷運股份有限公司負責興建初期路網，並於2008年3月9日開始營運、通車。
高雄捷運總經費為1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元）。政府出資部分中央 政府補助約1191億元，高雄市政府負擔約286億元，而高雄縣政府負擔約32億元。與台北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以 民間興建營運後轉移模式組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年；高雄市政府捷運工程局則負責路線規劃與興建監督；此外也獨立 發行稱為「一卡通」的電子票證。高雄捷運大多為地下段，紅線的橋頭車站到世運站為高架車站；而橘線的大寮站則為地面車站；而紅線的南岡山站則為地面車站預 計2012年完工。
參考圖片來源
http://sp.youthwant.com.tw/850707190963/12/24/12065924_1.jpg
高雄市政府捷運局長期捷運路網規劃書裡所規畫:
高雄捷運~紅線 主線 南岡山－小港 28.3 60.8 營運中 高運量 北機廠
高雄捷運~南機廠 南岡山站預計2012年通車
高雄捷運~岡山路竹線 東豐－南岡山 9.4 審核中尚未動工 高運量 審核中尚未動工
高雄捷運~新國際機場延伸線 小港—南星計畫區 ? 計畫終止 高運量 因新機場計畫終止
高雄捷運~林園線 小港—林園工業區 12.2 規劃中 輕軌 林園機廠
高雄捷運~東港線 五房—大鵬灣 10.9 遠期計畫 BRT
高雄捷運~橘線 主線 西子灣—大寮 14.4 43.07 營運中 高運量 大寮機廠
高雄捷運~大寮線 大寮—林園 14.67 遠期計畫 BRT 暫不符經濟效益
高雄捷運~屏東線 鳳山國中—台糖屏東總廠 14.0 爭取批准 高運量 屏東機廠 已送審
高雄捷運~環狀輕軌 第一階段主線 一心路—大順路 16.3 19.6 二次流標 輕軌 前鎮調車場
高雄捷運~第二階段主線 大順路—二聖路 3.3 輕軌
高雄捷運~東環線 美術園區—中華五路 8.1 8.1 遠期計畫 輕軌 農十六駐車廠 視運量而定
高雄捷運~燕巢線 第一階段主線 援中港—樹德科大 12.78 23.17 已退回 輕軌 右昌主機廠 已退回
高雄捷運~第二階段主線 深水—佛陀紀念館 10.39 遠期計畫 輕軌 視第一階段營運結果
高雄捷運~右昌線 左營—援中港 6.4 6.4 遠期計畫 BRT 暫不符經濟效益
高雄捷運~藍線 內惟—南京瑞隆 ? ? 計畫終止 輕軌
高雄捷運~棕線 新光碼頭—鳥松 10.72 10.72 規劃中 輕軌 鳥松維修機廠
高雄捷運~黃線 運河—鳥松 13.6 13.6 規劃中 輕軌
高雄捷運~鳳山線 瑞祥國中—鳥松 10.38 10.38 規劃中 輕軌
高雄捷運~水岸線 大遠百—西子灣 5.00 5.00 規劃中 輕軌
高雄捷運~綠線 五甲瑞隆—後勁 16.15 16.15 遠期計畫 BRT 暫不符經濟效益
高雄捷運~佛光山線 溪寮—斜張橋 16.06 16.06 遠期計畫 BRT 暫不符經濟效益
參考圖片來源
http://sp.youthwant.com.tw/850707190963/12/24/12065924_2.jpg
有去過高雄搭乘過捷運的朋友一定會對美麗島站特別的天花板印象十分深刻，雖然常常都聽到高捷的載運量不足營收不儘理想，不過高雄的捷運站充滿著浪漫的藝術氣息，而且高雄市也具備了發展觀光產業的實力，我相信高雄若是有大量的觀光客捷運就不怕沒有人坐的啦，很多南部朋友對於高雄捷運的規畫都十分注意，雖然很多線捷運預定開發路線都以暫不符經濟效益的理由暫不開發，不過等時機成熟需求來了，這些捷運應該一條接著一條的蓋然後就會像公車網路一樣四通八達吧，meson分享一分網路上搜尋到的未來高雄捷運路線圖，分享給大家。
http://farm3.static.flickr.com/2333/2400479938_02bcb84854_o.gif
以下高雄捷運規畫參考至維基百科:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B
高雄都會區大眾捷運系統，簡稱高雄捷運、高捷，是台灣第二座啟用的大眾捷運系統，以高雄市為中心，同時向高雄縣提供服務，而計畫中的延伸路線亦涵蓋屏東縣 部分地區，本系統於1980年代開始規劃，目前共有兩條路線紅線與橘線營運中，其規劃為高運量系統，1998年行政院決定以民間興建營運後轉移模式辦 理，1999年經甄選由高雄捷運股份有限公司負責興建初期路網，並於2008年3月9日開始營運、通車。
高雄捷運總經費為1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元）。政府出資部分中央 政府補助約1191億元，高雄市政府負擔約286億元，而高雄縣政府負擔約32億元。與台北捷運營運模式不同之處在於，路線的興建與通車後的營運，皆由以 民間興建營運後轉移模式組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年；高雄市政府捷運工程局則負責路線規劃與興建監督；此外也獨立 發行稱為「一卡通」的電子票證。高雄捷運大多為地下段，紅線的橋頭車站到世運站為高架車站；而橘線的大寮站則為地面車站；而紅線的南岡山站則為地面車站預 計2012年完工。
http://sp.youthwant.com.tw/850707190963/12/24/12065924_1.jpg
高雄市政府捷運局長期捷運路網規劃書裡所規畫:
高雄捷運~紅線 主線 南岡山－小港 28.3 60.8 營運中 高運量 北機廠
高雄捷運~南機廠 南岡山站預計2012年通車
高雄捷運~岡山路竹線 東豐－南岡山 9.4 審核中尚未動工 高運量 審核中尚未動工
高雄捷運~新國際機場延伸線 小港—南星計畫區 ? 計畫終止 高運量 因新機場計畫終止
高雄捷運~林園線 小港—林園工業區 12.2 規劃中 輕軌 林園機廠
高雄捷運~東港線 五房—大鵬灣 10.9 遠期計畫 BRT
高雄捷運~橘線 主線 西子灣—大寮 14.4 43.07 營運中 高運量 大寮機廠
高雄捷運~大寮線 大寮—林園 14.67 遠期計畫 BRT 暫不符經濟效益
高雄捷運~屏東線 鳳山國中—台糖屏東總廠 14.0 爭取批准 高運量 屏東機廠 已送審
高雄捷運~環狀輕軌 第一階段主線 一心路—大順路 16.3 19.6 二次流標 輕軌 前鎮調車場
高雄捷運~第二階段主線 大順路—二聖路 3.3 輕軌
高雄捷運~東環線 美術園區—中華五路 8.1 8.1 遠期計畫 輕軌 農十六駐車廠 視運量而定
高雄捷運~燕巢線 第一階段主線 援中港—樹德科大 12.78 23.17 已退回 輕軌 右昌主機廠 已退回
高雄捷運~第二階段主線 深水—佛陀紀念館 10.39 遠期計畫 輕軌 視第一階段營運結果
高雄捷運~右昌線 左營—援中港 6.4 6.4 遠期計畫 BRT 暫不符經濟效益
高雄捷運~藍線 內惟—南京瑞隆 ? ? 計畫終止 輕軌
高雄捷運~棕線 新光碼頭—鳥松 10.72 10.72 規劃中 輕軌 鳥松維修機廠
高雄捷運~黃線 運河—鳥松 13.6 13.6 規劃中 輕軌
高雄捷運~鳳山線 瑞祥國中—鳥松 10.38 10.38 規劃中 輕軌
高雄捷運~水岸線 大遠百—西子灣 5.00 5.00 規劃中 輕軌
高雄捷運~綠線 五甲瑞隆—後勁 16.15 16.15 遠期計畫 BRT 暫不符經濟效益
高雄捷運~佛光山線 溪寮—斜張橋 16.06 16.06 遠期計畫 BRT 暫不符經濟效益
參考圖片來源
http://sp.youthwant.com.tw/850707190963/12/24/12065924_2.jpg
