然後慢慢散步就往那珂川另一端的風化區走去，當區很像東京歌舞妓町，有上百家的特種營業場所、夜總會、指壓店、卡拉OK、居酒屋，濃重的香煙煙霧和震耳欲聾的歌曲瀰漫整個區域，不少打扮入時的夜總會小姐婀娜多姿的站在路旁送客或拉客，更有不少穿著黑色西裝的皮條客或牛郎鞠躬攬客~看到這些場景，不難想像每棟大樓內是怎樣的管弦嘈雜，釧動釵飛，紙醉金迷，燈紅酒綠啊!!據說愈是開發的城市，愈是需要聲色場所來慰藉愈來愈多無處排遣的空虛心靈，我想我可以體認~
開了眼界後，我們就慢慢散步回位於博多的飯店，泡了澡就準備上床睡覺，隔天準備啟用我們的北九州JR PASS三日券，前往150公里遠又充滿謎樣異國氛圍的城市-長崎。
第二天到飯店一樓用過早餐後，就慢慢散步到博多車站，搭9點鐘的特急海鷗號かもめ 去長崎(可事先上網查特急列車時間~雖然還有急行和普通電車可供選擇，但是要花費更多的坐車時間)。
據說885系海鷗號就是台鐵太魯閣號的原型車，均是傾斜式列車，轉彎的時候不用減速，不過太魯閣號外型相當普通，但白色かもめ 海鷗號，外型圓潤、線條柔軟，像極展翅高飛，幽雅古典的海鷗。
以下是特急かもめ１1号的資訊(來回長崎，就將三日券賺回來了...ㄏㄟㄏㄟ
)発着駅 | 発着時刻 | ご利用列車 | 所要時間 | 乗車距離 | 通常料金合計額 |
博多→長崎 | 09:00 発 10:58 着 | 特急かもめ１１号 | 1:58 | 153.9Km | ¥4,910 (運賃¥2,730 料金¥2,180) |
因為對號座位額滿，我們只好去搶自由坐，非假日的列車，卻擠得像沙丁魚一般，真令人匪夷所思，
不過一到佐賀，瞬間少了2/3的乘客，
黑色柔軟的皮椅+木頭地板讓車廂有低調華麗感(我對木頭地板有莫名好感...)，日本電車車廂內部全面禁止使用行動電話，所以在車廂與車廂間都設有可以使用行動電話的公共空間，因此車內沒有此起彼落的手機鈴聲或講電話的噪音，台灣人的公德心相較日本，還是望塵莫及。
桌子隱身扶手內，有餐車會沿車廂叫賣。
認真研究地圖的曹小明
終於昏迷了
1小時58分抵達長崎了~
長崎‧核彈浩劫的悲情都市‧鎖國時代的對外經貿港‧甜美潤喉的長崎蛋糕發源地‧膾炙人口的歌劇-蝴蝶夫人的故鄉‧豪斯登堡所在地。
它是長崎縣的首府、也是美麗港口城市，更因為身為日本對外經貿港，日本在地與外來異國文化相互交融後，讓它現在搖身一變為充滿往日浪漫情懷的老城市。
在長崎車站就可以看到御朱印船
日本鎖國時期，實施海禁，只有領有將軍頒發的「朱印狀」，才能出海；領有朱印狀的船隻就叫做「御朱印船」，這種類型的貿易叫做「朱印船貿易」。
由我的偶像-福山雅治主演的NHK大河劇『龍馬伝』引發長崎龍馬熱，九州所有車站都推出長崎龍馬行的套票，連長崎觀光案所旁還搭健龍馬觀光~
不過我們還是照表定計畫，去觀光案所買路面電車一日券¥500，，看不看得到龍馬就隨緣囉!!
長崎的交通全靠路面電車或是巴士，沒有所謂的捷運，路面電車就是香港歐風復古的叮叮電車，但不同於札幌、函館、東京都(荒川線) 、熊本市還有鹿兒島市的路面電車是由公家經營。長崎的路面電車是由私人機關-長崎電氣軌道株式會社所經營的，通稱電鐵、長崎電鐵，始於1914年，據說是日本路面電車的始祖，目前有五個路線在跑，每次車費一律為¥120，因此觀光客可以考慮一日券。
長崎的路面電車就是香港的叮叮車，歐風復古造型的電車馳騁在充滿異國情調的城市，相當有畫面。
路面電車大多是建在道路中央，也要跟汽車機車一起遵循紅綠燈的指示，速度挺慢的。
車子內部也相當復古，
因為電車循著軌道而行~所以前後兩邊都有駕駛座
電車是從後門上車，前門下車投票，不過有時後乘客過多，很難擠到前方，在下車站牌處，會有電車工作人員拿著投幣機和刷卡機在後門等候。
接下來就開始長崎一日遊.....
