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March 9, 2009
類別 | 課程名稱 | 上課地點 | 上課時間 | 學分 | 授課教師 | 人數 | 課程內容 | 特殊資格需求 | |
01 | 自行車維修人才培育 | 自行車基本理論及安全騎乘 | 台北市立體育學院 | 04/07開課 共18週 週二18:30~20:00 | 2 | 黃金宏 | 20-30 人 | 自行車演進史、種類、功能、裝備介紹及說明並教導自行車騎乘的正確姿勢及騎乘技術,讓您不會再因為屁股疼痛而對自行車卻步。 | 對自行車運動喜愛者 |
02 | 自行車維修人才培育 | 自行車維修及保養 | 台北市立體育學院 | 04/09開課 18週 週四18:30~20:00 | 2 | 黃金宏 | 20-30 人 | 自行車組裝補胎的方法、變速器的調整、輪框歪曲調整的方法及技術(調鋼絲)、 齒盤及鏈條的調整、把手及龍頭的調整、擦拭自行車方法、洗刷自行車要領及上油的方法。 | 對自行車運動喜愛者 |
臺北市POWER教育班(大專院校增能學分班)
招生簡章
壹、依據:臺北市政府臺北市POWER教育班-免費充電增能計畫辦理。
貳、目的:臺北市政府為協助本市失業市民於待業期間增加第二專長,特辦理大專校院增能學分班,進入至大專校院充電學習。
參、實施對象:凡設籍臺北市之15~65歲失業市民,且須為專科學歷以上。
肆、上課費用:參加POWER教育班之本市失業市民全額免費。
伍、報名事宜
一、報名時間(現場報名):
民國98年3月9日至13日(星期一至五)
上午9:00-12:00 下午13:30-17:00
逾時或未附相關資料者概不受理。
二、報名地點:
臺北市立體育學院:推廣教育中心
<<臺北市士林區忠誠路二段101號7樓>>
三、應備資料
(一)報名表(現場提供)。
(二)切結書(現場提供)。
(三)國民身份證正本(查驗)、影本(留存)。
(四)學歷證件正本(查驗)、影本(留存)。
(五) 1吋之半身脫帽相片2張。(報名表、製作學員證用)
(六)本人私章(切結書需用印)
四、錄取方式:每人以報名本校6門(12學分)課程為原則,並以報名先後順序為錄取依據。民眾另可登記備取本校其他2門課程,若報名截止其所登記備取班別尚有缺額,則可依備取順序錄取。錄取名單98年3月20日於本校網站上公告。
陸、開設課程
一、請參閱附件。
二、開課學校聯絡人
臺北市立體育學院:黃美倫小姐,電話:(02)28718288-7103。
柒、附則
一、本班主要係提供失業民眾增能充電機會,與職訓中心所辦理之職業訓練不同,故受訓學員於上課期間無法申請任何職業訓練生活津貼補助。
二、為使錄取學員於上課期間,受到完整照顧,由臺北市政府教育局統一為上課民眾加保意外險(包含上下課路程之交通意外)。
三、各訓練班於開訓前如未達規定之開班人數時,各校得取消開班訓練,並通知報名人員無須報到。
四、訓練期間由學校統一製發上課證,學員到校上課時請佩帶以識別身份。
五、訓練期滿,由學校頒發結業證書,若缺課逾該班上課時數五分之一者,不予頒發。
進入後再點選教育推廣中心
March 5, 2009
本週主要路線是
奇岩路--光明路--新北投捷運--翠雲街--登山路--詹氏宗祠--東昇路--十八份--紗帽路--行義路--石牌 選擇這條路線主要是我中午後才出門 這條路線車很少 有緩坡 有下坡 有平路 也有較陡的坡 同時可以練習不同的路況
自從公路車設定好之後 練車幾乎從頭來過 不過幸好初中時代曾經騎過公路車 多是憑著過去的經驗在練車 而成功的設定真的很重要 讓身體各部位都覺得協調 不會讓你運用拉抬的力量前進 導致最後的拉傷
以前都是兩腳用力採到底 發覺這樣挺費力的 迴轉速又無法獲得持續性 騎久了體力自然消耗的快 現在 比方說雙腳踩踏的圓周 以時鐘12點鐘為頂點為起始 3點鐘為放點 當右腳施力從12點至3點時 3點後進入休息狀態 同時左腳已準備好進入12點 做12點至3點的施力踩踏 左腳再進入休息狀態 再換右腳.....以此類推
在爬緩坡路段時 運用上述方式同時控制好固定的迴轉速 把變速打到最合適自己的齒比 應避免重踩 迴轉速固定後同時要搭配呼吸吐氣 我的話是踩兩圈吐一口氣 這樣來講的話 我覺得體能可以維持較長久 不會一下子就沒力了

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怎樣比較不會破胎 說真的自從騎車到現在約3年了吧 只破過一次胎 我記得是被牙籤刺破的 想都沒想到吧 我們都有開車的經驗吧 每次上路騎車我都會想像汽車輪經過的兩條痕跡 就是這兩條隱形痕跡 ㄏㄏ~ 我都騎在這兩條隱形線上面的啦
因為騎得太旁邊不好 會有青苔 水溝蓋 白線 和較多的玻璃屑 滑倒或刺破輪胎的機率較高 太中線的話較危險 因為後面會有來車 除非確定這條路沒什麼車 我就會騎到汽車內側的隱形線上 這樣的話 中獎機率更低了 還有 若是v形煞車的話 下坡別死按著不放 因為別忘了摩擦生熱 熱漲冷縮 如果是夏天車輪又灌飽氣 那爆胎的機率也會提高 另外 看到路上的白點或亮點 都儘量閃開 拉拉咂咂說了一堆 就這樣
奇岩路--光明路--新北投捷運--翠雲街--登山路--詹氏宗祠--東昇路--十八份--紗帽路--行義路--石牌 選擇這條路線主要是我中午後才出門 這條路線車很少 有緩坡 有下坡 有平路 也有較陡的坡 同時可以練習不同的路況
自從公路車設定好之後 練車幾乎從頭來過 不過幸好初中時代曾經騎過公路車 多是憑著過去的經驗在練車 而成功的設定真的很重要 讓身體各部位都覺得協調 不會讓你運用拉抬的力量前進 導致最後的拉傷
以前都是兩腳用力採到底 發覺這樣挺費力的 迴轉速又無法獲得持續性 騎久了體力自然消耗的快 現在 比方說雙腳踩踏的圓周 以時鐘12點鐘為頂點為起始 3點鐘為放點 當右腳施力從12點至3點時 3點後進入休息狀態 同時左腳已準備好進入12點 做12點至3點的施力踩踏 左腳再進入休息狀態 再換右腳.....以此類推
在爬緩坡路段時 運用上述方式同時控制好固定的迴轉速 把變速打到最合適自己的齒比 應避免重踩 迴轉速固定後同時要搭配呼吸吐氣 我的話是踩兩圈吐一口氣 這樣來講的話 我覺得體能可以維持較長久 不會一下子就沒力了


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怎樣比較不會破胎 說真的自從騎車到現在約3年了吧 只破過一次胎 我記得是被牙籤刺破的 想都沒想到吧 我們都有開車的經驗吧 每次上路騎車我都會想像汽車輪經過的兩條痕跡 就是這兩條隱形痕跡 ㄏㄏ~ 我都騎在這兩條隱形線上面的啦
因為騎得太旁邊不好 會有青苔 水溝蓋 白線 和較多的玻璃屑 滑倒或刺破輪胎的機率較高 太中線的話較危險 因為後面會有來車 除非確定這條路沒什麼車 我就會騎到汽車內側的隱形線上 這樣的話 中獎機率更低了 還有 若是v形煞車的話 下坡別死按著不放 因為別忘了摩擦生熱 熱漲冷縮 如果是夏天車輪又灌飽氣 那爆胎的機率也會提高 另外 看到路上的白點或亮點 都儘量閃開 拉拉咂咂說了一堆 就這樣

February 24, 2009
上週六車隊出遊 心血來潮 再度自我挑戰從土地廟到消防隊 後來覺得行義路段還是太慢 到敦敘花了將近13分鐘 上紗帽路的第一個髮夾彎想掛上大盤 一直掛不上去直到第2展望亭 又害怕變把再被操壞 所幸就用小盤 直到消防隊看看時間為32分多 沒破30大關
不過從39分進步到32分 也值得自我喝采一下
週日趁著車隊去花中遊玩(花蓮-中橫) 我也來一趟花鐘遊(陽明山) 北區團練沒參加 倒是陪老婆再騎一趟花鐘 由於接近中午才出門 紗帽路上大塞車遇到裕進車隊正要下山 很久沒走人行步道了 看見這瀑布還不錯

不過人氣最旺的是在噴泉區 那裡的櫻花盛開 加上噴泉美景美不勝收 回程ㄚ華在湖山路上買了一盆杜鵑花 回家栽種覺得還不錯今天又去追加三盆
今天早上6:30出門晨騎紗帽路 部分路段舖上了新柏油 可能是經費不足吧 整條路斷斷續續的新柏油 有些只鋪到路中間 一路下來好像是補破褲的感覺 行義路上公車超多又沒載客 下次要更早起 不然不走行義路上山了
不過從39分進步到32分 也值得自我喝采一下



不過人氣最旺的是在噴泉區 那裡的櫻花盛開 加上噴泉美景美不勝收 回程ㄚ華在湖山路上買了一盆杜鵑花 回家栽種覺得還不錯今天又去追加三盆
今天早上6:30出門晨騎紗帽路 部分路段舖上了新柏油 可能是經費不足吧 整條路斷斷續續的新柏油 有些只鋪到路中間 一路下來好像是補破褲的感覺 行義路上公車超多又沒載客 下次要更早起 不然不走行義路上山了 February 7, 2009

PART-1 團騎賞櫻花

老郭粉久沒出現了(圖2) 就像勇伯一樣(不過他兒子志宏代父出征了) 聊著聊著怎麼一個肚子變這麼大 是太久沒騎車了ㄅ 醬不行ㄛ

在唭哩岸站集合時的情況(圖3) 當時也沒想到 到底會不會下雨 車隊到泉源路時竟然飄起了毛毛雨 當時大家開始打退堂鼓 康師傅說:再騎上去一段看看 ㄟˊ ~這樣子的哎滴兒不錯捏
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週日團騎活動是北投區的單車聯誼 由林北單車主辦 裕進 百客單車熱情參與 很期待的團騎終於在本週日粉末登場 由於今天的路線蠻陡坡 所以就和水某ㄚ華騎下午的休閒路線 早上團騎下午休閒騎 早上時間7:30唭里岸集合的情況



自從換車後也很少出門騎車 一下子ㄍ一ㄥ這山路實在覺得委屈 不過34T-25T 車重9.4KG能一路上去 小強也都很稱讚哩 但還是考慮要換成登山車飛輪 以減輕爬坡重踩






阿源老闆也秀復古鋼管車 哇~裕進的陣容越來越堅強囉



















































