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November 12, 2009

經過先前陽金雙P測試評估後,決定參加今年NeverStop陽金P字山道,這是今年NeverStop系列賽的最後一場,是屬於都會型的賽事,雖然離過關還有一段成長空間,加上今年人數超多,增加了風險因子,因此與Kevin訂下只求安全過關,不在下坡與人爭道...,希望能順利的拿下獎牌。
因離比賽時間也沒多久,能練習的次數有限,因此在比賽前我們只會練兩種組合的坡型,即P1+P2、P3+P2,這樣的組合剛好所有的坡型都練到了,且也不用擔心因練太多而不小心傷到腳(偷懶的好借口)。因為心存對陽金P字道的敬畏,因此只敢用練習曲,而不用訓練曲,我們只打算以輕鬆的心情完成比賽,而不敢以攻克的態度面對牠。
好吧!再來看看陽金P字山道肉腳一族要如何練習,要如何完賽!
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October 30, 2009

挑戰日期:2009年12月6日(星期日)
挑戰路線:故宮博物院→至善公園→仰德大道→陽明山國家公園遊客中心→竹子湖→陽金公路至高點(海拔約800M)→陽金公路→金山→萬里→大坪國小(海拔約400M)→風櫃嘴至高點(海拔約600M)→楓林橋→明德樂園→平菁路→平等國小(海拔約400M)→逃玩小鎮→青山小鎮→冷水坑停車場(海拔約750M)
P字山道的主要由來是他的路線有點像英文的"P"字,要通過台北最富勝名的三條登山路線,仰德上陽金、萬里上風櫃嘴及平等里上冷坑,全程約75公里,總爬升高度將近3,000公尺(官方2,200),消耗將近六趟〔楓林橋→風櫃嘴〕的功率,整體而言是一相當難的賽事!
洄瀾200K回來後,面對下一場更難的賽事真的有點猶豫,心理想去,但是生理在排斥說最好不要,那就來一場測試看看,此測試除了可以當要不要參加3P的重要參考之外,也可當參加3P時配速依據,今天當然不用3P全部來一次,用前二P的成績大概可知一二,因為最後一P的難是大家都知道的事,只要有足夠時間,反正就人到車到,管他如何到,於是與kEVIN一同請假來場測試,明天的Nikon Cup風櫃嘴就當去當Model 輕鬆騎吧!
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October 29, 2009

大型活動老婆又不大能參與,那有小活動也不錯,Nikon Cup 風櫃嘴自我挑戰盃正是可以家人一同參與的好活動,於是與Kevin一同帶著家人準備當Model 一同去踏青。”天堂之路風櫃嘴,這條路的美麗與艱苦是許多單車車友必經的挑戰路線,風櫃嘴也是目前北區最著名的單車勝地之一”更是誘人參與此活動!
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September 29, 2009

今年會再次參加Never Stop 洄瀾極限挑戰200K,主要是要挑戰自我,因為六月換了公路車後,想找一個讓自己可以達成的目標,於是洄瀾極限挑戰200K就成了我們的主要選頂,去年以T3参賽,雖然完成比賽,但是成績並不是很好,所以今年是抱著破自己紀錄而來的。
經過了漫長時間訓練(其實是二個月,可以看我的洄瀾極限挑戰200K訓練曲),設定了今年的目標為完賽時間在 十小時內即 9.XX.XX,就是要個位數時間啦,最後成績終於出來了 "09:59:03.454",分組第八十一名,總排名 一千零八十二(因某些因素名次往前了一千零七三),以今年約六千人參賽,比去年快了將近兩小時,名次也大幅提昇,自己對於經過二個多月的辛苦努力並達成目標感到滿意。
唯一遺憾的事是我們的主要成員,長期以來一直與我奮鬥的隊長Kevin不小心摔車而不能完賽,想想為了這次的賽事,我們花了多少的心思...,真是一件難過的事,Kevin快好起來吧!我等你騎車!
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September 16, 2009
2009 Never Stop 洄瀾極限挑戰200K 路線圖
看到2009 Never Stop 洄瀾極限挑戰200K 官方路線資料實在很難想像當天的路線要如何走,且縣道193又是彎來彎去的,不叫人迷路也很難,因此根據對花蓮的了解,將2009 NS所公佈的路線資料,以Google Map畫了一張實際的路線圖(可細看到各街道),除了自己及隊員用以規畫休息點及配速外,也希望對參加的人員有所助益,有了此圖希望你不會再迷路了!此圖非官方正式資料,所以僅供參考,最後請以官方資料為主!
要花一些時間等Google Load資料!
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September 6, 2009
當初為何買公路車,心情已無從考起,可能是不想被海放,可能外型比較帥,可能大車可跑比較遠,眾多的可能....,畢竟已滿一季了,從六月六日至今剛好三個月,而公路車的里程數也從零快速的增加到目前的一千七八,為什麼里程會增加如此快速呢?新鮮為一,200KM挑戰賽其二,公路車要騎得好真的不是如人所說的,可以比較輕鬆就可以達到多少速度.....為其三,不管公路車是怎樣,反正花了錢就是發揮她的最大價值,好好的用,盡情的用,讓自己用最快的速度進入公路車的世界就對了。
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