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高雄 黑手社長: 豐田汽車更換電瓶 Nov 6, 2008
麥可老大︰
跟您請教兩件事 …

1. 今天有客戶向我反應︰他到高x豐田去更換電瓶,技師為了不讓電腦歸零,所以就在車輛發動中更換電瓶﹗
為此,我特地打電話給高x技術課,得到的回答是︰這也是標準作業許可的方式﹗他們沒有其它不斷電的更換電瓶方法。
小弟想問看看老大您的看法!

2. 另外,豐田汽車近年來出的新車,都有OBD-II的接頭嗎﹖
因為技術課的說他們原廠不是用OBD-II的檢測電腦。那這樣就不會配有OBD-II的接頭嗎?
 
超級奶爸 的回覆: Nov 7, 2008
高雄 黑手社長,您好,不要說請教啦!!實在不敢當,只是和網上的好朋友們大家一起分享經驗,
1.電瓶更換,技師為了不讓電腦歸零,所以就在車輛發動中更換電瓶﹗這是屬於危險動作,因為這樣有可能會導致某些模組受損,例如說他們會打開冷氣和大燈然後做不斷電更換電瓶嗎?不會,為什麼?因為有可能會讓某些原件受損!!如果說因為如此讓電路系統遭到受損倒楣的還是車主,廠家是不會說因為做了這動作而做任何負責的!!他們的回答是︰這也是標準作業許可的方式﹗他們沒有其它不斷電的更換電瓶方法。哇!!真是服了他們,如果日本技師長知道不氣瘋了才有鬼!!
2.OBD-II的接頭,您說得應該是DLC3的檢診接頭吧!!目前已經是使用IT-2的系統了,檢診接頭還是有指示系統更新了!!
 
超級奶爸 的回覆: Nov 7, 2008
高雄 黑手社長,您好,不要說請教啦!!實在不敢當,只是和網上的好朋友們大家一起分享經驗,
1.電瓶更換,技師為了不讓電腦歸零,所以就在車輛發動中更換電瓶﹗這是屬於危險動作,因為這樣有可能會導致某些模組受損,例如說他們會打開冷氣和大燈然後做不斷電更換電瓶嗎?不會,為什麼?因為有可能會讓某些原件受損!!如果說因為如此讓電路系統遭到受損倒楣的還是車主,廠家是不會說因為做了這動作而做任何負責的!!他們的回答是︰這也是標準作業許可的方式﹗他們沒有其它不斷電的更換電瓶方法。哇!!真是服了他們,如果日本技師長知道不氣瘋了才有鬼!!
2.OBD-II的接頭,您說得應該是DLC3的檢診接頭吧!!目前已經是使用IT-2的系統了,檢診接頭還是有指示系統更新了!!
 
超級奶爸: 給強哥參考的資料 Nov 4, 2008
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b33541767
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嘉義阿哲: 麥可大哥 Oct 30, 2008
感謝您的留言回復.下次來別忘記我喔!
也一樣祝您 身體健康 事事順心

我是阿哲
 
超級奶爸 的回覆: Oct 30, 2008
哈囉 ,ㄚ哲,對於歐特耐有種說不出的好感,在我跟大家做教育研習與分享時,發現南北不同城市不同維修單位,不同油商所舉辦的講習中學員給我的感覺都不同,可是只有上歐特耐教育研習時學員反應是最熱烈的!!有時講課中講師照著課本講課時學員幾乎都呈半催眠狀態!!所以我是比較特別的怪咖,決不講課本上的東西,課本拿回家看,課堂上講的是實際遭遇修護問題!!這樣我感覺比較實際,也比較有互動感覺,也順便從交換意見中可以了解學員們董了多少!我希望在每次的研習中大家都可以真正有收獲而不是來坐一天的板凳!!所以說ㄚ哲你真的不簡單喔!!歐特耐不錯喔!!
 
超級奶爸: Oct 29, 2008
葉大哥,你好:和你聊天真得很快樂,難怪大家都說南部人的心就像南部的太陽一般很熱情,真的感受到了!!強哥待人真得沒話說,親切熱情,強嫂也是就像是隔壁的大姐姐一樣,讓人感覺舒服!!在台北真得很難看到這情景,喜歡就會常下去,只要有到高雄會去拜訪你喔!!順便在此向高雄的歐特耐各位先進們說加油喔!!努力努力!!加油加油!!祝大家生意興隆!!有開車的朋友出遠門前記得到歐特耐各據點去作車輛檢查喔!!  
超級奶爸 的回覆: Oct 29, 2008
本來要改錯別字,不小心按到刪除鍵,哈哈!!真是糗!!葉大哥,給你那個不好意思哩!!別見怪喔!!

 
jiahua: Oct 26, 2008
謝謝您的回答~小弟爬過許多文章~還真有一堆人跟我情況類似~ 我還是多爬爬文章,再請修車廠幫我維修. 謝謝您對我及各網友及其不認識的陌生人撥空回帖~社會真該多些您這種熱心的人~  
超級奶爸 的回覆: Oct 27, 2008
jiahua ,你好,其實我也沒幫上甚麼忙!!不用這麼客氣,不過真的這車型真得有很多人有相同情形!!之前還遇過車輛晨間無法發動啟動馬達打到快燒掉還是不發動,連原廠都束手無策,換了一大堆零件也沒發現真正故障點!所以不是很好搞,要多留意測試儀器上的數據回饋值,多少可以做出判斷,但沒有人可以打包票說一定會包修喔!!像我這種人很多只是有些人不懂電腦與宣傳都是默默的再付出那些前輩和先進財是我們要尊進的一群菩薩!!希望你能早日找出問題點放下心中大石!!祝順利,大家都順利!!
 
jiahua: NISSAN A33上坡熄火(續) Oct 23, 2008
超級奶爸您好~不好意思又來打擾您~
繼上次上清境問題後,也是不了了之,也沒回原廠在去給他檢查...真是對原廠沒信心嚕 ! 直至昨天晚上為止在平地開都OK. 昨晚的情形是這樣的_我往上8點多發動車子,開ㄌ冷氣在車上拼裝我的飾版(因為把LED第三煞車燈拆下來修,修完裝回去)弄了大概半小時多吧!地點:巷子口~ 正當完工時,想說發動也滿久嚕,不知道怠速運轉會部會容易積碳,所以在熄火之前輕輕的踏ㄌ2下油門~當放掉的時候沒想到車子也跟著熄火(轉速很順的到ㄌ零...(=.=) 試著發動(比平時還難發動一點)在踩油門放掉..依樣又熄火,於是開車出去清一清排氣管~稍微加速>再放油門>滑行>熄火..於是也不敢試了,把車開回家 今天依樣開車去上班也沒事 這次熄火後發動的情形跟去清境依樣,要稍微踩油門比較好發動~還有一是請教:A33排氣管一邊會比較沒排氣嗎? 是空氣流量計出錯嗎? 平時我不開冷氣的,但出問題的時候幾乎都是冷氣用一段時間之後
 
超級奶爸 的回覆: Oct 25, 2008
你好,其實跟你相同心情的車主很多,只是他們不敢輕易去嘗試找外面的維修廠處理!!心裡會想連原廠都沒有辦法解決處理,外面的修車廠怎麼會搞得定?對吧!! 你不試試看怎麼會知道結果?但又怕會第二次受傷害!!這也對,目前因為坊間的維修廠都是從原廠離職後自己出來開店的,會修的只有自己最熟悉的那一種!!越修膽子越小,怕會搞不定到時就糗大了!!但嚴格來說這時候的你真得很糗!!這要怪修車業的你我他,每個人只故自己本身利益不願跟他人分享經驗值,落的最後自己閉門造車自己好就好不管他人,這樣幼有合意義?化提岔遠囉!!請找人幫你看看噴油時間.水溫回饋訊號值.含氧感知器的回饋是否正確.燃油壓力還有爆震感知器是否異常?會熄火問題很多尤其是a33,很傷腦筋的車

 
A13224tw: 謝謝 ! Oct 23, 2008
HI 超級奶爸,
謝謝 !

Rds,
Staley Yeh
 
a13224tw: 關於Toyota Wish 傳動軸螺帽 Oct 7, 2008
Hi 超級奶爸,
不好意思請問一下小弟的Toyota Wish (2007,02出廠)傳動軸螺帽似乎很容易鬆動而導致行進間回油時產生異音. 小弟曾回原廠更換前左右傳動軸也曾單就傳動軸螺帽更換, 但似乎都只能維持3~4個月的改善. 小弟想請問超級奶爸有沒有比較好的建議呢 ? 不知到有沒有更好的傳動軸螺帽或是使用插銷固定來取代toyota所使用的鑿刀方式, 謝謝 !

Rds,
Stanley Yeh
 
超級奶爸 的回覆: Oct 8, 2008
你好,根據你的狀況,在原廠處理方式一定是使用規定的零組件來做保固,若是你任意更改零組件,原廠可能會不做保固之處置!!所以不要亂想方法囉.還有請留意車輛操作是否有重踩油門,即踩煞車的劇烈操作,因為除了產品不良外,會直接影響零件品質的因素大概就是駕駛者的駕駛習性喔!!參考參考!!若無以上因素只有定期回原廠做檢查,另外更換新品後零件的保固其是否延長要問清楚喔!!
 
dog661821: Sep 30, 2008
福特大黑貂2千年後車廂不開我想要電路圖
 
超級奶爸 的回覆: Oct 3, 2008
你好,目前我手上並無此電路圖資料,很急的話先找其他管道求助,若不急的話在流言板上留下聯絡電話,記得用隱藏的方式免得大家會看到,我會盡快幫你找喔!!
 
大明學生: Sep 29, 2008
老師謝謝  
超級奶爸 的回覆: Sep 29, 2008
你不用客氣,台中大里這次颱風有無造成受損或是影響,很擔心大家希望大家都平安!!
 
大明學生: Sep 26, 2008
抱歉
家用車是Toyota Altis
 
大明學生: Sep 26, 2008
老師你好
我家的家用車才跑了2萬6千多公里(沒換過)
就有皮帶的異音
但是沒有很大聲
只有怠速才會有異音
請問
該做調整就好還是需要更換!?
麻煩幫我解答這個小問題
感恩!
 
超級奶爸 的回覆: Sep 28, 2008
你好,跑了2萬6千多公里皮帶異音是有點奇怪,不過你有先檢查皮帶油壓器是否漏油?皮帶接觸面內部是否有異物或是油漬?依照原廠皮帶保養規範建議三年半或七萬公里檢查或更換喔!!跟你分享喔!!學校能夠教授要進量學習因為這會影響日後你在職場上的表現,加油順便幫我問候老師與其他同學喔!!
 
Jason: Sep 17, 2008
超級奶爸您好
今日刻意預約ㄌ淡水原廠試試查修怠速不穩ㄉ功夫
哈哈 我錯ㄌ
三點半進場 五點半離場
搞ㄌ半天 一開始技師告訴我 check燈不亮 沒辦法跟電腦溝通 先看看燈泡壞還是燈泡拔掉ㄌ 拆裝工資要600
好 拆ㄅ 起碼你要叫ㄉ出故障碼ㄅ(莫名其妙 威德不是叫出故障碼ㄌㄇ???) 弄ㄌ半天 故障燈座被拔掉ㄌ 他說 吼 你車被動過手腳毆 繼上次北投廠恐嚇引擎要大修 再一次受驚 噗 插上故障燈座 叫出一ㄍ故障碼55 爆震感知器拆這ㄍ很麻煩歐 ....這......技師又問我check燈要裝ㄇ???又嫌麻煩又查不出所以然 搞ㄌ半天只叫出55故障碼 難不成 我今天是來裝check燈座ㄉ??? 算ㄌㄅ 離場時 專員跟我說跟技師商量過ㄌ 今天收我300工資就好 還交待我 來廠滿意度要幫忙OK ㄏㄏ 又上ㄌ一課 我來原廠插電腦 必須拆儀表板才叫ㄉ出故障碼 花ㄌ300員&兩小時得到55故障碼一枚 還要說服務滿意 OOXX勒 噗
我以為原廠會量量電壓測測真空值之類ㄉ...只是插電腦 還叫不到故障碼 ㄎㄎ 傷腦筋勒



 
超級奶爸 的回覆: Sep 18, 2008
Jason,別生氣,這只能說遇人不淑吧!!沒有遇到高手!!ckeck燈泡亮不亮好像跟電腦故障碼叫不出來,聽起來有關但實際上似乎不相干嘛!不過至少你又知道一件事, 車上得check燈泡是不亮的!不過原廠技師會問你check燈要裝ㄇ?就真的很扯了!!既然是原廠怎磨會問這不該問的問題勒?真給他打敗!! 爆震感知器損壞,電腦偵測到此故障會進入備用系統將點火時間固定在一定設定值內,會引響正常運轉,不過要更換感知器需拆動到進氣歧管很費事!!至少又知道車輛問題點也算是有收穫喔!!至於要不要給十分就看你自己囉!!原則上是有查檢但沒有做修護動作喔!!
 
Jason: Sep 16, 2008
超級奶爸您好 我又來ㄌ ㄏㄏ
雖然用車頻率極低 一顆心懸著就是不舒服
第三桶油又跑出一點心得ㄌ
發現怠速又是線索之一
入檔後怠速偏高1000~1300pm是常態"偶爾"會降回正常值 大概七比三比例 n檔反到是較穩定於700~800rpm九成 冷氣提速也偏高 n檔冷氣提速幅度不明顯 d檔紅燈會有爆衝ㄉ感覺
遲緩無力ㄉ障礙轉速 在怠速正常情況下也較不明顯
之前網路爬文隱約還有印象 變速箱Or扭力轉換器ㄉ故障也可能會提供錯誤訊號給電腦造成怠速不穩 唉呀壓 我入檔後ㄉ問題比較大 我又要掉入泥棹啦
疑神疑鬼ㄉ 現在連r檔入檔ㄉ頓錯都變大ㄌ ㄎㄎ
上次換完atf我這兩天抽出油尺喵ㄌ一下 顏色又......
才跑一桶油而已 是不是再去換換atf再說ㄋ......
醬換油頻率會不會太高阿
看來不早點解決問題 變速箱遲早....
專家再給點開示ㄅ ㄏㄏ 感恩
 
超級奶爸 的回覆: Sep 17, 2008
Jason ,你好,辛樂克颱風有無造成任何損失?看完問題想請教你是說當車輛入檔時轉速會偏高,而且試頻率很高是嗎?又說之前網路爬文隱約還有印象 變速箱Or扭力轉換器ㄉ故障也可能會提供錯誤訊號給電腦造成怠速不穩 ;會提供訊號的都是電子作動器或是感應器才對,你的愛車故障是發生在入檔怠速時,建議你可以針對怠速時入檔或不入檔的列表數據去做判別,如:噴油時間有無差異?怠速馬達開啟比例有無異常?引擎水溫訊號變化!含氧感知器修正回饋情形?先確認有無異常!!因為怠速過高是問題點需盡快處理!!
至於入R檔抖動先看看加油線與變速箱節流閥拉索位置是否恰當?換油不久又很髒,可能:1.變速箱內部磨損 2.原本內部的油很髒換只能換約 1/3 左右,不是全部更新喔!!所以有循環機換油是可以達近100%更換,但費用比較高,並且有一定的風險!!
 
jiahua: A33上坡無力,還熄火一次 Aug 28, 2008
超級奶爸您好~不好意思又來打擾你~今天去原廠牽車,又跟他去試了一次@@繼上次的問題,技師長幫我換了中古的冷排跟溫度感知氣吧~這次一樣是上清境,感覺好很多(電腦有調吧)溫度都在85~95之間(爬山換檔順了一點),正在高興修好之時,我又給他試了一次路邊急停...這次轉速依樣掉到200轉...
之後,他拿掉空氣濾芯又要我往上開,還真的給他部會嚕~問題就在於進氣不夠或油氣過濃(高山症..) 他說以後我上高山都把空氣濾芯拿掉就好(天阿~這就是他的能耐及解決之道嗎?原廠ㄉ溜)我們還一度快攻上武嶺~在標高2000多的時候引擎沒熄火下,我打開油箱蓋,油氣一直噴出來大概5~6秒才沒有聲音,但鎖上後約2秒在打開,油氣又很多嚕~請問這樣正常嗎? 還有,上山的時候他跟我說火星塞好像有一顆故障..(沒拿掉濾芯前)...回到台中後,我問他火星塞要換嗎?他改口說不用了...不曉得他是不是真知道電腦數據..請問上山需拿掉空氣濾芯大概可能的故障點在哪裡? 他有幫我檢查含氧感知並拿另一顆撥開線並接於排氣尾段(引擎下方)感知器上(原本的沒有剪掉) 這樣感知氣真故障的話測的出來嗎? 他只試這一顆
 
超級奶爸 的回覆: Aug 28, 2008
哈哈,爬高山需把空氣芯拿掉,好像有點離譜,不過高山症這個理論是可信的,的確有遭遇過,但不會像你的車況那麼嚴重ㄚ!!這次爬坡溫度沒上次高,可能跟他換的東西有關,但水箱有無阻塞需做進一步確認,打開油箱蓋噴氣可能是油箱蓋平衡閥失效,油箱內部單向閥不良,或許開上山時車輛左右搖擺造成油箱內部劇烈晃動產生油氣過量也會造成帶速不穩喔!!含氧感知器可以用示波器做檢測ㄚ?他怎麼這樣搞?不了?花了兩天弄車子你一定很辛苦,若真的無法處理,建議你換家試試看,台中應該還有好的店家吧!!
 
超級奶爸 的回覆: Sep 5, 2008
你好最近在拜訪的過程中也有遇到相同的狀況,同業們經過檢查發現感知器回饋訊號不穩定,這可油431或是91的機子上看出像是水溫訊號上下數據差異過大而且是短時間內修正的有點扯!!含氧的修正值也不對;初步研判應該是線組問題(就是很難換的那組線喔)提供你參考!!
 
jason: Aug 28, 2008
奶爸你好 再來跟您報告有趣ㄉ發展 下午刻意開車出門 至濱江街一家專修變速箱ㄉ車廠檢測 請之代為檢測扭力變換器是否故障 老闆平路試車跳檔都正常 跟我說變速箱好ㄉ很沒問題 我告訴他爬坡很吃力 他還特地開下停車場作測試 一上坡....恩....是比較沒力..... 我問他能否判斷扭力變換器有無故障 他回答沒拆也不知道 拆ㄌ沒修好會有爭議 建議你 先這樣開ㄅ.....那ㄇ...我....鼻子摸摸 又開回家ㄌ ㄏㄏ 另外 網路上我有詢過價 扭力變換器翻修對換 5000~7000之譜 真是兩難 要土法煉鋼換換看ㄇ???  
超級奶爸 的回覆: Aug 28, 2008
別說報告啦!!有點承受不起,很欽佩你的執著,但爬坡無力好像不一定是扭力變換器損傷造成喔!!當你做失速測試時引擎轉速偏低是引擎力量輸出不良,失速轉速過高就是打滑,必須先弄清楚車況才是,不要一股腦往死胡同鑽喔!!
 
宜蘭鄉下人: Aug 26, 2008
麥可 你好 小弟我有一ㄍ問題想請教你 我的公司裡面最近來了一台92年的海利四 兩千四百CC 聽說是水貨的 ㄝ聽說是進口的 她是一台貨車 她之前的故障原因是 引擎燈亮 叫故障碼是空氣流量計然後我叫麗威特傳他的數值我檢修以後 線路都正常然後換掉流量計可是沒有跟他本車一樣的流量計所以問了利威特他說福特88天的流量計跟他的一樣所以我換了88天的它引擎燈沒亮了可是她過了一陣子又回廠了這次的毛病是熱車以後把車子停下來大約過了10分鐘後再啟動車子 她會引擎趕不上來 空吹 它引擎可以趕上來 可是路試 她就趕不上來 但你只需要開一下子 她就又正常了但在關掉引擎等約10分鐘 他毛病又上來了 她怠速的時候 引擎ㄝ不是說很順
我把流量計的殼裁掉調他的彈簧把他放鬆 她的怠速就順很多了 可是 毛病一樣 熱車以後關掉引擎 等待10分鐘 路試 引擎感覺上 像正時不准一樣 趕不上來 ㄝ不是說 完全趕不上
如你有經驗 請你分享一下= =謝謝 感恩
 
超級奶爸 的回覆: Aug 28, 2008
你好,空氣流量計不是正廠部品而是使用替代用品時在很難說好或不好,建議你回原廠請技師長做故障實際判定免得花太多冤枉錢,基本點檢請先確認:1.點火正時 2.跳火電壓 3.燃油壓力 4.有無故障代碼?先確認後再研究,何種會發生在熱車後影響噴油或是跳火電壓的元件,可以嗎?再連絡我喔!!
 
jason: Aug 26, 2008
再次感謝超級奶爸這ㄇ有效率ㄉ回覆本人疑惑 本人六月接手此車 曾於七月初至原廠查修 也請原廠列ㄌ一份維修歷史(sr211)自90~95年間入場原因多半是定保 冷氣等項目 業有櫃檯零件販賣等 看不出所以然 ㄏㄏ95年底最後一次進廠里程數為八萬多公里 本人接手為九萬三千多公里 里程數五萬多mile 所以這又是固執ㄉ原因之一 一手車 里程數少 車內外狀況維持ㄉ還不錯 如不考慮車齡 這樣ㄉ車要恢復七八成功力 應該...有機會ㄅ 歐系老車開慣ㄌ ㄎㄎ 昨天連技師都嚇一跳 92ㄉ車??? 再者 本人用車頻率極低 昨日進廠也不過是接手後ㄉ第二桶油 一桶油才跑三百公里左右 這兩ㄍ多月行駛里程不過六七百公里之譜 說實在ㄉ 要對目前車況有多詳實ㄉ描述 我好像也.... ㄏㄏ 倒是昨天試車時 難得坐在乘客座 仔細聽ㄌ感覺ㄌ一下 在障礙轉速附近 有時候會感覺到腳底麻麻ㄉ震動 引擎似乎是有咧咧聲 不過伴隨催油收油 很快都煙消雲散 終歸一句話 就是跨越ㄉ障礙 好像1900~2000rpm以下 狀況好像都不會發生 2000rpm以上就算出力不良 流