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嗚~~~一聲長鳴！CK124蒸氣火車緩緩駛進平溪線的十分車站。
心裡想著，又見面了！老朋友。
老朋友，不只是高齡已達七十多年的老火車頭，更是七年前在台鐵台北機廠相識的老師傅們，因為他們，CK124重生。
對於太多的人而言，CK124根本是不存在的。
當這輛1936年引入台灣，到1979年正式退役，在這一代人的腦海中，根本是不存在的事物，就算對於有心的火車迷，也只是照片上的圖像，或是公園裡的陳列物。
有誰？親眼看見它在原野或山林，奔氣鳴笛的雄偉奔馳。
現今，CK124成為一種歷史記憶的象徵，開始在全台各地現身，它在廢棄中重生，以一種讓人驚豔的面貌，活在當下人們心中，這一切的種種美好，都該歸功背後那群鐵道老師傅。
因為他們，讓消失的歷史感覺，重回這一代的時空。
第一次看見CK124，在台鐵台北機廠的維修廠內，巨大的車身引來許多人的目光，機廠內許多維修電氣車頭的年輕台鐵員工，像看見大怪物一般，看著這個充滿怪異管線的烏黑車頭，七、八位等待接手翻修鐵道老師傅，像看到老朋友一般，看著這個歷經風霜的退休伙伴。
CK124進廠大修了！當2000年，從北投鐵路局員工訓練中心，將棄置二十多年的CK124，拉到台北機廠準備大修，一批曾經參與修復CK101火車頭的老師傅，外加一群跟著學習的年輕員工，在初步檢查車身管路之後，第一個念頭是讓這輛古董火車頭上路運轉，甘有可能？
檢查車頭的大鍋爐，以及複雜的管路線，在剝開一層層保護漆後，發現鏽蝕的情形超乎想像，甚至推動系統都有耗損變形的情形，老師傅們開始私下抱怨，簡直是要他們拖老命來做。老師傅說，1997年修復CK101，採取局部補修方式，就是在保存原材方式下，讓火車頭能夠運轉，進行動態的展示，但是CK124的目標，卻是希望採取大修，讓它完全重生，可以復原上路行駛。
老火車頭的修復計畫，算是「陳德沛浪漫」下的思維產物，這位台鐵退休當牧師的老局長，在他任內參觀國外蒸氣火車修復上路的美景，回到國內大力推動修復計畫，不僅整修騰雲號、修復CK101，重造CK124，甚至規劃台鐵鐵道部博物館都是遠大目標。其實，陳德沛浪漫是對的！在面臨捷運乃至高鐵的競爭，台鐵的競爭優勢反倒在過去的歷史，當火車不只作為一種交通工具，而是休閒觀光列車，百年的台鐵，擁有所有新公司沒有的懷舊氣氛。
陳德沛的浪漫，對於這些七十歲左右的鐵道老師傅們，卻是拖老命上陣，他們大都是在國府接收台灣初期進入台鐵，只有少數在日治時代進入總督府鐵道部當見習工，在整個工作生涯，就是和這些老火車頭相處。當現今台鐵要修復老車頭，年輕員工不知從何下手，於是他們一位位受邀回來，以日薪的方式，開始修復工作。
他們很多人都老了，身體也帶有病痛，但是為了修復火車，每位都願意投入工作，甚至有些遠從中部上來，在小旅館裡放著降血壓的藥罐，進到現場也是車裡車底到處攀爬，他們都以台鐵人為榮，更將修車當成任務。精確的說，在他們的年代，台鐵依舊存在濃厚的日本鐵道部風格，階級嚴明、工作確實，甚至每個人以鐵道員為榮，工作不是單純的領薪過生活，而是一種職責。
用完成任務的心理工作，在缺乏物料、失去藍圖的情形下，整修像場過關遊戲。在整修工作時刻，CK124多數零件已經鏽蝕損耗，如果強行補修，一旦上路運轉，都會發生安全顧慮，只能依照留存的設計圖，或是現有零件測量，重新開模鑄造零件，完成的零件，拿著量尺，一分一毫都是斤斤計較。尤其整個必須重新鑄造的車頭鍋爐，承包廠商根本沒有做過，加上必須厚實均勻的爐壁，以及絲毫不能差錯的接口，老師傅的要求，讓包商領略老人家的日式風格。
CK124幾乎算是重新建造，除了車台與車殼之外，管線、推動桿幾乎都是新鑄，一群老師傅靠著殘破不全的設計圖，加上過往維修記憶，一步步讓一輛沈睡二十年的老火車頭慢慢甦醒。
2001年三月，鍋爐安裝完成，點火試車，隨著壓力計的指針不斷上升，廠內一片靜默。會爆炸嗎？大家暗自擔心，不敢說出口，在這些複雜的管路線中，高壓蒸氣流竄，如果一個地方鏽蝕、一個接口接合不密，或是鍋爐爐壁厚度不均，失控的蒸氣壓力，將是引發一場巨大的災難。
當蒸氣壓力安全到達測試標準，在駕駛員拉下長笛聲中，CK124復活了！
接著車體組裝完成後，廠內不斷短距試車，確定上路運轉沒有問題，終於到了出廠奔馳的時刻。
2001年4月12日，CK124第一次由台北機廠開往基隆，在行經市區的平交道時，等待火車經過的車輛、行人，看著一台蒸氣火車頭從眼前經過，那樣的表情顯得無法置信，更多人舉起手，向火車歡呼。看著坐在後列車廂的老師傅們，臉部表情很複雜，在完成人生最大成就的心情中，帶著將要告別的不捨。
幾年來，CK124在台灣陸續奔馳，環台、彰化、高雄、二水、平溪到處都可以見到它的身影，甚至成為台灣文化資產的驕傲，但是老火車頭越行越遠，老師傅的容顏卻是漸被遺忘。七年過去，病了、老了，老師傅們的的身影漸漸消失，人們開始忘記這幾位讓老火車頭復活的重要推手。
幾年來，鐵路局一直希望地方能夠承接，讓老火車頭固定在一地奔馳，但是維持蒸氣列車營運，根本不是窮困的地方鄉鎮所能支撐，加上氣笛與蒸氣的環保問題，於是老火車頭只能在活動裡登台亮相，成為委曲的宿命。至今，依舊覺得陳德沛的浪漫思維，充滿遠大商機，對於時代的懷舊需求，總在這個社會不斷流轉，蒸氣火車奔馳原野，不管是搭乘的人，或是等待觀看的人，總會在那蒸氣急噴，氣笛高鳴的景況裡，高興和老火車相遇。
平溪線的十分站，看見CK124緩緩進站，認出幾位老師傅，在台上高聲闊論之時，他們安靜的坐在台下，沒有太多向他們致敬的掌聲。
書寫此文，介紹這群老師傅，也算為歷史註記。當老火車頭為世間帶來歡樂，卻是他們在晚年的努力讓歲月復活。
2008年一月到三月，CK124將在平溪線載客行駛一段時光，希望看火車的時刻，能夠想起他們，更盼望能夠後掛一列車廂，裝置成歷史行動博物館，展示台鐵的百年記憶，以及老師傅們的苦心，隨著蒸氣火車奔馳，永恆地運行在人們心裡。
CK124來了！又見面了，老朋友。
