漂浪。島嶼--munch

如果棒球比賽只是求個雖敗猶榮，那麼何必傷悲、何必氣憤，甚至大老遠買機票門票，遠赴異國加油掉淚。

如果台灣棒球原本排名世界之末，在一路力爭上游的過程中，漂亮的打輸每一場，我們可以讚美自己雖敗猶榮。但是實際上，一個棒球王國正在崩壞，從早期自傲的蟬聯寶座，到現今年年說出雖敗猶榮，每說一句真讓人傷心一次。

1968年，紅葉少棒打敗來訪的日本關西少棒隊，無論事後被揪出多少不堪，但是它成為台灣棒運的一個起點，到了2008年，台灣代表隊輸給自認不可能輸的中國隊，仿如台灣棒運一個沒落的警訊，整整四十年，台灣棒運從盛到衰走完一圈。

這是一個週期嗎？不！日、美、古巴，尚未墜落，韓、加、中國，不斷攀升。
那台灣呢？從一個力拼四強之冠的隊伍，到現今變成不要居末，台灣棒球的確在退後。

部落客各人興緻不同，吸引不同閱讀者，加上排名分類機制日益建全，簡直是為廣告商舖橋造路，這種大家主動來的網路大T霸，無異超完美廣告場域，讓傳統為追求目標消費者，還得找內線收買個人資料，冒著觸犯法律的風險，大大降低。

當然！更重要的是效益問題，在現今大眾媒體的時段、版面，就算多家競爭價格下殺，賣一搭多、買廣告送置入等等悲情舉措，碰上這個消費疲軟的不景氣年代，再折扣相送也是鉅資。當企業主惜金，廣告代理商也得算計，將電視收視率、報紙雜誌發行數換算成網站瀏覽數，再將一個媒體的年度預算分編一群格主的點數計酬，可真發現這是一門天殺的划算生意。

 一些人氣大站的閱讀群，根本不輸尼爾森小數點後兩位的電子媒體，更贏過一些送到包菜包魚都可以的平面媒體，於是網路BLOG的興起，讓廣告圈找到新聖地。

有人買，有人賣，無論BLOG初起之時的反動特性，在拼經濟的年頭談道德，總是讓人笑也讓人厭，不放廣告是吃太撐還是餓不死，或者會問上一句，「有那麼嚴重嗎？」

談道德真的太八股，那麼改來談談法律，提醒小白兔部落客，當心誤闖野狼森林。

行政院長一席話，蘇花高又復建了！

想談蘇花高，心中總是掙扎！

因為那句「給花蓮人一條安全回家的路」，讓我們有二條高速公路外加高鐵的西部人，開始心裡嘀咕，我們真的成為擋人安危的劊子手嗎？

聽到那種統計A1（當場或24小時內死亡）死亡車禍，算出蘇花公路危險高於西部高速公路十多倍的說法，乍聽心驚，但是仔細想想，數字下卻有太多問題。

第一、除了計算A1死亡車禍之外，為何不精算西部二條高速公路，總車禍件數和車禍總死亡、重傷人數倒底為多少？一旦全數納入計算，危險定義是否改寫？

第二、蘇花公路死亡車禍中，因為砂石車肇事的比例有多高？多少是因交通安全設施不足（員警巡邏頻度、道路警告、監視系統.....），而非路況所產生的車禍？

第三、如果高速公路成為解決道路危險的方式，那麼全台最危險的阿里山公路、花東公路、濱海公路，是否全改為高速公路？

蘇花公路的安全問題，交雜著車潮的危險超車，砂石車的高速疾駛，以及失去交管的瘋狂公路，一昧怪到路況，再推到興建蘇花高增加安全，恐怕這樣的訴求打破交通上「越高速越危險」的安全邏輯。

從經濟發展到道路安全，興建蘇花高，試圖打動人心的口號真不少，但是建路依舊無法迴避生態環保的疑慮，以及真正為花東帶來何種利益的大哉問。


 

但是，如果對於現代的蘭嶼好奇，可以點入內頁觀看。
不過先說前頭，裡面的個人意見，不見得會給人好心情。

或許，止步吧！有些事，別太近，留些美麗。

【梅山車禍後的遊覽車】


玩！很快樂。
但是危險的玩，很悲傷。

看見2006年梅嶺車禍中，扭曲變形的遊覽車，造成二十二人死亡，究竟我們從危險旅遊中，驚醒了沒有？

死亡的教訓，讓政府祭出鐵腕，禁止大型遊覽車奔馳在梅嶺的彎曲起伏山路上，進行遊覽車的總體檢。

但是，危險旅遊依舊存在！


在南投，出事的太極峽谷搖身一變，打造橫越峽谷的天梯，成為新的景點，但是山區道路狹小，載客的社區小貨車已經陸續出事，每趟車程隱含危機！

在苗栗，大安溪峽谷形成旅遊風潮，尋幽之人絡繹不絕，在雨季來臨之時，開始令人擔心，一旦大水沖下，帶著孩子深入河床的家長，能夠跑得多快？

常常，人們賭，將危險旅遊當成幸福，認為那種生死一瞬間的險禍，不會降臨，但是一旦賭輸，傷心人欲哭無淚。

對於危險旅遊的面向，公視6月9日晚上十點播出「危險觀光」、「冒險泡湯」的專輯，從峽谷觀光到秘湯尋幽二個角度，探討現今旅遊中的安全問題，在實際的探訪中，讓人瞭解美景後的潛伏危機，相當值得一看。

油價回不到過去了！

當油價突破一百美元，許多經濟專家警告人們，高油價的時代已經來臨，甚至將會面臨無油可用的時代。

著作《石油衝擊》一書的李柏指出，在1970年代，國際石油危機發生的時刻，其實許多人都很樂觀，因為石油不足的原因，來自國際政治的干擾，國際石油輸出組織的減產、禁運，讓油價飆升，只要隨著國際情勢的緩和，加上政治與經濟的折衝手段，油價回穩，世界又有幾十年的好光景。


但是到了現今，這波油價走升，已經不是政治問題，而是全球石油開採已達顛峰，縱使石油專家評估還有一半存量，但是這一半卻是必須用更高的開採代價才能取得，於是高油價伴隨油荒問題而來。更嚇人的是，當已開發國家有著高需求的日常用油，中國、印度、俄羅斯等積極發展中國家，也加入搶油大戰，未來世紀不是有錢就能賣到油，而是必須藉助外交及政治，甚至軍事，才能取得油源，不然就得面臨無油可用的危機。

1990年伊拉克入侵科威特，在聯合國軍隊擊退伊拉克軍隊後，看見油井被燃燒的漫天黑煙，西方國家領悟一件事情，如果伊斯蘭世界對於西方世界敵意強盛，根本不必對西方國家有任何攻擊行動，只要自毀性破壞阿拉伯世界的油田，西方立即陷入黑暗，那樣的危機成為西方世界的最大夢魘。

於是國際石油期貨市場裡的飆升價格，反映著油源的短缺，石油交易商的操作，以及油源安全風險的恐懼心理。

油價回不到過去了！李伯甚至直言，最好有心理準備，當油價突破每桶二百美元的時刻，將是全球大浩劫。