放置於溪州糖廠舊址的順風牌47號內燃機車
今年農曆春節真的是無聊到暴，去年還勉強有點年味，今年不知道是受到景氣還是連日大雨的影響，過年氣氛冷到極點ORZ，簡直是自出生以來最最最沒感覺的農曆春節。

 ------------------------------------我是超級無聊的分格線----------------------------------------- 

廢話說這麼多，直接切入正題吧，今年大年初一難得沒有節目，想說去溪州糖廠舊址走走，也順便紀錄紀錄。

 溪州糖廠曾經是台灣三大糖廠之一，民國43年由於原料區縮減等其他因素，與彰化、溪湖糖廠整併，原料區與製糖業務全部轉移給溪湖糖廠，溪州糖廠正式停止製糖業務。

 隔年台糖為配合政府政策將總公司業務遷往溪州糖廠舊址，而台糖總公司在溪洲期間買了一批柴油內燃機車，為紀念台糖總公司設在溪州，於是命名為『溪州牌』機車。 

溪州糖廠舊址在溪州鄉長的爭取下，於民國89年設置溪州森林公園，提供鄉民有個休閒運動的公共場所，而鄉公所也向台糖爭取一輛順風牌47號機車放至於公園內，以紀念溪州過去曾有過一座全台三大糖廠之一的溪州糖廠。

 順便一提，目前溪湖糖廠所行駛的SL346蒸汽機車，早期也是隸屬於溪州糖廠，並隨著溪州糖廠與溪湖糖廠整併，改隸屬於溪湖糖廠。

 SL346蒸汽機車相關文章 

溪州森林公園
入口處擺放一顆大石
公園內的一顆枯樹
公園內的涼亭
這個大樹看來年代久遠
樹上還有掛福德正神的照片及香供民眾拜拜
旁邊還有時鐘= =!
另一處的枯樹
枯樹成為小狗的狗窩
停放於公園內的順風牌47號內燃機車
糖廠舊址旁的平交道號誌
平交道旁的鐵欄杆還存在著
接著往糖廠舊址附近的糖鐵溪州站遺址走走，糖鐵溪州站可是往田中、二林的中繼站，早期西螺大橋還有糖鐵行駛時，還可以通往西螺，但隨著西螺大橋改建，糖廠關閉等其他因素，溪州站也慢慢的沒落，溪州站在田林線是與田中站一同並列一等站，並有辦理客貨運業務，站場配置設有島式月台及岸式月台各一座，月台旁還有遺留一座燈柱，可以看出早期溪州站的繁榮。 

溪州站遺址的月台燈柱
月台燈柱與一旁廢棄的鐵軌
溪州站月台遺址
在參觀完溪州糖廠舊址與溪州站遺址後，順便往位於正新輪胎後方的田林線與下霸線分歧點拍攝彰化境內唯二的糖鐵分歧牌(另一處為溪湖糖廠觀光路線終點的濁水旗站)，下霸線分歧點剛好也是一座裝車場，分歧點旁往溪州方向分成兩條線辦理裝蔗業務，而一旁的下霸線則是通往目前的花博公園，在花博公園成立前幾年，台糖都有台糖觀光五分車接駁，但由於溪湖糖廠業務與縣政府政策等影響，這條接駁路線也從2007年起停止行駛，相當的可惜。 

下霸線分歧點與分歧牌
下霸線分歧牌
曾經是裝車場的站場規模

溪州糖廠小檔案

‧民國前4年(1908年)由當時首富林鶴壽設立林本源糖廠溪州製糖工場。 
‧民國16年(1927年)賣給鹽水港製糖株式會社，更名為溪州製糖所。 
‧民國36年(1947年)國民政府接收成立台灣糖業公司溪州製糖工場。 
‧民國43年(1954年)與彰化、溪湖糖廠整併，原料區與製糖業務轉移至溪湖糖廠，溪州糖廠正式停止製糖業務。 
‧民國44年(1955年)台糖總公司遷至溪州糖廠舊址，駐點期間所購買的內燃機車取名為『溪州牌』。 
‧民國89年(2000年)溪州鄉公所於溪洲糖廠舊址成立溪州森林公園，並放置順風牌47號機車紀念溪州糖廠。

 
糖鐵溪州車站小檔案

‧民國前3年(1909年)成立溪州至田中間的營業線，又稱田中幹線。 
‧民國前2年(1910年)成立溪洲糖廠溪州車站，並辦理客貨運業務。 
‧民國元年(1912年)成立溪洲至二林間營業線，又稱二林幹線。 
‧民國21年(1932年)溪洲站與北斗、二林兩站共同辦理省線聯運(台鐵聯運)。 
‧民國41年(1952年)由溪糖溪州站更名為溪糖南州站。 
‧民國42年(1953年)西螺大橋通車，並試辦北斗至西螺間的營業線。 
‧民國44年(1955年)西螺至南州(溪州)間營業線停止辦理客運業務。 
‧民國47年(1958年)再度更名為溪州站。 
‧民國59年(1970年)停止辦理客貨運業務，糖鐵溪州站走入歷史。 

參考資料： 
‧犀牛王糖業鐵道田中二林線之初探 
‧台糖歷史 
‧溪墘厝數位機會中心