今年可以說是鐵公路悲慘的一年，民營公車因為政府補助款預算不足等等因素，導致全國各地的偏遠地區路線漸漸的被公告停駛，其中最受公車迷及背包客關注的，就是國光客運台東=天池線，國光客運台東=天池線可以說是唯一一家客運業者踏破南橫公路東段的民營公車，加上南橫東段的美麗景觀，可說是許多背包客的最愛，去年8月以前還可從天池銜接台南興南客運到台南市區，但由於興南客運於去年8月底停駛甲仙=天池段，使的要自助旅行踏破南橫公路的計畫從此破滅。

今年4月初得知國光客運因為不敷成本正式公告於4月23日停駛台東=天池段路線，在網路上造成一波討論熱潮，版主原本計劃於4月18日搭乘63次莒光夜車前往台東搭乘國光客運天池線公車，並事先請台東好友TT元代為探查公車載運狀況，得到的結果居然是因為大眾媒體的報導下，該路線每天幾乎接近爆滿狀態，假日還有可能加開班次因應，真的是佩服台灣媒體的力量= =!，能讓這班原本粉冷門沒人搭乘的公車，一夕之間造成熱潮，也因為這些因素，不得不取消搭乘計畫而接受TT元的建議，改由搭車TT元愛車跟隨公車上山並沿路跟拍，也能在抵達天池後能提早返回台東，於是便開始這次的南橫東段之旅。

版主於前一晚從樹林搭乘63次莒光夜車前往花蓮，由於夜晚不易拍照加上本身拍攝技術不佳，故不提供照片啦^_^，在一路昏睡的情況下，於清晨5點34分抵達關山，隨後便搭乘551次前往海端。

554次白鐵仔


準備離開海端的551次與列車長


海端站名牌


有原住民圖騰的海端鄉公所


自行步行前往海端站北約400公處的彎道拍攝點拍攝553次


令人感動的晨光‧56次莒光


十分有地方特色的海端國小校舍


海端鄉是一處富有原住民特色的鄉鎮，主要轄區分布在南橫東段，鄉內主要的行政機關都有十分能代表當地特色的原住民圖騰，十分建議前往花東的朋友有空能來海端走走，而在拍攝完一些建築與火車後，便與TT元會合，並一同於站內拍攝完200次以後，便開始國光天池線的踏破之旅。

雙頭200次停靠海端(機次位迴送R107)


負責護送各站營收的鐵路警察與路局員工


200次駛離海端


國光客運海端站牌


國光客運通過海端鄉公所


本班司機為『高一生』


感覺在樹縫中求生存


緩緩逼近


招手致意


抵達第一個停靠休息站‧天龍吊橋


天龍吊橋站牌


天龍吊橋




天龍=利稻間美景(因颱風形成的堰塞湖)


居高臨下


利稻村入口


南橫中途大站‧陳大姐名產店




抵達利稻陳大姐名產店後，爆滿的公車乘客便開始下車休息購買名產，並從其中一位乘客口中得知當天居然是加開2班次疏運旅客，而讓我們拍到難得的國光三劍客，更扯的是前一天居然是開4班車次，但由於晚上有一班車故障，於是週六只能開行3班車次運行。

第二班加班車抵達


運送當地物資


第三班加班車抵達


三劍客正式成軍




利稻美景




在利稻休息約30分鐘後，我們便慢慢的向天池前進...待續