麥斯天空 の 家

  

從東拉山大峽谷走原路~趕羊溝公路，再回到寶興縣(A)，用過午餐後，接下來的行程是有蜀山之后稱謂的四姑娘山。沿著省道 S210 往日隆鎮(C)前進，我們將會翻過海拔超過四千公尺高的夾金山啞口(B)，這一趟路超過 150 公里。 

檢視較大的地圖

夾金山藏語的名字叫做寧旺亞布，是工農紅軍萬里長征所翻越的第一座雪山，主峰海拔 4930 公尺，是青衣江的發源地。
位於四川小金縣南部，為邛崍山脈支脈，與著名的國家級風景名勝四姑娘山毗鄰，北連臥龍自然保護區，南鄰寶興蜂桶寨自然保護區。
  

對我們來說，四千多公尺的高山啞口也許只是擔心會不會高反，其他的或許沒有太多意義，也只是一座高山而已。但是對共產黨的工農紅軍而言，這一座超過四千公尺高的夾金山可能是當年萬里長征最艱困、最無法忘懷的痛苦經驗。

工農紅軍長征的故事：
為1934年10月至1936年10月間，中國共產黨領導的中國工農紅軍紅一方面軍（中央紅軍）、紅二方面軍（由紅二軍團和紅六軍團會合後組成）、紅四方面軍和紅二十五軍分別從各中央蘇區向陝甘蘇區的撤退和轉移。其中紅一方面軍行程在二萬五千華里（12,500公里）以上，因此又稱二萬五千里長征或萬里長征北上抗日，但是當時執政國民政府的國民黨則稱其為「流竄」。長征過程中，紅軍被迫穿越大面積的雪山、高原、永久凍土帶和無人區，主力由出發時的30萬人銳減到2萬5千。在付出沉重的代價後，紅一、二、四方面軍1936年在甘肅會寧會師。
  
  

  

從東拉山大峽谷走原路~趕羊溝公路，再回到寶興縣(A)，用過午餐後，接下來的行程是有蜀山之后稱謂的四姑娘山。沿著省道 S210 往日隆鎮(C)前進，我們將會翻過海拔超過四千公尺高的夾金山啞口(B)，這一趟路超過 150 公里。 

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夾金山藏語的名字叫做寧旺亞布，是工農紅軍萬里長征所翻越的第一座雪山，主峰海拔 4930 公尺，是青衣江的發源地。
位於四川小金縣南部，為邛崍山脈支脈，與著名的國家級風景名勝四姑娘山毗鄰，北連臥龍自然保護區，南鄰寶興蜂桶寨自然保護區。
  

對我們來說，四千多公尺的高山啞口也許只是擔心會不會高反，其他的或許沒有太多意義，也只是一座高山而已。但是對共產黨的工農紅軍而言，這一座超過四千公尺高的夾金山可能是當年萬里長征最艱困、最無法忘懷的痛苦經驗。

工農紅軍長征的故事：
為1934年10月至1936年10月間，中國共產黨領導的中國工農紅軍紅一方面軍（中央紅軍）、紅二方面軍（由紅二軍團和紅六軍團會合後組成）、紅四方面軍和紅二十五軍分別從各中央蘇區向陝甘蘇區的撤退和轉移。其中紅一方面軍行程在二萬五千華里（12,500公里）以上，因此又稱二萬五千里長征或萬里長征北上抗日，但是當時執政國民政府的國民黨則稱其為「流竄」。長征過程中，紅軍被迫穿越大面積的雪山、高原、永久凍土帶和無人區，主力由出發時的30萬人銳減到2萬5千。在付出沉重的代價後，紅一、二、四方面軍1936年在甘肅會寧會師。
  
  

  

從東拉山大峽谷走原路~趕羊溝公路，再回到寶興縣(A)，用過午餐後，接下來的行程是有蜀山之后稱謂的四姑娘山。沿著省道 S210 往日隆鎮(C)前進，我們將會翻過海拔超過四千公尺高的夾金山啞口(B)，這一趟路超過 150 公里。 

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夾金山藏語的名字叫做寧旺亞布，是工農紅軍萬里長征所翻越的第一座雪山，主峰海拔 4930 公尺，是青衣江的發源地。
位於四川小金縣南部，為邛崍山脈支脈，與著名的國家級風景名勝四姑娘山毗鄰，北連臥龍自然保護區，南鄰寶興蜂桶寨自然保護區。
  

對我們來說，四千多公尺的高山啞口也許只是擔心會不會高反，其他的或許沒有太多意義，也只是一座高山而已。但是對共產黨的工農紅軍而言，這一座超過四千公尺高的夾金山可能是當年萬里長征最艱困、最無法忘懷的痛苦經驗。

工農紅軍長征的故事：
為1934年10月至1936年10月間，中國共產黨領導的中國工農紅軍紅一方面軍（中央紅軍）、紅二方面軍（由紅二軍團和紅六軍團會合後組成）、紅四方面軍和紅二十五軍分別從各中央蘇區向陝甘蘇區的撤退和轉移。其中紅一方面軍行程在二萬五千華里（12,500公里）以上，因此又稱二萬五千里長征或萬里長征北上抗日，但是當時執政國民政府的國民黨則稱其為「流竄」。長征過程中，紅軍被迫穿越大面積的雪山、高原、永久凍土帶和無人區，主力由出發時的30萬人銳減到2萬5千。在付出沉重的代價後，紅一、二、四方面軍1936年在甘肅會寧會師。
  
  

  

不是九寨，勝似九寨。

春天百花齊放，萬紫千紅；夏天青青草原，峽谷風情；秋天紅葉彩林，楓紅片片；冬天白雪靄靄，雪山冰瀑。春夏秋冬，四季風貌各有特色，奇峰異景，溪水飛瀑，雨霧紅葉，林鳥山獸，讓人目不暇接。

這是一般對東拉山大峽谷的形容，其中又以不是九寨，勝似九寨最為熱門。我沒去過九寨，不能比較究竟九寨或是東拉山孰勝孰優，但是來到這裡的十一月上旬，卻是驚艷於滿山遍野的紅葉，山嵐起伏、煙霧裊繞，忽焉在前、倏地於後的層層紅葉，最是令人讚嘆不已。
  

景區觀光車，從起點的蜜寨到終點青衣源全長將近五公里，要價 20 元人民幣。貴嗎？只此一家，別無分號，如果不想花這個錢，也可以用徒步的方式慢慢走慢慢逛。用電動的觀光車來行駛景區，環保的意識可佳，但是實際上是觀光車的數量嚴重不足，在這個熱門的紅葉節，遊客必須大排長龍只為了觀光車的接駁。最後甚至園區者來了數十輛的六人座小箱型車來疏運遊客。
 
  

其實用走的風景更好，不過就是要花時間。
  

潺潺流水
  

一年容易又秋天，又見到楓葉一片片，你那紅紅的笑臉， 要比楓葉還更嫻艷...
    

世界第一隻大熊貓被發現的地方 ~ 東拉山大峽谷。

更多的相片

  

不是九寨，勝似九寨。

春天百花齊放，萬紫千紅；夏天青青草原，峽谷風情；秋天紅葉彩林，楓紅片片；冬天白雪靄靄，雪山冰瀑。春夏秋冬，四季風貌各有特色，奇峰異景，溪水飛瀑，雨霧紅葉，林鳥山獸，讓人目不暇接。

這是一般對東拉山大峽谷的形容，其中又以不是九寨，勝似九寨最為熱門。我沒去過九寨，不能比較究竟九寨或是東拉山孰勝孰優，但是來到這裡的十一月上旬，卻是驚艷於滿山遍野的紅葉，山嵐起伏、煙霧裊繞，忽焉在前、倏地於後的層層紅葉，最是令人讚嘆不已。
  

景區觀光車，從起點的蜜寨到終點青衣源全長將近五公里，要價 20 元人民幣。貴嗎？只此一家，別無分號，如果不想花這個錢，也可以用徒步的方式慢慢走慢慢逛。用電動的觀光車來行駛景區，環保的意識可佳，但是實際上是觀光車的數量嚴重不足，在這個熱門的紅葉節，遊客必須大排長龍只為了觀光車的接駁。最後甚至園區者來了數十輛的六人座小箱型車來疏運遊客。
 
  

其實用走的風景更好，不過就是要花時間。
  

潺潺流水
  

一年容易又秋天，又見到楓葉一片片，你那紅紅的笑臉， 要比楓葉還更嫻艷...
    

世界第一隻大熊貓被發現的地方 ~ 東拉山大峽谷。

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不是九寨，勝似九寨。

春天百花齊放，萬紫千紅；夏天青青草原，峽谷風情；秋天紅葉彩林，楓紅片片；冬天白雪靄靄，雪山冰瀑。春夏秋冬，四季風貌各有特色，奇峰異景，溪水飛瀑，雨霧紅葉，林鳥山獸，讓人目不暇接。

這是一般對東拉山大峽谷的形容，其中又以不是九寨，勝似九寨最為熱門。我沒去過九寨，不能比較究竟九寨或是東拉山孰勝孰優，但是來到這裡的十一月上旬，卻是驚艷於滿山遍野的紅葉，山嵐起伏、煙霧裊繞，忽焉在前、倏地於後的層層紅葉，最是令人讚嘆不已。
  

景區觀光車，從起點的蜜寨到終點青衣源全長將近五公里，要價 20 元人民幣。貴嗎？只此一家，別無分號，如果不想花這個錢，也可以用徒步的方式慢慢走慢慢逛。用電動的觀光車來行駛景區，環保的意識可佳，但是實際上是觀光車的數量嚴重不足，在這個熱門的紅葉節，遊客必須大排長龍只為了觀光車的接駁。最後甚至園區者來了數十輛的六人座小箱型車來疏運遊客。
 
  

其實用走的風景更好，不過就是要花時間。
  

潺潺流水
  

一年容易又秋天，又見到楓葉一片片，你那紅紅的笑臉， 要比楓葉還更嫻艷...
    

世界第一隻大熊貓被發現的地方 ~ 東拉山大峽谷。

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在寶興過了一夜，對這個小山城並沒有太多的印象，只知道小市區裡到處都在修建，有因為汶川地震後的修護工程、也有市區擴建的工地，再過一段時間後這裡市區的容貌肯定又是一番完全不同的風貌。

寶興有一座紅軍翻越夾金山的歷史紀念館，沒有停留。這紅軍翻越夾金山的歷史，要回頭去看國共鬥爭的時代。
   

從寶興出發，沿著省道 S210，要經過五龍鄉到隴東鎮，剛開始的省道的路況還差強人意，道路是省道，但是倒是很像咱們台灣這邊的縣轄市道路，穿梭在鄉鎮間的兩線車道，行車還算平穩，只是偶而顛他一下，一直到了隴東鎮。在隴東鎮要左轉小差路進入趕羊溝公路，這叉路並不起眼，很容易會錯過，因為十、十一兩個月份是東拉山的紅葉節，所以叉路口設有指示牌，也有人在指揮導引，這要是平常自個兒駕車來的話，我覺得一定會錯過。

一進入趕羊溝公路開始爬山，這才知道什麼叫做山路。這是一條公路沒錯，可是卻是一條沒有鋪柏油、也不是水泥路面，而是不折不扣的碎石頭山路。一個車道，某些路段只容兩輛小型車會車，要是遇上一輛大型車經過，那可是黑羊、白羊各憑本事。短短的十幾公里路到東拉山大峽谷入口，卻感覺像是永遠走不完，像是坐碰碰車，沿路跳、沿路碰。

玉鏡海
導遊小張說，這玉鏡海的水會隨著溫度的變化而改變它所呈現出來的顏色，就像一片玉一般的迷人，加上水面平靜無波，更像是一整片的玉鏡海。水中有景、景中有水，波瀾不興的這一片藍，襯托著峭壁紅葉，玉鏡海的名稱起的可真是好、真是傳神。    

東拉山大峽谷的地理位置是在龍門山脈邛崍山脈南部的寶興段，海拔大約 1800 ~ 5300 公尺，地處四川省雅安市寶興縣隴東鎮境內，距離成都235公里，雅安市98公里，寶興縣28公里。這裡因地質構造複雜，產生了許多大大小小的斷層，這些斷層構成了東拉山大峽谷高大莫測，氣勢恢宏的獨特風光。大峽谷裡懸崖峭壁、或矗而為峰、或橫而為嶺、或疊而為屏、或缺而為壑，富於變化，形態萬千。

景區包括東拉山溝、趕羊正溝、鹿井溝、桂嬙灣、貓子灣等5大景點，集典型的峽谷地貌和雪山草原等自然生態景觀于一體，是川西峽谷地貌自然生態景觀的代表性景區。

從天而降的一道銀鍊，劃過紅綠相間的山嵐起伏中。
   

大峽谷的停車場，所有遊客必須下車把車停在這裡，改撘乘景區的環保觀光車進入園區。


從停車場到觀光車搭乘處的沿路上，不可免俗的有許多販賣土產、名產的攤販，各式各樣的中藥材，臘肉等等。


這當歸一把只要 5 元人民幣，俗的嚇人。
 

有個小小的招待所，景區裡沒有較高級的賓館或是住宿點，這招待所是可以利用的。
  

這是啥？香菇包？可是種香菇的？非也 ~~
  

這叫做 D 篷，位在蜜寨，也就是園區觀光車起點處，供遊客住宿的帳棚，150 元人民幣一頂，有被褥，可容納 2 - 3 人。不過說真的，有點像是集中營的感覺，而且秋、冬的時候住在裡面會不會起床後變成一跟冰棒？ 150 元是挺貴的ㄟ...
  

東拉山大峽谷門票： 50 元人民幣
園區觀光車車票： 單程 20 元人民幣，來回 40 元

檢視較大的地圖

從上里古鎮到東拉山大峽谷大約是 130 公里。

東拉山大峽谷 (二) ~ comimg soon

 

在寶興過了一夜，對這個小山城並沒有太多的印象，只知道小市區裡到處都在修建，有因為汶川地震後的修護工程、也有市區擴建的工地，再過一段時間後這裡市區的容貌肯定又是一番完全不同的風貌。

寶興有一座紅軍翻越夾金山的歷史紀念館，沒有停留。這紅軍翻越夾金山的歷史，要回頭去看國共鬥爭的時代。
   

從寶興出發，沿著省道 S210，要經過五龍鄉到隴東鎮，剛開始的省道的路況還差強人意，道路是省道，但是倒是很像咱們台灣這邊的縣轄市道路，穿梭在鄉鎮間的兩線車道，行車還算平穩，只是偶而顛他一下，一直到了隴東鎮。在隴東鎮要左轉小差路進入趕羊溝公路，這叉路並不起眼，很容易會錯過，因為十、十一兩個月份是東拉山的紅葉節，所以叉路口設有指示牌，也有人在指揮導引，這要是平常自個兒駕車來的話，我覺得一定會錯過。

一進入趕羊溝公路開始爬山，這才知道什麼叫做山路。這是一條公路沒錯，可是卻是一條沒有鋪柏油、也不是水泥路面，而是不折不扣的碎石頭山路。一個車道，某些路段只容兩輛小型車會車，要是遇上一輛大型車經過，那可是黑羊、白羊各憑本事。短短的十幾公里路到東拉山大峽谷入口，卻感覺像是永遠走不完，像是坐碰碰車，沿路跳、沿路碰。

玉鏡海
導遊小張說，這玉鏡海的水會隨著溫度的變化而改變它所呈現出來的顏色，就像一片玉一般的迷人，加上水面平靜無波，更像是一整片的玉鏡海。水中有景、景中有水，波瀾不興的這一片藍，襯托著峭壁紅葉，玉鏡海的名稱起的可真是好、真是傳神。    

東拉山大峽谷的地理位置是在龍門山脈邛崍山脈南部的寶興段，海拔大約 1800 ~ 5300 公尺，地處四川省雅安市寶興縣隴東鎮境內，距離成都235公里，雅安市98公里，寶興縣28公里。這裡因地質構造複雜，產生了許多大大小小的斷層，這些斷層構成了東拉山大峽谷高大莫測，氣勢恢宏的獨特風光。大峽谷裡懸崖峭壁、或矗而為峰、或橫而為嶺、或疊而為屏、或缺而為壑，富於變化，形態萬千。

景區包括東拉山溝、趕羊正溝、鹿井溝、桂嬙灣、貓子灣等5大景點，集典型的峽谷地貌和雪山草原等自然生態景觀于一體，是川西峽谷地貌自然生態景觀的代表性景區。

從天而降的一道銀鍊，劃過紅綠相間的山嵐起伏中。
   

大峽谷的停車場，所有遊客必須下車把車停在這裡，改撘乘景區的環保觀光車進入園區。


從停車場到觀光車搭乘處的沿路上，不可免俗的有許多販賣土產、名產的攤販，各式各樣的中藥材，臘肉等等。


這當歸一把只要 5 元人民幣，俗的嚇人。
 

有個小小的招待所，景區裡沒有較高級的賓館或是住宿點，這招待所是可以利用的。
  

這是啥？香菇包？可是種香菇的？非也 ~~
  

這叫做 D 篷，位在蜜寨，也就是園區觀光車起點處，供遊客住宿的帳棚，150 元人民幣一頂，有被褥，可容納 2 - 3 人。不過說真的，有點像是集中營的感覺，而且秋、冬的時候住在裡面會不會起床後變成一跟冰棒？ 150 元是挺貴的ㄟ...
  

東拉山大峽谷門票： 50 元人民幣
園區觀光車車票： 單程 20 元人民幣，來回 40 元

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從上里古鎮到東拉山大峽谷大約是 130 公里。

東拉山大峽谷 (二) ~ comimg soon