March 7, 2008
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2008賽季的F1大賽將於下周末在澳洲墨爾本揭開戰幕。由於新賽季取消了牽引力控制繫統，並出爐了一些新規則，因此這對於各車隊及車手是一個嚴峻的考驗。同也對車手的安全問題和比賽的環保問題做出了規定。而在變速箱、引擎和備用車上的要求，則讓大小車隊之間的差距再次縮小。
下面，就讓我們一起看看規則上有哪些改變：
標準ECU
2008賽季，所有賽車都必須使用統一的標準引擎控制單元(ECU)來控制引擎、變速箱及離合器，而這套ECU是經國際賽車總會指定後，由邁凱倫電子繫統公司與微軟共同設計研發的。
這一標準引擎控制單元將通過安裝在每部賽車上的超過100個傳感器來收集數據，為國際賽車總會監管禁止使用牽引力控制(TC)和其他輔助駕駛功能。
對此，雷諾車隊估計，缺少了這些繫統，車手在濕滑賽道的條件下比賽，每圈將慢至少0.4秒。而包括法拉利在內的一些車隊則認為，這一標準單元將會讓邁凱倫在賽季初期占優勢。
與此同時，很多車手也表達了對安全性問題的關心，當然，也有部分車手認為這將有助於他們展現駕駛技巧，獲得更多的超車機會。
引擎的改變
新規則允許賽車第一次出現非常規更換引擎後，而不遭受發車位置退後10位的處罰。但前提條件是，更換引擎必須是引擎出現故障，而非戰術安排。除了首次非常規更換引擎可以免受處罰外，餘下的比賽中仍要求每臺引擎跑完連續兩站比賽。
頭部保護
賽車座艙兩側升高以便增加對車手頭部的保護功能。導致這一規則變化的主要原因是：在去年的澳洲大賽中，紅牛車手庫塔在超越威廉斯車手伍爾茲時，不慎騎上對手的賽車，後者的頭部幾乎被飛過的車輪撞到。
生物燃料
今年F1賽車的燃油必須要求添加至少5.75%的生物成分。
備用車取消
每支車隊在任何一場大賽中所使用的賽車都不能超過兩輛。這就是說，F1車隊的車庫內的備用車不會再出現了。
變速箱
新賽季規定，每臺變速箱必須連續使用四場大賽。任何非常規更換變速箱都將導致發車位置退後5位的處罰。與引擎規則一樣，如果車手在比賽中退賽可以更換變速箱而免受處罰。
排位賽規則
基於節省能源的考慮，新賽季排位賽規則的最大改變就是，在排位賽最後一節所消耗的燃油，不得在正式比賽開始前補回。這樣一來，就不會出現上賽季許多車隊在排位賽最後一節瘋狂消耗燃油的局面發生。 三節排位賽時間被調整為20分鐘、15分鐘和10分鐘。
資料來源：
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下面，就讓我們一起看看規則上有哪些改變：
標準ECU
2008賽季，所有賽車都必須使用統一的標準引擎控制單元(ECU)來控制引擎、變速箱及離合器，而這套ECU是經國際賽車總會指定後，由邁凱倫電子繫統公司與微軟共同設計研發的。
這一標準引擎控制單元將通過安裝在每部賽車上的超過100個傳感器來收集數據，為國際賽車總會監管禁止使用牽引力控制(TC)和其他輔助駕駛功能。
對此，雷諾車隊估計，缺少了這些繫統，車手在濕滑賽道的條件下比賽，每圈將慢至少0.4秒。而包括法拉利在內的一些車隊則認為，這一標準單元將會讓邁凱倫在賽季初期占優勢。
與此同時，很多車手也表達了對安全性問題的關心，當然，也有部分車手認為這將有助於他們展現駕駛技巧，獲得更多的超車機會。
引擎的改變
新規則允許賽車第一次出現非常規更換引擎後，而不遭受發車位置退後10位的處罰。但前提條件是，更換引擎必須是引擎出現故障，而非戰術安排。除了首次非常規更換引擎可以免受處罰外，餘下的比賽中仍要求每臺引擎跑完連續兩站比賽。
頭部保護
賽車座艙兩側升高以便增加對車手頭部的保護功能。導致這一規則變化的主要原因是：在去年的澳洲大賽中，紅牛車手庫塔在超越威廉斯車手伍爾茲時，不慎騎上對手的賽車，後者的頭部幾乎被飛過的車輪撞到。
生物燃料
今年F1賽車的燃油必須要求添加至少5.75%的生物成分。
備用車取消
每支車隊在任何一場大賽中所使用的賽車都不能超過兩輛。這就是說，F1車隊的車庫內的備用車不會再出現了。
變速箱
新賽季規定，每臺變速箱必須連續使用四場大賽。任何非常規更換變速箱都將導致發車位置退後5位的處罰。與引擎規則一樣，如果車手在比賽中退賽可以更換變速箱而免受處罰。
排位賽規則
基於節省能源的考慮，新賽季排位賽規則的最大改變就是，在排位賽最後一節所消耗的燃油，不得在正式比賽開始前補回。這樣一來，就不會出現上賽季許多車隊在排位賽最後一節瘋狂消耗燃油的局面發生。 三節排位賽時間被調整為20分鐘、15分鐘和10分鐘。
資料來源：
