December 22, 2006
記者吳孟珉／南市報導
滿口單車經，還不如按表操課實際走一遭。市府美麗公園道專案推動小組二十一日由主秘謝世傑領隊，花兩小時騎腳踏車沿著公園道繞一圈，發現不但有「路障」，部分路段還顛簸難行，甚至得與汽機車爭道。總體檢找出「病因」改善後，預計明年度完成環狀自行車道。
市府今年成立美麗公園道專案推動小組，針對有翡翠項鍊之稱的公園道進行整體規劃。公園道內的簡易自行車道、照明系統、指標導覽與植栽等將有一致性。
所謂公園道是南市內環道路，也是舊城區的所在，東豐路、東寧路、東門路、大同路、林森路、夏林路、海安路、公園南路等呈環狀，環繞著都市主要節點及各大公園。
推動小組已開議多次，但因公園道內路段繁多，有的局室並不熟悉，講了半天總覺得隔靴搔癢，為了讓大家「進入狀況」，謝世傑一聲令下，要建設局、都發局、交通局、工務局等相關單位人員自備腳踏車，昨日上午來趟單車實務之旅。
二十多人浩浩蕩蕩出發，結果發現東豐路及台南公園木棧道景致優美又安全，是最適合單車族的路線，其他路段則問題不少。
像是由公園路至海安路段的公園南路，由於路寬遽縮，單車族得與汽機車爭道，不但不閒逸，還有如深入「險境」。推動小組現勘後，認為應另闢替代性自行車道。
另外海安路與夏林路人行道破損且被商家占用，單車族根本行不得。謝世傑當場指示交通局重新規劃夏林路停車格位，騰出更多空間供行人及單車安全通行；另海安路人行道至少得維持一點二公尺寬度供通行，違規占用一律取締。
實勘也發現，採用連鎖磚鋪的路段，騎起來崎嶇不平，官員們大嘆簡直是虐待單車族，感同身受下，未來重鋪時也決議改以柏油鋪面取代。
推動小組花了兩小時騎了十二點七公里，幾乎將舊城區繞了一遍，還有人騎到單車「漏鏈」。不過，有了實戰經驗，謝世傑說，未來規劃更能事半功倍。
美麗公園道環狀自行車道預計在明年內完成，謝世傑說，工程費則視各路段狀況由主管局室自行籌措。
2006/12/21 18:56中華日報
滿口單車經，還不如按表操課實際走一遭。市府美麗公園道專案推動小組二十一日由主秘謝世傑領隊，花兩小時騎腳踏車沿著公園道繞一圈，發現不但有「路障」，部分路段還顛簸難行，甚至得與汽機車爭道。總體檢找出「病因」改善後，預計明年度完成環狀自行車道。
市府今年成立美麗公園道專案推動小組，針對有翡翠項鍊之稱的公園道進行整體規劃。公園道內的簡易自行車道、照明系統、指標導覽與植栽等將有一致性。
所謂公園道是南市內環道路，也是舊城區的所在，東豐路、東寧路、東門路、大同路、林森路、夏林路、海安路、公園南路等呈環狀，環繞著都市主要節點及各大公園。
推動小組已開議多次，但因公園道內路段繁多，有的局室並不熟悉，講了半天總覺得隔靴搔癢，為了讓大家「進入狀況」，謝世傑一聲令下，要建設局、都發局、交通局、工務局等相關單位人員自備腳踏車，昨日上午來趟單車實務之旅。
二十多人浩浩蕩蕩出發，結果發現東豐路及台南公園木棧道景致優美又安全，是最適合單車族的路線，其他路段則問題不少。
像是由公園路至海安路段的公園南路，由於路寬遽縮，單車族得與汽機車爭道，不但不閒逸，還有如深入「險境」。推動小組現勘後，認為應另闢替代性自行車道。
另外海安路與夏林路人行道破損且被商家占用，單車族根本行不得。謝世傑當場指示交通局重新規劃夏林路停車格位，騰出更多空間供行人及單車安全通行；另海安路人行道至少得維持一點二公尺寬度供通行，違規占用一律取締。
實勘也發現，採用連鎖磚鋪的路段，騎起來崎嶇不平，官員們大嘆簡直是虐待單車族，感同身受下，未來重鋪時也決議改以柏油鋪面取代。
推動小組花了兩小時騎了十二點七公里，幾乎將舊城區繞了一遍，還有人騎到單車「漏鏈」。不過，有了實戰經驗，謝世傑說，未來規劃更能事半功倍。
美麗公園道環狀自行車道預計在明年內完成，謝世傑說，工程費則視各路段狀況由主管局室自行籌措。
2006/12/21 18:56中華日報
