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目前分類: 319鄉趴趴走    檢視方式: 列表 摘要
June 23, 2007

趁著端午連續佳節,帶著老婆到馬祖去流浪,五天四夜的歷險拍了一堆照片回來,算一算光是數位單眼拍的就有一千兩百張左右,而底片也有將近八捲正片。看來又要花些時間好好整理整理,先貼幾張幫老婆在東引島著名的[東湧燈塔]拍的紀念照跟大家分享一下~


東湧燈塔,清末時由海關監造落成,造型屬西式風格,也是中國沿海中首次利用白熾紗罩燈頭的一座燈塔。東湧燈塔地理位置處於福建「沿」海;馬祖列島最北「邊」;東引島的最右「端」。特意點出的邊緣形容字眼,是為了彰顯燈塔守護「邊緣地帶」近一世紀的驕傲,以及遙不可及又高不可攀的神秘感,而在地人因為燈塔不易到達,加上其建築上的特色故戲稱它為「東引別墅」。再看看東引鄉徽上的燈塔造型,它於當地指標性的象徵意義顯而易懂。


順著世尾山壁為延伸的蜿蜒石板小徑往上走,進入燈塔區前的「太白天聲」觀景台,吸引來者駐足賞景,往下看,軍事陣地布於懸崖壑谷邊,搭配波濤拍岸的規律協奏,視覺與聽覺都備受震撼。抬頭仰望,燈塔昂首豎立於花崗岩質,錯落在陡峭險峻的山勢上,不得不佩服百年前建造者的勇氣與毅力。

東引東湧燈塔自清光緒30年(西元1904年)落成後,至今已有百年以上的歷史,百年來猶如永恆的守護者,忠實地指引過往船舶,不單是北方進出福州馬尾時的主要航標,也是大陸「福州航區」的最後一座燈塔,更是東引的地標及熱門觀光景點。其洋式建築的外觀磐據於山、海景緻之上,令東湧燈塔的風姿染滿了「希臘」的感覺,令遊客流連忘返



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June 10, 2007

因綠球過去曾在馬祖南竿服役,最近剛好有計劃前往馬祖自助旅行,因此收集了不少資料在此順便提供給大家參考參考:

根據我的了解,馬祖列島隸屬「連江縣」,行政上共分成南竿、北竿、東引、莒光四個「鄉」。

若以「島」的面積來分,則依序為:
南竿(10.43)>北竿(6.44) >東引(3.22) >東莒(2.64) >西莒(2.36) >高登(1.39) >西引(1.13) >大坵(0.54) >亮島(0.36) >小坵(0.16)  等十個主要的島嶼。
        
括弧”()”內的單位是平方公里

由此大致可想像,除了前面五個島的面積有超過2平方公里外,其餘的島幾乎都非常的小,甚至還有很多小到無人居住的小小島。

如果您是第一次前往馬祖,若從「旅行」及「攝影」的角度來給建議,除了前三大島(南竿、北竿、東引)可各花一天來進行較為深度的「旅行」與「取景」外,其他各島可視個人時間多寡來進行取捨是否前往。東莒、西莒則可做為加碼選擇的優先考量,花半天的時間前往走走。

如想知道各島的相對位置圖,下面那個網址有張衛星圖可供參考:
http://tour.matsu.idv.tw/images/starmap.jpg

【台灣往返馬祖的交通】:
從台灣要往返馬祖有兩種選擇:(1)從基隆港搭「台馬輪」可往返南竿及東引,且每日一航班(依照每月航報,分成「先東後馬」或「先馬後東」);(2)松山機場有小飛機往返南竿、北竿,台中機場則有飛機可往返南竿。

【馬祖各島之間的交通】:
馬祖各島之間的交通,除了南竿往返東引必須靠「台馬輪」固定的航班外,其他各島之間的交通,幾乎都是靠俗稱的「小白船」。

「台馬輪」及「小白船」詳細的航班,可參考【馬祖旅遊通】網站:http://tour.matsu.idv.tw/

【馬祖各島島內的交通】:

南北竿都有公車可搭,但班次不多,因此建議可租機車(機動性較佳),人多一點可以選擇租汽車、箱型車。計程車則以計次收費為主,約在100150元之間。

東引雖是第三大島,但沒有公車,因此可選擇租機車或搭計程車;東莒、西莒都很小,如有需要亦可租機車;其他各島較沒有觀光價值,因此也沒有固定航班可抵達,但有賞鳥人士及海釣人士包船前往。

當然,如果您擁有跟綠球一樣「耐操」的「急行軍腳程」,或許也可以考慮以「步行」的方式做為主要的『交通工具』。因為,馬祖除了前兩大島(南北竿)的面積有超過五平方公里外,其他各島真的是小的可憐,想走不完都難喔!

【馬祖各島間的另類交通選擇】:

另外,每年大約10月份~隔年3月份期間,有離島直升機往返「南竿←→東莒、西莒」、「南竿←→東引」,但費用相當貴、座位相當有限,而且以當地人及醫療做為優先搭乘考量。

【日程安排上的彈性提醒】:

最後,有個小提醒!

由於馬祖的對外航空交通經常受天候影響,導致航班延誤甚至停飛的狀況,因此,如果有打算前往馬祖攝影及旅行的同好,需有被迫滯留馬祖與延後返台的心理準備。

以上資料提供給大家參考,希望對於到馬祖攝影或旅行有興趣的朋友有所幫助!


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