文/拍攝/車主：伯爵

賽人們出遊向來吃得豪邁，所謂運動後大吃大喝才是真幸福，什麼BMI還是IBM的就先丟一邊了。而我們除了吃外食，也自己煮，在幾位大廚：碰、杰米、小祐、小超的細心備料之下，歷次行程的菜色不光看起來豐盛、種類多變，做法更是千奇百怪，每到用餐時間大夥就輪番惡搞，一個比一個生猛…雖說有些成果看起來就是在挑戰人類的容忍極限，但大夥最後都能凹得回來，玩夠、鬧爽也吃飽。我雖是廚藝白痴，但在大廚們身邊待久了，學會些騙騙肚子的皮毛自是不成問題，剛好鈺芳也是號稱「看媽媽煮菜煮多了，應該也會了吧」，於是我們倆決定在騎車出遊時練練廚藝，小蜜蜂也就順勢升級成餐車了.....

說不上改裝，純粹是買裝備塞滿Pizza盒XD。

詳細內容如下：

1. 鋁製套鍋一組，內含兩鍋、兩蓋、一煎鍋、三個小碗、一組可愛的飯匙和湯瓢。鍋和蓋都有摺疊握把，鍋蓋可以反過來當煎盤。

最大號的煎鍋鍍有鐵弗龍層，不過放在車裡鍋子們幾次碰撞下來，已有明顯剝落痕跡。

2. Primus Techno Trail II爐頭 + 高山瓦斯罐 + 爐架 + 擋風板 + 打火機。

3. 塑膠砧板 + 瑞士刀 + 三合一湯匙鍋鏟濾篩組。

4. 個人餐具x2，面紙數包。

5. 化妝品用空瓶數個，裝調味料，依次是沙拉油、醬油、高梁酒、麻油、黑醋、高湯味素、鹽和黑胡椒、大蒜（用底片盒裝），外包裝其一是P字山路賽時送的防水袋，另一個是環島時的隨身盥洗包。

附上幾張大亂煮的照片。

自走型蜂窩計劃

台北居，大不易，雖說一輩子拚命也未必買得起千萬豪宅，但一間三千的雙人小套房卻不是那麼遙遠XD。

這頂犀牛U2帳篷是杰米環半島後推薦的，以重量和組裝速度而言，頗適合單車旅行，我在賽人團龍門露營前買了一頂，可惜最終沒有派上用場。鈺芳陪我騎了這些日子的車，體力和腿力都進步許多，行程也從早先的半日一日輕鬆騎演變到現在的單車野炊吃吃團，我想假以時日真的可以享受那種我家門前有小河、後面有山坡的生活。在那一天來臨之前，小蜜蜂必須進化，我也要進化，這U2帳當然要想辦法裝在小蜜蜂上囉。最簡單的方法當然是直接綁在貨架上，但那太沒挑戰性也太醜了，甲蟲系的改裝法，是不容許柔軟的組織暴露在外面的，得幫它找個殼才行。

U2收納後的長度約60公分，直徑約17公分，原本想找PVC水管來改，但逛了一下特力屋，似乎沒有那麼大口徑的，在網路上查了一下規格，如此大口徑的水管，管壁也會很厚，換算下來的重量也很可觀，萬一裝好後我扛不動小蜜蜂回二樓就糗了，只得放棄。又想到美工製圖用的圖筒，長度和厚度應該符合我的需求，但印象中這些圖筒多半是細細長長一根，找得到17公分直徑的嗎？於是請出Google大神，沒想到還真的神到了這東西，後來在復興商工附近的美術社以750元購得。

這圖筒是左右兩節以內外嵌套的方式做伸縮，像這樣：
伸長：[二二二二二========]，縮短：[三三三三三]
但縮到最短時的長度也有81公分，比U2的60公分還多出一大截，架在後貨架上騎車時，有可能會撞到人或被絆倒，為了安全，得手術縮短些。拿出鋸子把內外筒各鋸掉10公分，並用雙面泡棉膠將兩筒黏合，外圈接縫處用黑色矽利康填縫，外蓋的背帶孔也用電氣膠布封好，做基本的防水處理。

U2裝入筒中，指揮艇，組合！

密合度剛剛好，簡直就像U2專屬的硬殼一般，改裝小蜜蜂時常常遇到原本不相干的零件竟意外匹配，我想老天是有幫我，此為一例。

那要怎麼固定在小蜜蜂上呢？先量量看：貨架寬度12公分，對上75公分、4公斤重的帳篷（含筒），受力面積稍有不足，萬一筒子放得不夠居中，可能會偏一邊變成翹翹板滑落。此外，筒身是圓的，貨架是平的，綁得再緊也難保筒身不滾動。於是訂下幾個目標：

1. 增加承載機構的面積，防止筒子從兩側脫出。

2. 防止筒子前後滾動。

3. 必須容易固定及拆卸。

4. 不裝帳篷筒時，承載機構不能妨礙鞍袋和菜籃的取物功能。

5. 裝上帳篷筒時，不能妨礙Pizza盒上蓋開啟。

其中第1.和第4.點是相牴觸的，但第4.點相形之下重要很多，老話一句，改改看才知道。

走了一趟小北，拿回來兩個恩物：碗盤架和肥皂架。固定的原理很簡單，就像車停斜坡時會用石頭墊在輪子前後一樣，做出一個坡道障礙，我只要確保束緊帳篷筒時能提供足夠的下壓力對抗彈跳即可。兩條尼龍扣帶購自登山用品店，這帶子用在登山背包上時，調整方便，受力又大，束緊後扣環的逆牙會咬緊帶子，不容易被拉扯脫開，碗盤架則提供了很多固定孔位，真是裝起來容易，收起來美觀XD。唯一的缺點就是空間有限，得割捨掉坐墊袋了。

自走型蜂窩完成，指揮艇，組合！

Pizza盒開啟不會受到干涉，另貼兩道子母扣當防刮條

由於筒身沒有任何孔環可以讓束帶穿過，所以無法百分之百防止筒身從兩側滑出，不過迫緊之後，下壓力會讓筒身稍微變扁，肥皂架和碗盤架的柵狀紋路就可以提供不錯的抓力，夜騎過中和到風櫃嘴來回沒有問題，持續改進中。

前貨架延伸計劃

車越騎越久，單眼相機出動的機會越來越少，用小相機拍照雖然方便，但就是少了一點操作時的快感（用我尾牙抽到的柯達LS-443則沒有任何快感，因為每開一次機就得關一次閃燈，而所有的使用者設定都會在換電池時重置...含日期...orz...）。年前買了Canon 400D和Tamron 17-50/F2.8（A16）一機一鏡的組合，重溫了久違了的攝影之樂，於是決定將沉睡多年的Minolta Dimage 7i喚醒，當作騎車時的主力相機。

騎車時如何攜帶單眼相機，一直是個難解的問題。最好帶又方便取用的方式是裝在車首，但小蜜蜂裝了波動砲和副砲之後，車首附近已沒有多餘的空間可以利用。彈弓手背包在取用相機時可以轉到正面，機動性不錯，但背著背包騎車頗悶熱，我又容易流汗，這類型背包多半沒有通風設計，考慮再三後還是放棄。恰巧在01上看到一篇介紹相機包的文章，買了一個回來裝400D之後，發現還真是便宜又好用，400D+把手+A16可以不拆直接放入（遮光罩只能倒扣在鏡頭上），隔板另一側的空間還可以容納一支Metz 32mz-3型閃燈；三個外袋都是實心布料不是網袋，除了不能防水外，沒什麼可以挑剔的，而樸素沒有多餘設計的外觀也頗對我的味，便慎重考慮改裝到小蜜蜂上。

拿起包包跟碗盤架比了一比，高度居然差不多，直覺告訴我就是它們了──碗盤架當貨架，相機包當鞍袋，至於怎麼改，還是老話一句，改了再說。

認真研究了一下前貨架的結構，手邊僅有的改裝材料就是碗盤架和肥皂架，幾番拼湊下來，像玩七巧板般，終於被我湊出一個可用的組合，像這樣：

把拼湊版貨架固定在原先的貨架右邊，再把400D、鏡頭、閃燈、充電器和其餘配件都裝進包包裡做負重測試，發現兩個問題：

1. 肥皂架僅靠束帶與前貨架結合，接觸面積太窄，束帶拉伸後的位移會被放大，固定性不足。

2. 碗盤架下方沒有固定點，負重後材質的彈性會造成震盪，上路有可能斷裂。

走了一趟五金行，也順利找到解決方案：

1. 用螺絲螺帽加墊片，鎖在貨架中心，分散受力到貨架兩邊的V型支架和肥皂架，螺絲螺帽的迫緊力量也比束帶更強，大幅降低游移的空間。

2. 用兩個水管束將U型環固定在前叉上，再用束帶將碗盤架與U型環固定，如此一來，碗盤架下方多了一個支撐點，就不再有震動問題。

相機包則用束帶固定在碗盤架上，另外用一條尼龍扣帶穿過相機包的扣帶固定在碗盤架下方，可以防止路面顛簸時相機包往上翻。

放進D7i，因為它比400D小了一號，整個空間顯得寬敞許多。

最後來張全身照