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ＩＤ：pintau暱稱：絕命梆笛手
地區：臺北市
第一次一開始就把強度拉高，拼到最後。
第二次則是保持強度在乳酸閥LT附近左右，最後一公里不到再加速。
結果非常明顯，第二種方式快！而且輕鬆得多！(成績不快，大家見笑了～)
這兩次測試隔了一星期，用當天差不多的時間去測試的。
騎乘方式：一開始就把心跳拉到快170，平路的地方時速有30KM以上，上圖可以看到，不到一半的時候心跳就超過170了，稍陡的地方還起來抽，最到後面時雖然沒有特別掉下來，但是最後已經無力加速，有踩不動的感覺，只能穩定的進終點。
騎乘時間：37分14秒
平均心跳：169
平均速度：17.6KM
平均迴轉速：82
運動自覺強度PRE(1-10)：10。當天覺得出發時狀況還算很好，因為前幾天有充分的休息，但是因為強度拉很高，最後有軟腿+踩不動的感覺，所以自覺強度要評為最高的10。
騎乘方式：經過CTS的測試，我平路的LT心跳約在154，爬山約在166，這次盡量照這個範圍內去跑，沿路感覺都很好，不會有痛苦的感覺，看上圖可以發現心跳幾乎都在170以下，偶爾超過一點點而已，最後大概500M有微下坡之後，才開始衝跟加速，還有很多力量可以抽進終點。感覺游刃有餘，應該在更早前就可以加速了～結果這次成績居然更快～而且感覺甚至不會累～
騎乘時間：36分59秒
平均心跳：162
平均速度：17.7KM
平均迴轉速：85
運動自覺強度PRE(1-10)：8。騎完一點都沒有想死的感覺，滿剛好的。所以評為8。
結果分析：
果然沿路保持LT強度來騎，不但不會累，成績還會比較好！！而最後的加速點則是要自我評估一下，要看路線情形跟體能狀況，以小格頭來說，應該是最後1KM以後吧～最好是進終點的時候爆掉是最好的！
以小格頭騎第二次的感覺來說，出發前還覺得當天沒什麼力，前幾天的疲勞還沒恢復，覺得成績應該不會太好。沒想到，成績反而更好，而且感覺強度還低得多。
如果有功率計的話，應該可以控制得更精準～
LT是有氧跟無氧的界線。過了LT之後，乳酸會快速堆積，除非你是經過訓練很厲害的選手，可以在無氧的強度待很久，要不然一般人都是待不久的。所以難怪大家都要提升LT強度時的能力。
想想看比賽的時候，跟上集團時，你是在LT以上 還是以下呢？如果是以下的話，代表你還可以伺機攻擊，最後還可以衝刺，如果你已經超過你的LT了，那麼，最後能跟完集團就應該是萬幸了吧～
【參考資料】
二輪人網站 乳酸 乳酸閥
http://www.bikemen.net/news_program_news.php?news_id=1337
肥油貓-環法的多面象(內文有提到乳酸閥)
http://www.klavier.idv.tw/eob/tdf/tdf_faces.php
板主回覆:
沒什麼好不好的問題，因為這個自覺強度其實只是一個參考值。
只是我比較習慣用CTS分的1-10，比較好理解一點。
6-20的就更細緻一些吧～
請問您使用POLAR哪一種款式碼表？
記錄的很詳盡喔！
最近想購入碼表一只....
希望您給小的一些參考....謝謝您～～
P.S.您訓練方式很特別喔！效率很高！
板主回覆:
Yazoo你好：
要功能完整的心跳+自行車馬錶，又可以下載到電腦看紀錄的，主要有POLAR跟GAMIN兩大族群
我用的是POLAR 725。POLAR的東西，好處是省電，心跳帶非常穩定。軟體功能也還不錯。目前看來，CS600應該是不錯的選擇，還支援功率的感應器。如果還要考慮游泳跑步之類的話，POLAR 725X手錶型會是比較好的選擇。
GARMIN系列的話，只有單車用的話可以考慮305/705。考慮跑步游泳的話，forerunner 405，是不錯的選擇。不過GARMIN的軟體很爛，分析起來很不方便。但多了GPS紀錄的功能可以看路徑。
此外，如果要更PRO的功率訓練，POWER TAP跟SRM都可以考慮，只是價錢很高...
進入小格頭的時候就已經完全不想騎了
想跟品韜說
等等你先騎吧 不用等我了！
這句話卡在喉嚨，一直忍住沒說出口。
因為我知道一說出來就是放棄了
我會騎的更累，只好跟著品韜後面
心跳170 -180的跳著，感覺很差勁
慢速龜完。37分，平均心跳170幾
完全是比賽的強度。
板主回覆:
俗語說的好："趁你病，要你命啊..."
那天小格頭這樣騎，其實還滿輕鬆的～
不過人真的是一個很奇怪的動物，有時後狀況好的時候，心跳180也不會覺得怎麼樣，可是狀況不好的時候，170就很想死了～
心跳表跟功率計可以呈現數據沒錯，但是有時後一樣的數據卻會有完全不同的感覺，這種狀況好壞的感覺，只有自己知道。
數字只是提供一個參考，並不是100％。記得今年環法有個爬山站冠軍選手，他就是比賽從來不帶錶，騎黑暗原力的。所以說黑暗原力有時候還是很可怕的...
我很喜歡觀察別人的訓練或是分析心跳功率等文章..你寫得很完全,看了會讓自己的訓練更明確~這邊謝謝你囉
這樣大概會有人以為是氣溫的關係呢!
請再以這二種騎乘strategy 各衝個30次來做平均
這樣樣本比較大, 才操的到...喔, 是才合理啦!
喔呵呵呵~~~
多面"項" 還是 多面"象" ??