POWER TAP正式上路了!!從今以後要正式邁入功率訓練的新領域!

話說控制自行車的騎乘強度有幾種方式:

1.依照自覺強度(RPE)
也就是憑感覺騎，但是感覺這種東西隨性所至，有可能會讓你表現超乎預期，也可能讓你提早下課

2.依照心跳（Heart Rate)
目前最多人採用的方式，可以觀測生理上的強度。不過最大的罩門就是心跳無法即時顯示當下強度，會dealy個幾分鐘。幾分鐘的強度盲點，就足以讓你over到腿軟了...

3.依照功率(Power)
最精確的方式，出多少力量，馬上顯示。你有多少斤兩，power meter都會殘酷的告訴你。對於控制訓練強度跟分配體力，POWER METER有最好的效能。可以讓你訓練不偷懶，上路不亂衝。

拿到power meter之後首要之務，當然就是做測試看看自己的能力到哪裡。測試有很多種方式。目的大都相同，就是找出你現在的體能狀況，推估LT，再加以訓練。目前考慮做兩種測試CTS Field Test跟FTP功能性乳酸閥測試。以下先就CTS Field Test來做測試...
 

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翻譯：大熊

對於“假日” 運動員來說，總是有很多身不由己的理由讓我們不能出外騎車。這時候不妨考慮改在室內踩訓練台。事實上，訓練台不但一樣能維持室外騎乘的強度，甚至具備以下室外騎乘所沒有的優點：
 
 
 
1.能控制訓練環境，比如說針對溫度或溼度加以調節。
2.能夠對特定的訓練科目加強訓練。
3.能善用有限的時間來作訓練。
4.不會因為氣候、交通狀況或其他人為因素中斷練習。

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關於LT(乳酸閥)，簡單的來說就是一個生理的界限，超過了LT的強度，肌肉裡就會開始快速累積乳酸，一直到累到不能動為止，LT強度以上大都以無氧的方式在運作。LT以下的強度，身體都還可以有效率的排除乳酸，雖然還是會累積，但是是緩慢的，此時身體大都以有氧的方式在運作。

乳酸閥域可以用心跳或是POWER來區分。測試的方式，最準確的當然是去實驗室做侵入式的抽血。一般當然是不可能，只能透過一些方法來測量出大概的值。利用心跳表或POWER METER，用一些方式，例："Training and Racing with a Power Meter"裡面的FTP測試、或取一條平路作30分鐘的TT，取平均心跳...都可以大概知道你的LT在哪裡。(至於CTS的field Test，那個結果並不是LT值，那個只是作為訓練強度區分的指標..)

但是，知道LT在哪裡後，不過知道了之後下一步呢？要如何進行訓練？

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先祝大家新年快樂！好久沒更新了，因為前一陣子實在是忙翻～
最近最大的收穫就是CTS的Food for Fitness 跟Ultimate Ride這兩本書終於到齊了，過程還真是曲折!最後感謝Byron兄借出的Ultimate Ride，才得以雙劍合璧！看來新的一年有得玩了...


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詳情請看...http://funp.com/t360024

來來來！各位觀眾！看一下！小兵也能立大功～兵勇也能上頒獎台拉！
讓我們恭喜賽人團 第一女將 NICOLE 榮獲TUAA卡踏萬陽金第五名拉～～來賓掌聲鼓勵！！


Nicole騎公路車的時間很短(不到一年)，但是在誤入歧途加入賽人團之傻蛋分隊之後，進步神速，不但把賽人團許多男團員巴掉了，現在更是一個不小心 就上了頒獎台，真是太厲害了～

根據NICOLE表示，其實前幾天跟碰去跑步鐵腿還都沒恢復...，所以其實狀況沒有很好，這位碰叔叔，比賽前不要隨便拉人去跑步阿..（恩...狀況好的話...我看這個可能站得位置又會不太一樣了）...

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【公路車完全攻略】

作    者：早川原

精平裝： 平裝本

出版社：樂活文化事業股份有限公司

出版日： 96/12/01

這本書已經出版一段時間了，前一陣子才看完，本書的內容介紹公路車入門-中階知識，是本很棒的書。作者以淺顯易懂的文字，從各種角度來為大家介紹公路車的各個面向。用簡單的文字就可以把複雜的事，說給大家了解。這是我喜歡的風格。

或許有些人覺得他並不是很深入，但是我覺得看完這本書，至少對於公路車的理解跟大方向就八九不離十了。就像你買書學電腦軟體，如果一開始就買那種厚厚一本，十分詳細的書，我想通常沒幾人能看完。我的習慣是，如果我要買書學軟體，我至少會買兩本書。一本入門的，先大概了解方向，跟其中樂趣之後，再來才去看另一本詳細進階版的。這本"公路車完全攻略"就是屬於前者，先讓你了解公路車是什麼？公路車樂趣在哪裡的書，用輕鬆的心情，就可以看了～

裡面有許多不錯的單元，我挑幾個覺得比較特別的來說好了。

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