汽車機車停車設備

當大夥正為了全國首座「自行車自動停車塔」系統，正式亮相引起相關業者注意時，殊不知，台灣的機車族比自行車族人數還多上百倍，為數1300萬機車族，每天為了尋找停車位，好不容易看見一個位置，卻擠得像沙丁魚般，努力、用力的搬移著好幾部摩托車，才能挪出一個自己愛車容身處。


筆者自行研發的『機車自動化停車設備』，早在2004年便已發表，也曾接受東森新聞採訪，也是台灣第一座『機車自動化停車塔』並擁有20餘項專利，但為機車族停車位需求努力的難度，遠遠超乎想像....它明明是那麼迫切需要卻不被相關單位重視。






　

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2009年06月17日蘋果日報


【投訴組╱台北報導】北縣李先生去年購買預售屋，合約註明有機車停車格，但今年5月交屋，卻發現停車場無劃設機車停車格。


建商寶德建設表示，他們使用的是制式化合約，內容僅供參考，若住戶要再規劃機車停車格，會全力配合。北縣消保官批評，合約書中有註記，業者就應履行合約，不應以「僅供參考」來推拖。






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【聯合報╱記者孟祥傑／板橋報導】

板橋市文化路的騎樓，6月起騎樓全面禁停機車，違者將開單告發。
記者饒磐安、黃福其／攝影
板橋市文化路騎樓長期被機車占用，嚴重壓縮行走空間，且容易因人為縱火殃及住戶安全，北縣交通局規畫自6月1日起，文化路1段、2段全線騎樓都禁止停放機車，是全縣第1條全路段實施騎樓禁停機車的道路，並由警方加強取締及拖吊。



交通局停車營運科長李忠台表示，6月1日起新店市北新路沿線也將分區實施機車禁停騎樓；7月1日起新莊市中原路、中和市中正路、永和市中正路也分區實施；8月1日起三重市正義北路、土城市金城路分區實施，且未來將逐步於全縣各鄉鎮市主要道路實施機車禁停騎樓，還給行人寬敞、安全的路權。


交通局長林重昌表示，為打造文化路成為北縣的重要示範道路，推動文化路景觀改造計畫，包括綠美化、設置原木垃圾桶、機車全面退出騎樓，合併交通號誌桿、方向指示牌的「減桿計畫」，未來也將統一商家招牌格式，甚至設置人行道咖啡座，希望讓文化路成為「香榭大道」。



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一個機車停車位限停一台機車，超過開罰！！

【詳細資料來自動研室七嘴八舌區。請點入】

※ 根據官方交通局在96年底所做的統計資料顯示，目前全國的汽機車數量如下:



【台灣省】
小客車數量達467萬輛。
機車數量達1166萬輛。


【台北市】
小客車數量達65萬輛
機車數量達106萬輛


【高雄市】
小客車數量達37萬輛
機車數量達117萬輛


【全省小客車數量】超過569萬輛
【全省機車數量】超過1390萬輛





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機車停車需求量大的路段，常可見二個格位停放三輛車，民眾要取車離去時，常得東挪西移其他車輛，才有辦法將愛車拉出來。（記者洪敏隆攝）





寬度縮減 前方設固定架


〔記者洪敏隆／台北報導〕北市經常出現二停車位擠三輛機車的怪象，「車輛停得進去，拉不出來」困擾許多騎士，台北市停車管理處為此將建議中央將機車格位劃設寬度從一公尺降為八十公分，並研究在每個機車位最前面，設置類似路邊單車車架的固定設施，落實一停車位停放一輛機車政策，最快下半年就可實施，並將以此做為告發違停機車的依據。














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