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很抱歉沒有航行計畫書，我們依法是不准你們出港......
桌上放了張像是鬼畫符的冰人手繪版航行計畫書，一樣的內容，但還是不行。
我開始按耐不住的碎碎念(依法~~麻煩您把法拿給我看啊!沒有是吧?)
凌晨3點，興達港的安檢站1個半小時的僵持過程中、也去電馬公站詢問
凌晨4點30分馬公安檢所終於給了回覆：馬公已經不實施遊艇出港報關等等的規定.....，氣氛忽然變的尷尬
那還要寫航行計畫書嗎?
士官回答說：這樣就可以出海很不合邏輯啊!我們無法掌握你們的狀況。
(台灣是全世界唯一還在實施出海安檢的國家，之前還有一個是北韓，但也已經取消了)
好~這次我寫、但是請你們去查好法規，還有下次再來會把資料帶來給你們看個明白
就這樣影印了有自由空間船名的航行計畫書讓我填。
凌晨起床的好心情就給他們幾個小兵毀了。
5點整與特地從台北下來的jimmy將極地之星緩緩駛離興達港燈塔、
Jimmy自己有艘吉祥號小帆船經常航行在淡水河，
這是他第一次的帆船離岸航行。
繼續朝著310緩緩前進，風速停留在10節以下擺動，XX 沒風耶!
聽著拍擊的帆布及引擎聲響，心裡開始咒罵著剛才的不愉快。
這一拖延讓我們錯過了計畫中可以順利回家的東風，更擔心的是鋒面好像會提早下來。
一個小時後霧茫茫的海面緩緩吹起15節北風，接下來每一分鐘，都覺得風好像還不斷的增強，
如果全段航程的要頂著不確定的強風，我心裡盤算著準備進改靠將軍港避避風。
風速表在15節~20節間擺動，浪高約1米以下，
海域上的湧浪還沒到，所以不用去將軍港了，
船身在海面上安靜的滑過，今天航行的效率非常的好
風向角40~50度、跑出了平均7節、最高有10節的滿意表現。
當然有一部分是漲潮流的幫忙，清晨的耽擱卻陰錯陽差的趕上這個潮水，
早也不行晚也不好，很多的計畫還是趕不上變化，
30節的東北風在午後開始發威，看著港外的浪濤，
腦中再度出現百年前先人烈士們航經此海域之後所留下的偉大詩篇以及我們的渺小。
這個月飛了兩次高雄、終於把船開回來好為接下來的活動準備，
興達港的位置適當、港區遼闊、但治安稍差、還有水質優養稍嚴重，需要經常下水清理、
但他還是目前南部最理想的停泊港，要是安檢的觀念再進步一些，那就更大大不同。
