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November 28, 2008
 
永和福和橋及秀朗橋,因要興建快速道路而要移走當地311棵老榕樹,和這裡50年的回憶。

延伸閱讀/
搶救景觀大作戰 環快建不建 由永和人決定


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June 30, 2008
又到了星期三,經過永貞路與中和路口的加油站,老遠就可以看到綿延不絕的車陣,等著被餵食優惠汽油。能源的問題終於在今年扎扎實實地反應在消費者身上了,以125c.c.的機車族來說以往加滿需要120至125元左右,現在可能要180元才加得滿了。原油價格的攀升,也造成進口商品漲價,中正路上的10元麵包店悄悄地改成12元,麵粉、玉米這些民生必需品,不再能「天天都便宜」。


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June 9, 2008

【編輯╱蔡承恩 攝影╱卡普敦 美編╱芭芭啦】

 住在永和的用車駕駛人,一定能練成一個好功夫,不管是小車大車,都得扭著身子進入窄窄的小巷子,左拐右閃地通過重重的障礙之外,最難的就是找到一個安身的地方。加上永和地區天生不良的都市規劃,有些巷道僅夠一輛車進入,白天人車來往頻繁,夜間則搖身一變為天然車庫,像這樣的情形,每天都可以看見。

驚人!小小永和市,每五人就有一輛汽車

 根據「北區監理所各類車輛數量統計表」的數據顯示:97年一月份永和市共有4098輛車輛,機車數目則有115,658輛,也就是說每5﹒1個永和人就有1輛車,每2個人就有1輛機車,對於只有5﹒71平方公里的永和市來說,這數量著實可觀,尤其是當這上萬的車輛停在密密麻麻的小巷弄中,不只是停車、會車,甚至垃圾車、救護車與消防車要進入,都時常遇到困難。



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January 16, 2008

   台北市的人孔蓋即將黑白變彩色,17個行政區各自加上具有當地色彩的圖騰,
其實在日本和其他先進國家,都十分重視市容美化,而我們的都市又是如何?

    十月二十八號一則來自台北市的新聞:「北市人孔蓋 黑白變彩色」,台北市17個行政區共27萬 個人孔蓋將換上新裝,先由人行步道起試辦,試辦效果好,各區將會有屬於地方特色的人孔蓋。人孔蓋是道路鋪設中不可或缺的角色,原本只是實用的性質,複雜地 下管線的標示出口,一般只有所屬管線單位名稱、防滑凸粒,十分單調。台北市政府引進這個在國外行之有年的都市風景,十分令人期待。

 



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December 21, 2007

 早在民國八十五年間,交通部就研擬興建「台北縣側環河快速道路」,
雖然有些路段早在施工中,甚至三重段都已經完工,
但卻在我們永和地區(環河東、西路)發生了較大的爭議。

(圖中高架橋為模擬圖)



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November 13, 2007
多數用路人的偏好,地下道是否有存在的必要?


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