再部落化

後來我只要遇到想要自助旅行的人，都會跟他們推薦Lonely Planet。第一次覺得這套旅遊書實用，是在2004年的威尼斯。當時一下車，連東西南北都搞不清楚時，就照著書上的一步一步指引，走到附近的某個地方買了可以省錢的幾日交通卷。同樣地，Lonely Planet花了極大篇幅對埃及各種詐騙手法的描述，也在一離開海關還沒有出機場大廳時就一一得到驗證。附帶一提的是，Lonely Planet對各國社會文化的描述也非常傳神，像是土耳其的人民是全世界最友善的人民，以及埃及的駕駛用喇叭代替煞車，而埃及的行人則只是把路上的車子當作障礙物，此外，聽說他們對台灣的描述是，台灣的交通警察都是躲在隱密的地方取締交通違規。：ｐ

先說個書上提到，但我有幸沒有遇到的誇張詐騙手法。書上說，在機場可能會有人友善地跟你打招呼，然後問你打哪來、叫什麼名字，聊天當中也可能關心地問你有沒有預定住宿，如果有的話，是住哪裡。但之後並沒有死纏爛打，而是就離開了。等到你設法抵達你預定的住處時，會有個你沒有見過的人等在門口，叫你的名字、還跟你確認你的身分，然後跟你說這間旅社的老闆死了、旅社倒閉了，所以他們安排你到另一間旅社去。而實際上，你先後遇到的兩個人，其實是一組用詐騙手法拉客的掮客。

我一離開海關，就有身上別著名牌的人迎上來，自稱是旅遊局的人要給你所需的協助，書上說，這是假的。接著，在機場打電話詢問旅社空房時，會有掮客就站在你旁邊，聽你講電話。這不算詐騙，但也夠沒有禮貌了。接著叫計程車一定要殺價，乃至於Lonely Planet的埃及得列表讓你知道從某些地方到某些地方的參考價格，要不你就會變成冤大頭。麻煩的是，儘管書裡很有信心地跟你強調這個參考價格已經是很大方的了，但因為書裡建議，上計程車前不要先問價錢，只要告訴計程車司機你的目的地，看他載不載，下車時再把錢給他，而且是絕對要自備剛好的金額，否則他們決不會找錢給你。結果呢，下了計程車把錢付出去時，絕對會聽到計程車司機的怒吼：NO!!!! 而你呢，就一定要快步往車子行進的反方向走入人群裡。其實，這種經驗很令我感到痛苦，但又不想當冤大頭，大多再比書上的建議價格多給些，但結果還是一樣。：（ 他們會不會追出來打你、罵你呢？大體上不會，因為交通太混亂了，不方便倒車追你。

但是，我確實也曾經被氣沖沖的計程車司機從車子裡衝出來、緊抓著我的手不放，要拉我回到車子裡帶我去警察局。：ｐ 我當然拒絕，堅持就地等旅遊警察來處理。結果吵著吵著，警察沒有出現，出現的是圍觀的群眾。我跟其他人確認，如果他搭計程車從某地到某地，付計程車司機要求的價錢，他願意嗎？他們就不吭聲。但吵到後來，計程車司機似乎發現關鍵在於我跟他對於我的上車地點認知不同，就拿出車上的可蘭經發誓，我雖然聽不懂他在說什麼，但也大概知道事情的嚴重性了。只好相信他的說法再多付一些錢。但我總共付了多少呢？依照群眾們的建議，他原來開價的一半就夠了。：ｐ 實際上，這次的吵架、還有之後在路克索也是跟計程車司機吵架，讓我開始對用英語溝通有了信心，省去了到倫敦以後的適應期（先拿非英語系國家的人練習嘛）。

接著就是住宿的三星級旅社冷氣故障，第一夜明明接近清晨才抵達，折騰了一夜沒睡卻還是熱得無法成眠。白天，就開始領教到開羅的混亂跟嘈雜了。路上一堆遊民、而且人聲鼎沸、車子不停地按喇叭，穿越馬路得混在人群裡搶時機、買東西也得擠、搶，以及市區的建築立面都髒髒的，即使看起來原來是裝飾華麗的古建築，比我剛到伊斯坦堡的第一印象還可怕。還有，書上說，開羅的空氣污染幾乎是全世界最嚴重的，也難怪建築的外觀不可能不髒。至於清真寺的擴音器裡傳出來的念經聲，則早在土耳其的那一個月裡就習慣了。此外，你會看到他們的行人會直接穿越汽車飛駛的多線道馬路，別忘了他們的駕駛是以喇叭代替煞車的喔。更誇張的是，他們的公車會在多線道的最內線上下乘客。我還注意到，他們的小客車大多沒有後照鏡，我想，當初是有的，但很快就撞斷了吧。以及，很多計程車的車頭兩個角落，都會畫上眼睛。我不知道這是辟邪用的Horus eye呢，還是幫計程車司機看路的，以便他們可以不太看路。：ｐ

開羅的計程車很便宜，在市區裡跑基本價錢只有三埃鎊，大約台幣十八塊錢。而捷運會有性騷擾，尤其是尖峰時刻很擁擠時。雖然我不需要擔心，但也還是求舒適搭計程車。但其實他們的計程車都很破舊，號稱最好的標緻車也都是很舊的。攔了計程車，他也同意載你去你的目的地以後，你可能才發現其實他聽不懂你在說什麼，或是不知道你要去的地方在哪裡，因此，他們會一邊飛馳一邊問路、或是一邊跟你溝通。怎麼可能一邊飛馳一邊問路呢？問旁邊那輛車子的駕駛啊。要不就不斷地靠向路旁的行人，向他們問路。但也可以從中看得出來，他們互相是很友善、樂於助人的。走在路上也會有人跟你打招呼，問你要不要買古代的紙莎草，當然，原因是你長得像遊客。書上說那所謂的紙莎草是現代的香蕉葉做的。

最令我印象深刻的是，我一向對包車的司機很好，這我在土耳其時就是這樣了。雖是單獨自助旅行，有時候還是得加入當地的小旅行團，或是跟臨時認識的其他背包客一起包車。即使同車的人都不理會司機，我還是會自掏腰包買水給在大熱天的車子裡枯等的司機，乃至於會自己給他小費。但在開羅，事情是這樣的，我在開羅住宿的三星級旅社櫃台幫我單獨預定了去吉薩、沙卡拉、還有Dahshur三大金字塔群的包車。一路上，我照慣例對計程車司機很友善，甚至為了避免讓他在大熱天裡等太久，都給自己很緊的時間壓力（事後我很後悔，因為其實我一輩子可能也只來這裡一次，體貼司機而給自己時間壓力，以致於某些景點只能匆匆看過，其實是很可惜的。只是在埃及自助旅行的一路上，只要是單獨包車，我都還是會心軟而這麼做）。過了中午，大約兩三點鐘，我跟司機都還沒有吃午餐，所以我打算請他吃跟我一起吃。計程車司機也主動說他有推薦的餐廳。結果進了餐廳，他就跑去遠處坐，我跟他招手也不過來。我當時還以為他在客氣。結果，相較於我捨不得點在埃及算是昂貴的可樂，我看到他在喝七喜。用餐完畢後，簡單的一客套餐，又非常難吃，老闆開的價格是天價，我才知道被計程車司機帶來當冤大頭了。非常不高興地付了錢回到車上，我臭著臉跟計程車司機抱怨、溝通我的心情、與對他的失望。幸好他算是有良心的計程車司機，除了誠心跟我賠不是以外，知道我喜歡喝芒果汁，還載我去他常去的店裡買了兩杯芒果汁請我。不過，下車時我還是把芒果汁的錢，連同多給他的小費，一起都付給他了，雖然我還是很不高興。他知道我隔天還要坐計程車，說隔天要來接我（當然還是要賺錢啦），但我猜後來他是不好意思，所以並沒有出現。出乎他的意料的是，我在半個月後要離開埃及時，還是主動打電話給他，請他載我去機場，讓他賺最後的這筆錢。一路上，他一直說台灣人是最棒的，這次，我讓他請我喝芒果汁了。

此外，整個埃及自助旅行期間，最具特色的，就是不斷地要給小費、被要小費。這後來也還有故事發展。我的結論是，在埃及自助旅行很辛苦，得不斷面對這一類的詐騙、和他們周旋，但事後卻又變成有趣的回憶。至少，我永遠記得我從開羅搭機抵達倫敦時，發現機場的柳橙汁一杯是兩英鎊（折合台幣是一百三十以上）的心情，因為我在開羅沒事就一口氣喝個兩杯的芒果汁是大約兩埃鎊，折合台幣只有十二元（在埃及，太多東西都有外國人價錢、遊客價錢，甚至我在路克索包車的計程車司機說，他來開羅的經驗也跟我一樣。所以，我直到離開埃及，還是不知道很多東西的正確售價。因此我的措詞才會是大約多少錢。這隨後還有故事發展：ｐ）。最誇張的是，在埃及的最後幾天我又回到開羅，趁著最後機會想買洛神花帶到倫敦去煮，那時我早已學會辨識真正的阿拉伯數字了，找了一家有標價的商店，問價錢時，店員用很複雜的算法，開價是正常售價的一百倍。我如何知道正常售價呢？因為我後來去另一家買了。

那麼，這麼折騰地在埃及自助旅行又是為了什麼？除了出乎意料的，這些經驗事後變成有趣的故事以外，當然是為了這個文明古國的遺跡。像是最古老的沙卡拉階梯金字塔，附近還有一些官員的墳墓，最近才又挖出一個保存得很好的。金字塔沿革的下個階段則是以Dahshur的彎曲金字塔為代表，實際上那是沒有蓋好才變彎了。以及在羅馬時代就被史家老普林尼（他死於埋掉龐貝的那次維蘇威火山爆發）封為古代世界七大奇蹟的吉薩金字塔群，包括了最大的古夫金字塔、前面有人面獅身像的卡夫雷金字塔，以及曼卡雷金字塔。其實開羅還有一個人擠人的大市場，附近有幾座重要的清真寺。我在市場裡第一次抽了一管水煙。的確是蠻好玩的。：）

此外，當然還有開羅的埃及博物館，只是不像大英博物館的開放，埃及博物館門票很貴、又不能照相，裡面展品的解說也不算很清楚，乃至於過去還有恐怖份子在這裡用炸彈攻擊過遊客，因此門禁森嚴。相對於大英博物館埃及部份一進門的鎮館之寶是Champollion藉以解開埃及象形文字關鍵的Rosetta Stone，開羅的埃及博物館一進門則是標誌第一王朝時上下埃及統一的Narmer's Tablet。在這塊石頭上，可以學會辨認上下埃及法老的帽子，以及上下埃及的代表性植物。其實在博物館庭園的水池裡，就種植著上下埃及的代表性植物：蓮花（象徵位於尼羅河上游的上埃及）與紙莎草（象徵位於尼羅河下游的下埃及）。其他重要館藏還有圖坦卡門墳墓裡的文物，以及眾多法老的木乃伊（這部份還得另外購票才能參觀）。對了，來埃及旅遊，事先辦個國際學生卡或是國際教師證，幾乎所有的門票都可以半價喔。