去參加了高雄的鐡路模式展,才知道高雄的道路在日據時代就以首都方向做規劃,道路也是,所以才有現在的井田式道路,而在的中山路在日人時代叫"昭和通",現在的哈瑪星在日據時代,稱為「濱線」（日語：はません，Hamasen),也就是現在為什麼叫哈瑪星的由來.

        4/29參加了台鐡的"高雄往台東的郵輪式列車之旅"很感嘆的是.台鐡的東部幹線有很豐富的海岸風光及壯麗的山景，鄉間特色等等.可惜個人覺得台鐡還是不太會經營它獨有特色.旅程中列車除了將旅客載往各站之外其它幾乎沒有什麼功能.建議可以規劃"餐飲列車(賣蛋糕,點心咖啡等等)把座椅打掉,換成橫式座位,旅客面向窗戶).
讓旅客在旅途中可以一邊喝咖啡一邊欣賞台東美麗的風景(ps.餐飲列車不要"台鐡"自已經營,可以想像的到規劃..應該不怎麼樣)"
另外也可以加掛"卡啦ok列車","兒童樂園列車","販賣機列車"等等,來經營該幹線.光是這些噱頭應該會有不少遊客了吧!否則一趟路程下來..在車上可以說很無聊來形容也不為過.

在車站上旅途中經過"竹田車站".這個車站是日劇時代留下來的.台灣本來有很多像竹田一樣的車站.它們自已都有自已的一段故事.可惜的是在國民政府時代.拚命打掉,蓋成四四方方鋼筋水泥車站,實在很醜.現在確是拚命的保留.因為發現日本人愛來看.台灣人也愛這種純樸的味道.

在台鐡便當方面..實在有待加強(沒有特色,純粹把你餵飽的感覺)..另外太貴了啦!!
最後我想告訴台鐡請他們要經營"顧客的感受"為出發點.好好規劃.


火車經過-台東多良車站

 

 

        星期天和同事到大寮紅豆節拍波斯菊.天氣還算ok. 但南部到冬天整個天空都會灰灰的.因為霾害的關係.看不到藍天白雲.不過還好.有帶CPL終於又派上用場.如果12月5號前去的話.花況應該還不錯.現場也可以騎單車.想騎單車享受一下悠閒時光的朋友.要把握機會哦.現場不好停車.建議停遠一點再走進去.

今年左營萬年季的煙火.和去年比起來實在兩光很多.主辦單位說會放15分鐘的煙火.結果..沒錯..是15分鐘呀.不過大約每隔1分鐘才放一顆(昏).而且是低空煙火.(低空的是來亂的)但有沒有高空的咧.有呀.就您目前看到的這2顆.高空的.拍完後..發現大家 "看"聲四起.相約...吾愛來呀..吾告兩光......

          剛入手50D+EFS-18-200就跑去高雄新光碼頭試了一下剪影.沒想到這天高雄的色温竟是這麼的多采多姿.有點給它賺到的感覺.爽度頓時提升.我之前是用400D. 其實400D真的是一台好相機.功能不多.但剛好.要不是在室內有拍照的需求.也沒打算要換. 別了 400D ........