二馬葉子安靜的遊蕩

白鐵仔---光華號再現台南車站

Sat, 21 Jun 2008 21:49:46 +0800

為了慶祝台鐵一百二十一週年及縱貫鐵路通車百年紀念,台灣鐵道網特別將曾經在台灣鐵路西部幹線上叱吒風雲的光華號特快車重出江湖,舉辦「光華號懷舊鐵道之旅」活動,下午13:25左右緩緩駛進台南火車站,讓等候多時的鐵道迷們心情沸騰...也喚起四五年級老朋友的記憶.

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驛動火車情---CK124在打狗驛

Sun, 16 Dec 2007 14:58:09 +0800

2008年是高雄港鐵道百年慶,高雄市文化局為此舉辦了"驛動．百年鐵支路活動",特邀國寶級古董蒸汽火車來此動態展示.12月15、16、22及23日的周末假日CK124蒸氣老火車的動態體驗,只要15元.就能享受從新左營站到高雄港站搭老火車的樂趣,難怪整個高港站被擠的水洩不通.與平日寧靜無人的站台相比,這次的活動辦的還真是成功.當然,每個車站總少不了許多動人的故事,雖然在擁擠的站台上欣賞著老火車,心裡仍憑弔著當時二次大戰時許多台籍子弟兵,就是從此上下車到南洋當軍夫,讓多少婦女在此嘗盡生離死別的痛苦.不過這都過去了,雖人事已非而景致仍依舊....

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桃林鐵路新生命----桃園高中站

Sun, 21 Oct 2007 08:42:05 +0800

桃林鐵路原名林口線,於民國56年興建,全長19.2公里.起於桃園火車站終點台電林口火力發電廠.其功能為載運來自台中港所卸之燃煤.全盛時期這裡多達8條專用側線 ( 除主要火力發電廠線外尚有製鹽場總線、糧食局線、新竹化工公司線、中油公司線、嘉新水泥公司線、台泥製品廠線、大洋塑膠線 ) ,以運輸其所需要的原物料,為少數純為載運原物料的鐵路貨運支線.隨著八里台北港啟用,林口電廠之燃煤改由台北港運補,近四十年貨運任務的桃林鐵路亦將功成身退.為使這條鐵路能保存並持續發揮功能,由桃園縣政府主導於93年10月與台鐵共同推動桃林鐵路的轉型計畫,讓貨運蛻變為客運,並由縣府出資興建月台、修復車輛、增設號誌控制系統、綠美化等工程,轉型提供民眾搭乘,讓這條鐵路展現全新的面貌.
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客城鐵道

Wed, 08 Aug 2007 21:01:14 +0800

自今年的 3/29東里至玉里的舊線停駛後,這高架的新路線上多了美美的紅色雙橋---客城一二號橋,在綠油油的稻田上顯得特別顯眼鮮明.給玉里段增色了不少.

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探訪南迴鐵路無人上下車的枋野號誌站與中央號誌站

Fri, 30 Mar 2007 21:50:33 +0800

南迴鐵路是環島鐵路網中最後通車的美麗鐵道,雖然1991年才通車,讓枋山到大武之間這人煙稀少的山區,能輕鬆的讓人們在火車上欣賞,但稀疏的遊客及旅人,使線上的小站一步步走上無人看管的境地,甚至直接廢站.位於屏東縣獅子鄉枋野一號隧道及枋野二號隧道之間的枋野號誌站,不是一般普通的車站,其位置雖然偏遠附近也沒有住家,而且手機在此也無訊號,想在此聯絡事情可是件麻煩事.但這車站具備舉足輕重的安全功能,這除了提供列車交會用外,也控管鄰近枋野二號橋的風速儀,由於此區不時有強烈落山風侵襲,可能危及行車安全.因此,若風速超過每秒25公尺時,即通知列車停駛等待.

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宜蘭第一城

Sat, 24 Mar 2007 08:46:33 +0800

有"開蘭第一城"稱號的頭城,在清代即扮演著宜蘭的商業經濟中心,曾經熱鬧非凡也是個靠港口發跡的城鎮,但在1924年的大水,使頭城港淤塞,加上公路及鐵路的開闢,使經濟中心轉移,老街因此沒落.現存的和平街老街保存良好,是最好的歷史見證,也是宜蘭地區碩果僅存的老街.

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內獅枋山旁的---內獅瀑布

Sun, 18 Mar 2007 21:38:48 +0800

依循Hawke的腳步(http://www.wretch.cc/blog/Hawke043481&article_id=6496026)小弟來到南國的內獅,本以為內獅瀑布就在部落附近,沒想到詢問當地人才知道還有好長的一段路,離開部落後順著當地人友善的指引,沿著枋山溪旁的道路前進.在轉入溪旁道路沒多久,左方半山腰上可看到橘色屋瓦的枋山車站.這又是一個無人車站,在這遺世獨立的地方,遊客早已忘了她的存在,只有南迴線上的火車仍給予最後關愛的眼神,經過時或許還會按個喇叭或是短暫暫停一下.持續往裡走,路況不是很好,時有柏油時是碎石路,我的小馬自達開起來很顛簸.不過路上的景致還算不錯,整個枋山溪似乎被西瓜田給佔滿了,一路上好幾公里都是西瓜……
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到源泉賞大波斯菊

Sat, 16 Dec 2006 20:17:28 +0800

位於集集線上的源泉,是二水站出發後的第一個車站,因為位於八卦山尾端狀似大象鼻頭,因此舊名:鼻仔頭驛,直到民國51年時更名為源泉站,現在的站房是九二一大地震後重新修建的,算是很新的小站.站旁有自二水來的自行車道,沿路田園風景非常樸實,適合有耐力的自行車手來此一遊.
車道旁的稻田,經有心人的播種,已長滿了大波斯菊,真讓人賞心悅目.
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四城小站似曾相識

Sun, 10 Dec 2006 20:44:07 +0800

1921年設站,舊名為四結車站是宜蘭與礁溪之中間小站,因諧音不佳於1964年改名為四城站,不論是"城"或是"結"都是宜蘭特有的地名,鄰近有個以壓艙石所建成的武暖石板橋,但因第一次到訪並未注意因而錯過,不過沒關係,這也成為下次來訪的藉口.
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高鐵台南站終於讓人進入參觀

Sun, 19 Nov 2006 09:26:18 +0800

看到報紙說明台南站開放入內參觀的消息,立即喬了一下時間抽空前往參觀,只是不得不讓人批評的高鐵,仍不改官僚作風規定只能在大廳裡參觀,要至月台欣賞高鐵列車必需事前預定,且每一個小時只有一次,面對這樣的要求我們這升斗小民也只能配合,唉!誰叫我們不是達官顯貴呢……
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