孫文部落

光华日报：梁子奋报导

享受自驾长征旅游的过程和挑战，吉打马青团长王孙文（42岁）成为 “光华中山百年情四轮驱动车万里行”第一位报名参加者！

自称对自驾长征上了瘾的王孙文，自2004年第一次参加马青总团主办的“马青完美 30载情”，从大马一路驾驶到中国昆明后，至今已经参加过4次自驾长征活动。

他说，他之前参加的4次自驾活动，都是由马青总团主办的，其中 有两次是到中国，另外两次在国内。

认识志同道合朋友　完整感受风土人情

他说，自驾长征的 旅游方式，可以让参与者看到平日参加旅行团所不能够看到的景点，特别是可以完整感受一个地方的风土人情和景物，更重要的是，这样的活动，可以认识志同道合 的朋友，因为在路上队员之间需要很好的配合，因此彼此会建立手足一般的感情，这种感觉很容易就会让参与者对这种活动上瘾。

“这种感觉，只有 真正参与整个过程的人，才能够真正的感受到，也只有这样才能够深刻体会车队的涵义。”

爱好运动和挑战的王孙文，也是吉打州野兔俱乐部成员， 经常都随俱乐部到处攀山越岭，曾攀登过沙巴州神山，并到过印度、印尼、泰国、寮国等爬山。

雨中险落山坡　未被意外吓退

王 孙文说，他第一次参加自驾长征活动时，车队出发第6天即在路上发生意外，差一点就可能客死异乡。尽管如此，他并没有被当时的意外给吓退，相反的过后还继续 参加了3次的长征活动。

他说，虽然那次意外，他和车上队友并没有受伤，但是却还是惊险万分，他们的车子差一点就要冲下了山路的斜坡。

他 说，当时他们正从勐腊出发准备驾驶750公里到昆明。清晨7时出发时，天空已开始下着小雨，随后就越下越大成为大雨，道路虽然是坚固水泥筑成，但一遇大雨 便会湿滑。

大树挡车救命

他说，为安全起见，当时车队不敢提高车速，只能以每小时40至 60公里的车速前进。那里的道路狭窄又弯曲，迎面而来的车辆也多，所以他们在近2小时后，也才行驶不到100公里，就在那个时候，他负责驾驶的13号的车 在转弯时失控，冲向斜坡，所幸车子被路旁一棵大树阻挡住，才没有冲下山坡。

“当时我脑海中只出现我的天啊！我还有机会活下来吗？”

他 说，当时大难不死后，他们随即向其他队友发出求救讯号，于是车队停止了前进，在大雨滂沱下协助他们陷入困境的车子，从沟渠中拉起。

一行人在 确定他们没有事后，才继续行程，向思茅方向前进。

他说，当时勐腊至昆明的路况很不好，前半段昆明至普洱是处于修路状态，泥浆处处，道路狭 窄。

外国行驶方式相反　团员必需提高警惕

中国、寮国道路行驶方式和汽车驾驶盘都与大马相 反，因此团员需要对此特别警惕。

自驾长征经验丰富的王孙文说，克服这个问题除了要负责驾驶者自我警惕外，还需要副驾驶时时给予提醒，特别是 在遇到状况，司机出现紧张情绪的时候。

他说，因为驾驶方向不同，行车时司机位置会出现盲目点，看不到前面的车子，虽然正常行车时可以跟着前 面的车子不会有太大的问题，但是还是需要一个精神饱满的副驾驶来帮助说明前面的交通情况，特别是在超车时，一定要有人从旁照看。

“正常情况 我们可以警惕不要出错，但是一到紧张的时候，本能就会跑回我们平日的驾驶方式，这样就很容易发生车祸。”

驾驶者一定要睡足

王 孙文特别给团员提醒，自驾长征负责驾驶的人一定要睡好睡足。

因为寮国和中国很多山路泥道，因此车上也需要准备一些晕车药，以备不时之需。

两 天7车主报名　名额将满行动要快

“光华中山百年情,四轮驱动车万里行”，活动获得读者热烈反应，本报预定接受15辆车报 名，短短两天就接到7辆车主报名，基于名额将满，有意参加的读者可要快速行动了！

有意参加者请在本报办公室提供详细资料报名，电话 04201231或2612312分机312（梁小姐或313（伍先生）。