孫文部落

（吉打‧亞羅士打）吉北多皆文德華小董事長王孫文指出，此校也難逃雙軌火車道工程被徵地的命運，但因大馬鐵道公司對徵用此校地段的實際範圍與函件所闡明有出入，加上賠償額比市價低，因而此校把這案帶入法庭要求索取合理的賠償。

他指出，雖然大馬鐵道公司在公函內指出，僅徵用此校校園前後的3000平方呎地段，以建設車輛天橋工程，但事實上，這間公司是要徵用6000平方呎地段，加上賠償額比市價低，因此此校董事部於去年將此案件入稟高庭，成了多皆鎮受影響居民中，首宗入稟法庭的案件。

王孫文今日（週二，11月10日）接受《光明日報》記者說，根據此校地段的市價是每平方呎10令吉，但政府只賠償每平方呎2令吉65仙。

他也說，由於政府憲報徵用地段和地段程序出現問題，這間公司作出賠償額與實價相距差遠。政府作出賠償是10萬令吉，包括設施和地段賠償額，其中地段賠償是共2萬令吉，與市價相差三四倍價錢。

他指出，多皆區被徵用地段的建築物，將在11月11日全部被拆除，此校地段卻等待最後一分鐘才進行拆除工程，大約12月。

臨時停車場遭徵用缺車位

王孫文說，由於此校毗鄰空地的臨時停車場也被徵用，導致此校教務員和家長即將面對無地方停留車輛窘境，董事部將會與大馬鐵道公司商討解決方案。

他說，此校前面的地段原已窄小，佔地約6000平方呎，僅能容納十數輛轎車，無法容納更多車輛，家長載送子女時也面對不便之處。一旦政府徵用這一半地段後，教務員再沒有停留轎車的地方。

他表示，由於此校的前面停車場空間有限，因此校方在8年前向州政府借用此校毗鄰空地充作臨時停車場。

“由於校門外前面是繁忙道路，每當家長駕著車輛載送或等待子女，此校主辦大型活動，家長都會面對沒有地方停留車輛困境，因此董事部才決定借用此空地，作為停車場。”

他說，此校後面擁有約7萬1500平方呎的荒廢空地，僅是被徵用3000平公尺。

較早前，董事部計劃利用部份的此地段，作為停車場，後來此董事部發現此校建築設計因素以及兩旁道路空間有限，交通用具無法通往此空地。

他表示，由於此董事部對整個雙軌火車工程的藍圖和結構模糊，董事部暫時沒有頭緒如何解決該困境。

董事部建議教務員的轎車停留在路旁，或距離此校200公尺的天皇宮廟的空地。

（吉打‧亞羅士打）吉北多皆小鎮週二（11月10日）限期到，當局將於週三（11月11日）開始陸續拆除已有逾60年歷史的老店屋。

這意味，位於本同縣的純樸鄉區小鎮將走進歷史，從發展計劃藍圖中窺視，從文德學校一帶開始至舊火車路後方的一排老店屋，幾乎都無一倖免。

此外，受影響的團體單位，包括多皆文德學校（校前籬笆）、文德校友會、多皆黃氏宗親會，以及約30餘間老店屋都因列入藍圖而須拆除。

小鎮被火車軌道一分為二

由於多皆小鎮被火車軌道一分為二，受到雙軌火車影響，在橫越軌道旁的小鎮商店都被徵地，以便興建一座高架天橋。

據瞭解，居民商家原於今年9月12日接獲當局來信通知將進行拆除工作；不過，在居民商家要求下，拆除工作獲准延長至週二。

多皆小鎮開埠史已有逾60年，許多生於斯的居民皆對小鎮的消失感到不捨；老一輩的居民少了聚會聊天的咖啡店、年輕人及其他歷史研究者，或只能從記憶中、書籍中、長輩口中回顧過去的點點滴滴。

舊的不去，新的不來！
居民盼崛起成衛星市

舊的不去，新的不來！多皆小鎮大部份老店屋拆除後，靠近文德學校的軌道這一邊深具發展潛能，居民希望這裡能崛起成為另一個新興的衛星市，取代舊的多皆小鎮。

蔡慶德：盼帶動小鎮發展

新再發運輸公司董事經理蔡慶德告訴《大北馬》，多皆半邊的小鎮遭發展洪流淹沒不見了，未來只剩小河旁另一側的店屋。

他不希望這個小鎮成為“死鎮”，希望高架天橋竣工後，還有其他發展可以注入以帶動小鎮的發展，尤其是接近十字港這一邊。

王孫文：與憲報有出入
文德逾6000平方尺被徵

文德華小董事長王孫文說，此校校前距離籬笆約15尺的停車場空地和校後空地都受到發展計劃影響，總面積達到6000多平方尺。

“不過，鐵道局通過憲報的只是3000多平方尺，董事會已據此上訴到高庭，要求鐵道局闡明，否則對學校是不公平的。”

要求以近10令吉市價徵地

另外，他強調，校方也要求鐵道局以近10令吉的市價徵地，而不是現在每平方尺2令吉65仙的價格。

對26年咖啡店有感情
曾文輝堅守至最後一天

堅守至最後一天營業的榮發茶室，其東主曾文輝（61歲）對於營業了26年的咖啡店有深厚的感情；從1983開始的初期輝煌至現在的平淡，見證了多皆近20多年的發展。

“這裡是我的孩子成長的樂園、家裡的經濟來源都靠咖啡店的收入支撐。”

他表示，茶室拆除後，他也就此退休，在家含貽弄孫。

戴金鑾：惘然若失
不知明天要到那與友聚會

老居民戴金鑾（81歲）喜歡每天早上與友人到咖啡店喝咖啡聊天，多皆小鎮消失後，有種惘然若失的感慨。

他與友人到現在還想不到，明天開始要到那裡進行每天早上的聚會。

（吉打‧亞羅士打）擁有百年歷史的吉北多皆鎮，嚴重受到“怡保直通巴東勿剎雙軌火車計劃”工程影響，最後一階段被徵用地段的古老建築物於在11月11日被鏟除後，這市鎮從此不會再有延續的歷史記載。

聯邦多皆鄉委會主席王孫文指出，這項雙軌火車道工程涉及徵用了吉北區一帶地段，即本同縣的哥峇和多皆、哥打士打縣的竹城、雙溪古洛、安南武吉、籠呀路以及直落彎也，以及古邦巴素縣的端影和高嶺等。

王孫文接受《光明日報》記者訪問時說，多皆區市鎮內有約20戶店屋與房屋，以及此區唯一華小文德華小前面的地段也被徵用地段，以讓路興建雙軌火車道和天橋工程，而被徵用的地段是多皆鎮最主要的商業區。

接受賠償不帶上庭

他指出，這一帶以雜貨店、理髮店、農業店、咖啡店以及維修摩多店等佔多數，也有兩所社團會所，即古色古香建築物的多皆黃氏親會以和文德校友會。

他透露，這些建築物被剷平後，很多業者選擇在附近剛發展店屋區或十字港區一帶繼續營業，有些選擇結束營業。

另外，他說，居民在去年接到徵用地段賠償公函後，多數居民不滿對方作出賠償額，後來為了避免將此案件帶入法庭而耗費時間和金錢，最後多數居民接受賠償額，僅有文德華小董事部將此案件帶入法庭。

“多皆區在50至60年代是華人密集的地區，居民以農業和營業雜貨店為主。至80年代，此區發展停頓，再加上亞羅士打區蓬勃繁榮，很多居民選擇到外發展。”

慈善家捐地重建新會館

有90年歷史的多皆黃氏親會會館面臨被鏟除命運，該會總務黃來福表示，此會館在11月1日已被拆除，幸獲得慈善家黃炳順提供一塊地段給此會，以建設新會館。

他說，新地段距離舊會館有約200公尺。此會將計劃籌款建設新會館，並計劃重建舊會館的古色古香建築物的模型。

他說，目前在該新地段租下一個臨時倉庫，作為臨時收藏文件和產物的倉庫。

此外，文德校友會總務徐國強指出，此校友會的物件和物品暫時集放文德華小。

他透露，黃氏親會會館理事將計劃物色地點以建設新會所，同時也會展開籌募款項運動。

盼恢復當年繁榮盛況

當地居民黃棕和（29歲）說，其住家附近曾經設有火車站，但之後被拆除。如今火車站要重建和發展為雙軌火車道，希望能恢復當年熱鬧繁榮情況。

他追溯，小時候，其住家附近火車站非常熱鬧，每當火車一經過此區時，都會出現一種奇觀，就是火車上乘客會從窗外拋出物品如米類，讓在內陸上的人們接領該物品。

他說，至90年代後，火車站開始走入荒廢階段，之後則被拆除。