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January 30, 2009
記得十月時曾來一騎汐萬路, 但未料騎到柯子林時就下起滂沱大雨, 那天的登高計畫只好中途作罷, 今天趁過年期間, 再來挑戰一次.
汐萬山路一向都是練車的好路段, 坡長車少, 練耐力, 今天一路也只有看到幾位車友來騎山路. 過了柯子林, 路上的展望越來越好, 可以清楚地遠眺基隆河在汐止及五堵一帶的谷地, 對面的大尖山及五分山, 也看得十分清晰, 就近的新山及友蚋, 瑪陵也都一一可以指出. 這段路上到高處, 已接近五指山國軍公墓, 不像別的山頭農舍及廟宇偏多, 所以感覺也頗清靜.
今天全程騎了三個半小時, 應該可以消耗掉過年這幾天大吃大喝所累積的一些超額熱量吧!
汐萬山路一向都是練車的好路段, 坡長車少, 練耐力, 今天一路也只有看到幾位車友來騎山路. 過了柯子林, 路上的展望越來越好, 可以清楚地遠眺基隆河在汐止及五堵一帶的谷地, 對面的大尖山及五分山, 也看得十分清晰, 就近的新山及友蚋, 瑪陵也都一一可以指出. 這段路上到高處, 已接近五指山國軍公墓, 不像別的山頭農舍及廟宇偏多, 所以感覺也頗清靜.
今天全程騎了三個半小時, 應該可以消耗掉過年這幾天大吃大喝所累積的一些超額熱量吧!
January 28, 2009
大年初三, 天氣總算放晴, 趕快趁機出來活動一下. 正值過年期間, 路上車輛不多, 但因時間已近傍晚, 只能就近騎車暖暖身.
想到常走的舊莊, 可以練練山路, 到盡頭的光明寺, 再往汐止大尖山方向, 有一條岔路往四分尾山, 就以這條山路作為今天的目標吧.
四分尾山的路, 是一條產業道路, 坡道很陡, 由山下一路爬坡不落地上到此, 也終於投降了. 推車走了約十分鐘, 都是長陡坡, 最後來到一處鞍部可停車, 一邊上山往耳空山, 一邊往四分尾山, 這裡標高達610米, 因為接近黃昏, 薄霧襲來, 原本在半山時一望無際的視野, 在山頂竟然被霧氣包圍, 什麼都看不到, 有一點小失望.
想到常走的舊莊, 可以練練山路, 到盡頭的光明寺, 再往汐止大尖山方向, 有一條岔路往四分尾山, 就以這條山路作為今天的目標吧.
四分尾山的路, 是一條產業道路, 坡道很陡, 由山下一路爬坡不落地上到此, 也終於投降了. 推車走了約十分鐘, 都是長陡坡, 最後來到一處鞍部可停車, 一邊上山往耳空山, 一邊往四分尾山, 這裡標高達610米, 因為接近黃昏, 薄霧襲來, 原本在半山時一望無際的視野, 在山頂竟然被霧氣包圍, 什麼都看不到, 有一點小失望.
January 22, 2009
January 4, 2009
騎到汐平公路時, 感覺有變天的跡象, 正猶豫要不要騎到平溪時, 忽然看到路旁一條支路陡坡向右彎, 路牌寫的通往鵠鵠崙, 不知這地名是個怎麼樣的山, 就想彎上山瞧瞧, 平溪就改天再騎吧!
結果, 這段陡坡還真磨人, 沒走多久, 就逼得我要下來推車了. 原來這一段是汐止汐平路上東山國小後方的鵠鵠崙路, 在汐止一帶是出了名的超級大陡坡. 車子不多, 連續幾個髮夾彎, 過美地農莊後, 左側有標示有山徑通往鵠鵠崙, 繼續走陡坡, 遇三德宮, 前面有一內曾路岔路, 據說循內曾路到底, 有山徑可通往四分尾山, 今天初到此地, 選右側大路前進, 過東山小溪橋後, 開始連續長陡降坡, 一路衝下, 竟來到小坑路返回汐平路上.
這段坡並不算長, 但陡得嚇人, 要攻到山頂, 另外再找時間來挑戰吧!
結果, 這段陡坡還真磨人, 沒走多久, 就逼得我要下來推車了. 原來這一段是汐止汐平路上東山國小後方的鵠鵠崙路, 在汐止一帶是出了名的超級大陡坡. 車子不多, 連續幾個髮夾彎, 過美地農莊後, 左側有標示有山徑通往鵠鵠崙, 繼續走陡坡, 遇三德宮, 前面有一內曾路岔路, 據說循內曾路到底, 有山徑可通往四分尾山, 今天初到此地, 選右側大路前進, 過東山小溪橋後, 開始連續長陡降坡, 一路衝下, 竟來到小坑路返回汐平路上.
這段坡並不算長, 但陡得嚇人, 要攻到山頂, 另外再找時間來挑戰吧!
January 3, 2009
宜蘭礁溪附近的五峰旗瀑布, 是當地很具盛名的一處景點, 而近來廣為介紹的則是在瀑布後方一條更具挑戰性的聖母登山步道. 五峰旗瀑布主要是仰賴得子口溪終年不斷的豐沛水量, 而形成了上中下三層景緻各異的瀑布.聖母登山步道則更向上游走, 一路由通天橋登山口的330公尺標高, 沿溪谷上升到884米高的山頂聖母山莊, 這裡其實是通往三角崙山的必經休息點了, 由高點的聖母峰平台遠望, 可清楚地望見南側的蘭陽平原, 還有在山頭後方隱約浮現的龜山島全貌.
聖母山莊, 有紀念開闢山道的教士塑像, 有水池, 標高905米的聖母峰上立有十字架, 並有十幾塊記錄耶穌基督受難的小型銅板浮雕在平台上. 這一帶的林相已與登山口處大大不同, 受東北季風迎風面影響, 山頭上盡是低矮的箭竹林, 經常有濃霧覆蓋.
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