音速無雙的個人記事錄

相簿網址：http://album.blog.yam.com/sonicmusou&folder=9147994
這是本人連續第五次的參與，圖片共72張，看看吧！然而這次的花費來看，跟去年一樣，預算3000元也正好花完（90%為交通費，10%為伙食費）！

回顧本人參與「巴哈姆特週年」站聚會期間，從第一次的11週年參與至今，幾乎沒有一次中斷缺席。事實上，當時之前的12週年和13週年差點去不到，其中前年的13週年，本人趁當兵（目前登出國軍Online至今一年半）休假期間來參加，沒想到活動結束之後，回程卻碰上「突如其來」的意外，也讓我上了一堂「震撼教育」！

去年的14週年參與，由於花費太多之下，外加前往台北的預算，幾乎都控制在3000元以內。關鍵在於本人前往台北所搭乘的交通工具，都是以「高鐵」為主。至於在今年的15週年，本人將參與預定，而且是連續第五次，不過在花費上恐怕將跟去年一樣了！主要原因是本人沒有事先訂到最便宜的「早鳥票價」（分有七折和九折，而且是對號座）！

台鐵預定在下個月的09月28日將進行大改點，而且變化真大！因為運用了30多年的列車班次，像是四碼的自強號和兩碼的莒光號，也將「重新編修」成三碼。東部幹線及大改點後的南迴線所加開的加班復興號，依舊是三碼不變，只是將更換車次開頭。區間車也依舊是四碼不變，但是有分「四大區域」，1開頭為北部區域（包含林口【普快車班次】、內灣／六家支線【預定今年11月11日全線通車，但是「內灣線」目前的通車路段為竹東～內灣間】），2開頭為中部區域（包含集集支線），3開頭為南部區域（包含沙崙支線、屏東線，以及南迴線的北上南下各一班普快車），4開頭為東部區域（包含平溪支線、宜蘭線、北迴線以及花東線的部份班次普快車）。

大改點後的列車編碼尾數，以「環島方向」來區分：一、「順時針方向」行駛的列車尾數為「偶數碼」，二、「逆時針方向」行駛的列車尾數為「奇數碼」。原則上列車編碼順序以起始站開車時間做為排序，但尾數碼的9和0為預備碼，不列入時刻表在內。舉例來說，南下107次的下一班車為111次；北上108次的下一班車為112次。

幾天前看了預定大改點的時刻表當中，北高自強號所花費時間，有部份的班次已經延長到4小時50分，但最慢依舊是5小時。若不記北高加班車的花費時間來看，唯一最快的班次卻只有4小時36分（從高雄【13:00開】搭乘174次【目前的1022次，PP車】，中途在彰化或台中或豐原下車來轉接282次【目前的1082次，太魯閣號】到台北【17:36到】）。

另外台鐵所新增的三座通勤車站────「浮洲」、「北新竹」、「仁德」當中。只知道浮洲站預定於今年09月02日啟用，北新竹站預定於今年11月11日啟用，至於仁德站的啟用時間未定，推測在民國101年以後啟用。以上三座通勤車站啟用之後，在開車時刻上以民國100年09月28日大改點之後為主。

台鐵09月28日大改點時刻表網址：http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/DownloadSchedule.aspx

一年前的今天，正好是本人的陸軍2070梯次退伍。然而最近一年以來，雖然沒有什麼重大的變化之下，就在今年的四月中旬，卻意外的收到來自「後備司令部」的通知，而且是「黃色」的「動員召集令」，起初還以為是今年要去教召，讓我的父母親給擔心了。一般來說，若收到「白色」的「教育召集令」時，才是真正的要前往營區教召。第一年的退伍是不用擔心被教召。而到了第二年退伍的話，這要看看是否被中到了！

然而本人的第一年退伍已經過去了，現在已經開始進入第二年的退伍，由於幾天前看了來自「後備司令部」網站的「民國一百年度下半年後備部隊教育召集梯次表」當中，好加在的是沒中到（博愛甲字34XXXX）。而明年的民國一百零一年以後是否會被中到，還是期待往後的「教召號碼」開獎結果吧！

昨天本人在台南成大同人展之鈴蘭月拍了60張（P1～P3）圖片後，今天再追加40張（P4～P5），全部共100張。但為了要節省空間之下，這次所追加的圖片當中，都在同一個相簿裡面。外加本人已經事先把相簿內容稍做一下修改，也因此我就不再開新相簿了。看看吧！

由於台南市的天氣是目前是處於「陰天」的狀態，差點就要下雨了。至於本人所拍攝的照片當中，今天是拍5/14的，共60張圖。網址如下，看看吧！

相簿網址：http://album.blog.yam.com/sonicmusou&folder=8625448

311日本東北大地震發生至今已經一星期了，最近一星期以來的新聞報導當中（包含國際新聞的CNN與NHK），都非常關心災情的現況，光是看了畫面來看，可以說是慘不忍睹。說不定今年的日本東北大地震的死傷人數，將要打破在當時的16年前，發生在1995年日本阪神大地震的死傷人數。

響應日本賑災，不分你我！本週末晚上九點，衛視電影台將要首播日本動畫災難片──東京地震8.0，分有上集（第01集～第06集）和下集（第07集～第11集）。

這是一部模擬真實地震發生後，挑戰社會性的題材。故事以發生大地震受到災害的東京作為舞台的原創動畫。透過主角們的互動，也將體驗過大震災的人痛切感受到的想法融入作品，兼具正面教育意義，喚起大家對地震災害的防災意識。

影像製作除了向東京消防廳、海上保安廳、陸上自衛隊等進行綿密的取材外，更深入受災地區，以龐大綿密的採訪資料與人員訪問為基礎，包括街道、救助、支援的狀況，真實描繪地震與二次災害的恐怖，傳達不只是故事中的世界，也有可能是未來現實的動畫影像。不僅僅是單純的災難作品，更多的是連繫人與人心的牽絆，細膩刻畫角色性格與人性，從小孩子的觀點講述如何跨越發生在自己身邊的巨大變化，家人的重要帶來的感動。

http://album.blog.yam.com/sonicmusou&folder=8224854
上方網址為昨天的巴哈姆特14週年的照片，共80張圖。這是本人第四次參與聚會，也是第一次從台北～台南間花費最貴的高鐵自由座票價（來回花了2610元，97折自由座）！來看看吧！

明天將是本人第四次參與此聚會，去年的13週年是在台北華山創意園區，如今的14週年則是在台北台大綜合体育館，而且當天的活動正好是聖誕節，也祝福各位聖誕快樂吧！

這個月22日的台鐵大改點當中，班次變動非常大！就連復興號於「縱貫線」服務了長達30年之下，也將要劃下句點而走入歷史。事實上，復興號的車廂在大改點後，只有出沒於「屏東線」的新左營～枋寮間及「花東線」的花蓮～台東間當「區間車」所使用。就連目前台北～高雄間的北上（112次和116次）和南下（101次和115次）各兩班復興號，也將升格為莒光號（北上的112次升格26次，116次升格38次，南下的101次升格15次，115次升格27次），而且這四班車在台北～高雄的花費上也將控制在七小時之內！

至於台北～高雄間的「自強號直達車」當中，大改點後，原本的花費四小時之內，終於被「破功」了！像是週五的1149次，原本第一快的3小時59分延長6分鐘，台北站的發車時間不變，依舊是18:00開車。第二快的1152次，原本的4小時07分延長2分鐘，並且在高雄站提早45分鐘（15:30）開車，同時原本週五、日行駛改為週日行駛，取消停靠「新竹站」，增停「板橋站」。第三快的1023次，原本的4小時07分延長3分鐘，並且在週日的台北站延後半小時（14:30）開車，原先週日的14:00自強號變為1027次開往彰化。

另外的台鐵也新增中洲～沙崙間的「沙崙支線」，讓旅客前往高鐵台南站來方便轉接高鐵，沙崙支線在北上南下共開行70班區間電聯車（3501次～3570次），其中北上南下共40班車的起迄站為台南站，26班車的起迄站為南科站，4班車的起迄站為嘉義站。預定在2011年（民國100年）01月02日正式營運！

12月22日大改點時刻表網址：http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/schedule3.aspx