MotoGP at iNAmEnItY

很多鐵血派Honda fans對於Honda近年來Type-R系列的"沈淪"相當不以為然。頭號箭靶莫過於上一代的歐洲的EP CTR和這一代的Civic Type-R。EP Civic的底盤擺脫了EK的犀利，改用K20引擎不再像EK經典B16在VTEC開啟後那樣血脈噴張，輔以為人詬病的憨鬥魯回饋感以及像台van的外型，固然在英國大賣但是CTR的名號卻不再響亮。這一代歐規Civic普通版安裝扭力桿未上市先被砲轟，但是在帥氣外型合理售價良好空間等等等因素下，新車在歐洲相當受到歡迎。Euro Type-R也在日前挾著普通版熱銷的氣勢正式問世。然而這台Euro CTR在外型和普通版的差別只有加上看起來浮華累贅的空力套件。更糟的是，堂堂CTR竟然繼續沿用普通版的扭力桿後懸吊，想當然爾，這簡直就是直戳鐵血派Honda fans痛處，用成何體統來描述他們的感受應該不為過。以Type-R強調賽道運動性能的原意，這些fans的不滿固然能夠理解。然而時代和市場需求的改變也是不爭的事實。車廠造車畢竟是以大眾為取向，取捨之間，少數純粹性能迷的需求，不如勞煩他們自己自行改裝吧！