MotoGP at iNAmEnItY

今年的F1場上場外話題不斷，在風風雨雨中最後以出人意料的結果產生新的年度總冠軍。相形之下，MotoGP則因為Stoner壓倒性的優勢而顯的有些無趣了
在回顧之前，要先對今年多位因為種種事故而過世的車手致敬：包括了WRC前世界冠軍Colin McRae，知名的日本選手Norick Abe，還有全日本賽事中另外兩名選手。

首先提到F1，自然要先提到Honda的earth car。本田今年破天荒地想出My Earth Dream的企業形象宣傳手法，一開始earth car的塗裝也難怪會讓人謠傳是和Google Maps有贊助關係。Earth car塗裝美醜見仁見智，賽車運動超級消耗能源也是不爭的事實，但是HondaF1的企劃團隊能想出這套方式，一方面可以提醒大家能源的重要性，另一方面也有助於吸引媒體報導Honda參與F1的情況。可惜的是，今年好巧不巧就是Honda賽車最爛的一年。RA107號稱是擺脫前車隊總監Geoff Willis保守作風的全新作品，在發表之時大嘴巴CEO尼克虎爛(Nick Fry)先生依照往例又要大言不慚地把新車捧上天說車隊目標是爭冠等等。很快地車隊就發現現實與理想的落差。依照往例Honda的空氣力學就不是強項，又遇上了轉換輪胎輪胎影響空氣力學的問題，最終車隊花了一整年嘗試改進依舊不得其要。所幸季中有幾場賽事因為天候關係縮小車輛差距，加上車隊進站策略得宜才順利拿下寶貴的積分，超越季初表現出人意料，採用Honda去年的RA106賽車的Super Aguri。關於Honda F1對本田車迷而言實在是食之無味，棄之可惜。總是在等待明年，總是在等待那突破性的一年，結果卻不斷地在前進一步倒退兩步之間搖擺。

對比於Honda rock-bottom的表現，今年倒是近幾年中F1場上最精采的一年。這幾年賽事制度的改變雖然引來眾多爭論，但是從結果來看，讓賽事更精采的企圖的確達到了。賽場上McLaren-Ferrari的傳統戲碼換了主角繼續上演，而McLaren內部又有兩屆世界冠軍Alonso和超級新秀Hamilton的對決。可惜的是這齣戲碼演變到最後變成八點檔連續劇，車隊經理Ron Dennis和Alonso關係最終全盤瓦解而造成Alonso提前解約離開車隊。當然，也因為他們兩個的關係讓McLaren-Ferrari之間的間諜案產生戲劇性的變化，最終造成McLaren被FIA判罰巨額罰款和免除車隊積分。而Hamilton在中國站那關鍵性的進pit失誤至今還是讓人百思不解.....

除了車手冠軍呈現Ferrari-McLaren雙雄，車手四強爭奪的情況外，中間車隊的競爭也相當激烈。領銜的當然是BMW車隊，尾隨在後的車隊則是大亂鬥的局面。以今年的狀況看來，Red Bull明年進一步整合車隊的經驗和資源，應該大有可為。Williams邁入回歸私人車隊的第二年，腳步似乎也站穩了許多。Renault季初和Honda同樣遭遇輪胎影響空力的問題，然而隨著賽季發展車輛的競爭力也漸漸向上提升。車手部份Fisichella就算Alonso不回鍋看起來也有點危險.... Spyker車隊更換了新老闆換了一個印度之光的名字，但重點是技術團隊延攬到前Toyota車隊的Mike Gayscone。Gayscone的名聲好壞參半，但是從Spyker車隊B型賽車的性能來看，Gayscone的確是懂得如何調度有限的資源達到相當大的效益。相形之下，F1裡頭兩隻日本廠隊真要好好檢討一下......

明年F1有趣的一件事情是Super Aguri的動向。Honda官方是表達對於Super Aguri完全的支持，然而Super Aguri因為季初的贊助商中途跳票導致Super Aguri在季中出現財務吃緊的狀況，幸好日本local的廠商及時奧援才補上了空缺。對於明年的贊助商Super Aguri想當然爾表示還在洽談之中，有趣的事情就在，如果Super Aguri繼續擔當Honda B team的身分，那明年他們要用什麼賽車呢?如果Honda希望Super Aguri使用沒什麼發展空間的RA107的話，也難怪會有Super Aguri可能轉換車廠支援的謠言了 : p

今年賽事的風風雨雨其實還未了。之一是FIA對McLaren 2008年賽車的調查。想當然爾McLaren絕對不可能會被FIA抓到任何把柄..... unless FIA要找碴，或者McLaren裡面又有不長眼的人。之二才是真正的案外案，就是Renault車隊被McLaren投訴涉嫌獲取McLaren的車輛資訊。老實說，車廠之間資訊的轉移在所難免。在工程師由A車隊轉到B車隊的時候難免就會將know-how帶進來，更別說是提供一些關於A車隊的資訊了....(例如BAR Honda油箱事件就是由跳槽Renault的前車隊人員告發的...)

重點在於資訊的轉移是以怎麼樣的形式。如果能被找到確鑿的具體物證，那恐怕就得自行負擔後果了。不過FIA這把尺基本上是隨心所欲，遇到紅色的車隊就會變長，遇到白色或黑色/銀色的車隊就會變短.... 不過Renault這一案和McLaren相距的時間點實在太接近，所以FIA勢必得依照同樣的標準來行事。所以就看玲瓏八面的車隊經理Flavio Briatore怎麼大事化小，小事化無了。不然這齣肥皂劇歹戲拖棚，又要帶進2008了。不過話說回來，隨著Alonso選擇無幾的情況下極有可能回鍋Renault的情況下，明年的場上的戲碼極有可能演變成Raikkenon-Ferrari v.s. Hamilton-McLaren v.s. Alonso-Renault。如果扣除場外的紛紛擾擾，讓車手和車迷都能專注在場上的較勁，那對於F1賽事無非是一大好事。