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落實「挑戰2008國家發展重點計畫」中的「千里單車道、萬里步道」新政策
作者：朱玉璽(屏東縣教師會生態教育中心執行長)
4月28日台東至屏東縣界前的兩公里自然海岸林，公路總局已經在此地全面整地，台26線台東南田段已經全面動工，怪手沿著拓寬的路逕大面積的挖除了海岸線的自然植被，可見公路總局全然漠視民間「搶救最後自然海岸林、成立國家步道」的訴求，在蘇內閣新政策「千里單車道、萬里步道」的新政策中，澆了一盆冷水。
日前民間發起「夢想千里，步向自然」，呼籲重視人與土地的關係，也獲得行政院蘇院長列為重點政策，並列入「挑戰2008國家發展重點計畫」，並開發國家步道及自行車步道的計畫。
行政院若重視「開闢千里步道，回歸內在價值」的精神，就應立即要求目前正在動工的台東南田段停止動工，將公路施工經費調整為規劃國家步道的經費。
如果蘇院長的承諾能落實的話，將公路開發調整為成立國家步道，將會是蘇院長任內「挑戰2008國家發展重點計畫」重大的政績，所獲得的民間聲望及回應日前民間發起「夢想千里，步向自然」，將會是有積極、正面及具有指標性的效果，如果縱容交通部繼續動工下去，對行政院的殺傷力將會有深刻且重大的影響。
因為這一段是未開公路的自然海岸線，也是全台碩果僅存的原始自然海岸林之ㄧ、台東到屏東「阿朗壹古道」的現址，而林務局也曾在此段到屏東旭海規劃國家級的步道。

間團體搶救台26線安碩至港仔段道路新建及拓寬工程的運動，從3月初至今，除了不斷於媒體告知此段自然海岸線之重要及價值外，也發動了至公路總局第三工程處的陳情抗爭，公路總局全然漠視民間的訴求；但是獲得了屏東縣長的支持，簽署了保護最後自然海岸線的聲明，希望能暫緩此地的開發，也於日前召開的國家永續會議中，列為民間向政府的訴求，呼籲重視此段政府早已規劃為國家步道的事實，全面檢討台26線安朔到港仔段新建及拓寬工程的必要性。
面對此關鍵時刻，政府應展現積極的作為，不要再玩兩手策略，一方面回應民間的訴求，另一方面卻是縱容公路總局繼續破壞「千里步道」的希望，立即停止開發，才是真正開始落實「2008國家發展重點計劃」。