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May 23, 2010
到港多日的2010年新戰駒終於完工了!

最新規格的BB~PF30 BB系統。若經過改裝,Campy系統也能夠使用喔!!!

配合BB30相容的大盤系統,除了相容性較麻煩外,性能的提升是很明顯的!

先貼照片,其他敘述後補,拍謝啦!
1.14公斤跟Carbon車架比並不算輕,但結構強度上仍是競賽等級的。

這個就比較有點樣子了,但我認為輕量仍不是重點,MOOTS的銲工好得沒話說。

這一隻前叉造型頗有特色,可惜已經停產,現在大家都在消耗庫存罷了!MOOTS在上面有專屬塗裝,算是有誠意啦!

MOOTS的招牌「肚臍」座管,全新設計!角度與位置可以分開來調整,一改舊款的不方便。

小鱷魚群像。





對接的立管,為了配和不同的內徑,也展示美國廠商對於鈦金屬加工的自信。

其他焊接點群像。



後叉與勾爪是6/4鈦的!


鈦墊圈與鈦龍頭有整體感,銲工也非常細緻。車主資歷尚淺,所以先留一些調整的空間。

MOOTS的招牌曲線。

超搭的鈦色鋁質水壺架,價格極為超值,推薦!

重量上不特別耀眼,但也經夠用了!

其他細節。


最後再看一次整體的搭配。


最新規格的BB~PF30 BB系統。若經過改裝,Campy系統也能夠使用喔!!!

配合BB30相容的大盤系統,除了相容性較麻煩外,性能的提升是很明顯的!

先貼照片,其他敘述後補,拍謝啦!
1.14公斤跟Carbon車架比並不算輕,但結構強度上仍是競賽等級的。

這個就比較有點樣子了,但我認為輕量仍不是重點,MOOTS的銲工好得沒話說。

這一隻前叉造型頗有特色,可惜已經停產,現在大家都在消耗庫存罷了!MOOTS在上面有專屬塗裝,算是有誠意啦!

MOOTS的招牌「肚臍」座管,全新設計!角度與位置可以分開來調整,一改舊款的不方便。

小鱷魚群像。





對接的立管,為了配和不同的內徑,也展示美國廠商對於鈦金屬加工的自信。

其他焊接點群像。



後叉與勾爪是6/4鈦的!


鈦墊圈與鈦龍頭有整體感,銲工也非常細緻。車主資歷尚淺,所以先留一些調整的空間。

MOOTS的招牌曲線。

超搭的鈦色鋁質水壺架,價格極為超值,推薦!

重量上不特別耀眼,但也經夠用了!

其他細節。


最後再看一次整體的搭配。

7.
3.
2.
變速器吊耳是一體成型的,而且還是鈦的。如果不幸撞歪的話有辦法校正嗎? 還是說得送回美國?
JC
於 Jul 8, 2011 留言 |
6.
此篇為私密留言
治軒
於 May 27, 2010 留言 |
5.
BB30 大盤性能上面的提升這句話非常有問題。
請舒迷大哥發表言論還是注意一點比較好。
BB30沒有比BB86/92以及外掛式BB威能到哪邊去。
請舒迷大哥發表言論還是注意一點比較好。
BB30沒有比BB86/92以及外掛式BB威能到哪邊去。
板主回覆:
性能有很多種,講話的方式也有很多種,我自己會斟酌,也謝謝你的指導。
COW
於 May 26, 2010 留言 |
4.
Beautiful frame and workmanship. Great looking build with your choice of components.
Tom (Peter's Zung's friend in the US)
Tom (Peter's Zung's friend in the US)
板主回覆:
Hi Tom,
Thank you for your compliment and welcome to Taipei.
Very very nice. Congratulations for the nice build!
板主回覆:
禮拜五見啦!
真是漂亮.只可惜和主人比起來.真是車比人兇...唉.
板主回覆:
那是因為你操的不夠兇,有空要常來「單車推廣日」阿!
我們現在有進階版的喔!
nobady
於 May 24, 2010 留言 |
1.
前叉好眼熟,是alpha Q的系列嗎?
板主回覆:
沒錯!你也有一隻啦!
Tony
於 May 24, 2010 留言 |
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