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目前分類: 單車裝備    檢視方式: 列表 摘要
December 9, 2009
suhumi - 單車裝備 | 2009-12-09 18:23:57
之前講過卡鞋與卡踏的基本裝備簡介，應觀眾要求今天講點卡踏的安裝、調整與使用原則。我們講的是初階的一般原則，進階的就讓各位自行發揮啦！

先看一張圖



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December 4, 2009
suhumi - 單車裝備 | 2009-12-04 09:27:45
卡鞋與卡踏已經是騎車的標準配備了，但是卡鞋、卡踏的種類那麼多，要如何選擇與使用呢？

卡鞋看起來都差不多，但是這裡面有三種不同用途的卡鞋，您分的出來嗎？

（左邊兩雙是登山車用的卡鞋，最右邊的一雙是三鐵車用卡鞋，右二那雙是公路車卡鞋）


茶壺要配杯子、卡鞋要配卡踏，這幾種卡踏您分得出來嗎？

（左邊的是登山車或一般用的踏板，右邊的都是一些公路車專用踏板）


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November 5, 2009
suhumi - 單車裝備 | 2009-11-05 19:48:23
自行車用的陶瓷培林（珠）有什麼特性？
陶瓷培林（珠）為何可以有效降低滾動阻力？
陶瓷培林（珠）真的那麼神奇嗎？
我們用什麼心態來換裝陶瓷培林（珠）？
換裝陶瓷培林（珠）需要注意哪些事情？


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June 29, 2009
suhumi - 單車裝備 | 2009-06-29 20:12:43
suhumi's garage 使用美國Enduro的培林工具與陶瓷培林，坊間有那麼多便宜的陶瓷培林，為何我們不推薦給大家呢？

既然要換就換得安心、用得放心、踩得順心，看看原廠怎說的～





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May 25, 2009
suhumi - 單車裝備 | 2009-05-25 13:17:27
May 8, 2009
suhumi - 單車裝備 | 2009-05-08 13:27:51


在上圖中～
Rake指的是輪軸軸心與頭管延伸線的間距。
Trail指的是輪軸軸心垂直於地面的接觸點，與頭管延伸線接觸地面那一點的距離。


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March 8, 2009
suhumi - 單車裝備 | 2009-03-08 10:15:23
坊間流傳說cartridge bearing（密封陪林）一定比較順暢？這個我是有意見啦！雖然我也覺得Campy、SHIMANO這些高級花轂還在用滾珠實在是該拿去填海了，但我的理由是保養與調整上的考量。

Campy新的花轂原廠的預壓都留的不夠，RUN很久都沒辦法達到顛峰，我會建議1000KM之後檢查一下各部分，然後調整花轂的預壓，正常的話還不需要換油。預壓要對得卡上鉤爪、鎖緊快拆來驗收。鬆、要不得晃動；緊、還要能夠順暢轉動，一個感應磁鐵的重量都要明顯反應。光講這幾點就很麻煩了，若把油封取下、鋼珠挖出擦乾淨檢查、...然後再裝回去上油、調整...現在誰還有那個美國時間跟耐性？所以花轂常常不是處在最佳的狀態。

cartridge bearing蓋仙與肥油貓翻譯成卡式軸承或也有人講密封陪林，它的關念是模組化的想法，在工廠的製程裡也可以依照不同需求的等級提供不同精密度的成品。這種東西不需要保養，壞了就換新、對於預壓的敏感度低很多、若還不滿意就直接升級更高品質的產品。這種東西需不需要RUN IN？還是要的，尤其是採用膠質防塵蓋的，剛好腳踏車用的都是這種。換成鐵蓋的滾動阻力會小很多，但這個bearing就會沒有防水功能，使用上要特別注意。



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September 13, 2008
suhumi - 單車裝備 | 2008-09-13 19:38:54
大家都知道Campagnolo在2009年度要推出新的11速系統，suhumi對這個有點感冒！因為這要我們花更多的錢，但得到更不耐用、更容易走調的變速系統與妥善率較低的傳動系統。再來我覺得11從來也不是一個重要的數字，可能2010/2011年就會進化到12速了！

但新系統有一樣東西很吸引我，就是新款的變把。較高聳的把頭有助於提升上把位的安定感、較多的變把與把手間的空間可以容得下第三隻手指頭，這個有助於抽車時的抓握、較近的煞把間距有助於降低下把位煞車的疲累...

suhumi研究了一下發現09年新款的Centaur有新的變把造型、功能，但居然還是10速的！而且也有Carbon的素材，所以當小蔡兄有一組要出售的時候我就燃起了試用的興趣。

本來準備換裝在Ceepo車上的，但車子送去清潔、保養還沒有回來，C40上的ram把太複雜不適合常常拆裝，所以就先找了一支把手裝上變把把玩一下啦！

這組新變把真的不錯！質感也頗佳，值得一試！2009年的Centaur還恢復一次進多檔的設計，質感比舊款的Record還好，至少進檔的時候檔位明確，不會誤按進檔鈕！不過退檔的手感就差了點。

新的10速變把長這樣～



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July 28, 2008
suhumi - 單車裝備 | 2008-07-28 11:18:06
前面講了一大堆輪組，現在我們來看看輪組的結構！

花轂是輪組的核心，前花轂比較單純，後花轂就有點...

這是一個公路車用後花轂的示意圖。



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July 28, 2008
suhumi - 單車裝備 | 2008-07-28 11:15:46
管胎框是首選，選擇開放式輪胎的框不是一個划算的選擇。

管胎的優點：路感較好（就是Q啦！）、高胎壓（滾動阻力低）、輪胎加上輪組較輕、輪組較便宜（高性能Carbon框而言）

管胎的缺點：黏管胎很費事，隔天才可以用、普遍而言管胎較貴、破胎不好補，路上換管胎好像很麻煩。

這是管胎～


這是一般開放式外胎～


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