Superbird

當遊覽車從安卡拉機場出發前往番紅花城，這才讓我真的看到土耳其。安卡拉位於安納托利亞(Anatolia)這廣大的高原中心，原本並不是個大城市，但是在土耳其共和國建國之後，被國父阿塔圖克(Ataturk)指定為首都。因此從七十多年前一個人口僅有數萬人的城市逐漸發展為一個有百萬人口的現代化都市。土耳其的陸軍總部就在安卡拉，在安卡拉定都的初期，駐軍大概成了主要的人口，並且就像是台灣的金馬成為商業服務的主要對象。但至今安卡拉並不是一個真正的國際化大都市，據說還有許多公務人員因公必須調職到安卡拉的中央政府時有諸多抱怨，不願來此就職。看著窗外的安卡拉，的確並沒有給我任何想要親近的慾望，平直寬闊的大街，雖然有絡繹不絕的車輛，但缺乏熱鬧氣氛；統一型式的公寓大樓，看起來色彩繽紛，但卻難以隱藏缺乏變化的無趣。安卡拉郊區的大型公寓大都位於山坡地之上，但看來土耳其的岩石和土壤條件不錯、強度較高，因此即使是緊鄰主要道路旁相當陡峭的邊坡上都蓋了許多七、八層樓的公寓大樓但是卻不需要高聳的擋土牆保護。這些公寓大樓雖然型式整齊畫一，但在邊坡上也是散佈各處座向不一，看起來雜亂無章。但也有郊區的大型住宅區是通盤規劃的，建築的配置就井然有序了。

土耳其國土廣大，但是現代化的高速公路並不算很發達。許多主要城市之間的公路算起來只相當於台灣的省道，而且愈往鄉間這些道路愈窄。同一條公路可以從離開大都市時的四線道至鄉間縮減為三線道、兩線道甚至於在一些小鄉鎮周邊的山坡上時，幾乎僅剩一線道的寬度。在整個土耳其行程中，經過的許多路段都是在拓寬施工當中，顯然這個國家的經濟目前有相當不錯的發展，政府投入不少的基礎建設經費。
因為土耳其本身是個高原，因此在較為寬廣的四線道公路上，許多路段都是大挖大填，一個路塹或削坡有四、五階每階七、八公尺高的路段十分常見；填方的路段相對較少，但也見過幾處大型的擋土牆，高度超過二十公尺。
雙向三線道
土耳其公路的一個特色就是三線道。土耳其的公路蜿蜒在高原上的群山峻嶺之間，除了在少數高原上的盆地有叫平緩的路段之外，否則車子不是上坡就是下坡。在許多路段都是三線道：中間的車道在上坡路段時劃為上坡車道，因此上坡兩車道、對向來車下坡一車道；在下坡路段中間車道就是給對象的上坡車輛使用，同一個方向的下坡就縮減為一個車道。上坡段因為有兩個車道，因此允許超車；下坡段因為只有一個車道，所以禁止超車。這種三車道的規劃方式頗為實際，我們一路上無論是上坡、下坡很少遇到車行緩慢或受到前車阻擋的狀況。三個車道的理念讓我個人體會到土耳其人務實的一面，既可減少挖方和填方節省工程經費、又可以讓上下坡車輛依據地勢特性與車輛性能調節速度和車流，是個很值得參考的作法。

大貨車的擋石板與重機車騎士的反光背心
土耳其人除了遊覽車是原裝進口的這一點讓我覺得讚賞之外，大貨車車後的擋石板也是我覺得很進步的一種裝置。我一年要在台灣的高速公路上奔馳幾萬公里，車子經常被前方大車後輪彈出的石子噴到，傷害到我的車子。所以，當我看到土耳其的大貨車後方都裝設有擋石板時，特別覺得這個國家有它用心的地方。這樣的裝置花不了大貨車車主多少錢，但對於後方的駕駛來說，不僅是可以安心，更有實質的幫助，對行車安全有莫大的助益。另一方面，我也看到土耳其的重機車騎士都會穿著反光背心，不知道這是騎士們自我保護的自發行為還是政府的法令要求，但無論如何也都是能夠提高本身安全保障的手段。

昂貴的汽油
土耳其的原裝遊覽車車上都沒有小廁所，所以在長程旅途中導遊和司機一定會找地方讓我們上廁所。部分休息站的廁所是要錢的，通常是0.5里拉，大概就是15元新台幣。但司機大都會找加油站讓我們使用免費的廁所。在加油站會注意到的第一件事就是油價。土耳其油價昂貴，因為土耳其政府課徵昂貴的附加稅。汽油一公升都要2.6里拉以上，換算成台幣大約將近80元。難怪我們的司機，只要是放我們下車上廁所，即使只停15分鐘，也一定熄火，節省汽油。附加稅主要的原因並非因為土國政府提倡環保，希望抑制小客車成長、減少二氧化碳排放，而是純粹為了多收點稅。在土耳其公路邊的許多休息站內都有夾娃娃的機器和電動按摩椅，仔細一看都是一樣型式的機器，上面都還寫著中文呢！看起來都是來自台灣的機器。




老爺車
土耳其的老爺車特別多。最多的老爺車車型有兩種，一種是老雷諾(Renault)，一種是老福特；前者的車型在台灣很少見，卻在當今的土耳其鄉下到處都是，這是號稱第一輛世界車 (World car)的R12；但後者就是台灣三十年前流行的福特「跑天下」，在當時算是紅極台灣車壇，此車的英文型號是Cortina，在土耳其最常看到的是Cortina Mk V，不過Mk III和Mk IV也看過幾輛。這些1970年代出廠的車子在土耳其行走三十多年還沒退休，可真是讓我對於導遊口中說土耳其人「節省」、「務實」的美德有了更具體的認識，而且讓這些古董車繼續奔馳的土耳其修車師傅才真的是讓我肅然起敬呢！

番紅花城的鄂圖曼老屋
番紅花城是被聯合國教科文組織(UNESCO)列為文化遺產的一個城市，這個城市有完整的19世紀鄂圖曼時期的房屋，除了清真寺、浴場等公共建築之外，尚有許多的私人房屋，共1008棟建築屬於文化遺產。這些老屋大多是三層樓的房子，一樓是石砌的，二樓以上是木造，在一樓的石牆上以木製托梁讓二樓以上突出一樓的範圍，不僅可以擴大二樓以上的樓地板面積，且讓一樓減少陽光照射、並且充分利用房舍之間巷道頂上的空間。我們在番紅花城住的旅館就被保存的老屋之一。裡面陳設簡單，老舊的床鋪和地毯，沒有任何家具；只有浴室是新增的設施，這應該是把原來的衣櫃空間改裝成的；而且「當然」沒有冷氣。整個房內也找不到一個插座！大概是怕客人用電量太大導致電線走火燒了這些木造房子吧？但即便如此，當天晚上卻仍頻頻跳電呢！房內的牆壁上除了許多嵌進牆壁的小壁櫃之外，還有一個小神龕代表了回教聖地麥加的方向，回教信徒朝著這個方向跪拜。在這間鄂圖曼古屋中走動，只要是要上二樓就得脫鞋或者在鞋上加套一個塑膠套子，這是UNESCO要求用以保護這些古蹟的措施。

手工藝
番紅花城這個老城以手工藝著稱。城中有許多皮革舖和打鐵舖。皮革舖賣的東西除了皮包、錢包、皮帶之外，比較特殊的是馬鞍，但也販賣各式各樣的手槍皮套。後來我才知道，在土耳其擁有槍枝是合法的。打鐵舖的鐵製品更是比較多采多姿。這裡的鐵匠除了打造鍋碗瓢盆之外，還打造各式的農具，小至十字鎬，大至犁具。有的鐵匠專門打造門把、門環、門鎖，還有鐵匠打造古代武士的頭盔和兵器呢！

這裡也有紀念品店專門販賣金屬藝品，我們在其中一家的門口看到銅製的旋轉舞人偶，問了價錢說是10里拉。因為大家都說土耳其購物有討價還價的習慣，所以Kay開口說太貴了，要這位老兄「Cheaper」。沒想到這位老兄竟然擺張臭臉，板著臉說No！當時我們心想，買賣不成仁義在，這位老兄何必態度這麼傲慢惡劣呢？但話說回來，後來在這十幾天的旅程中，看到同樣的人偶時，店家開價至少都是20里拉起跳。這讓我們不禁感慨說，番紅花城這位老兄開價的確是相當實在的；但也絕對不會改變我們對他惡劣態度的評價。
土耳其貓族初相遇
在第一天到番紅花城時已經是午餐時間了，在吃了午飯之後導遊帶著我們先到小山上的公園去看這個小城的全景。這個公園是新開闢的，除了山下的鄂圖曼古城風光之外，公園內部有兩個墓分別是一位軍人和一位醫生，但之外就是一座涼亭和一間公營以門票兌換飲料的小舖。公園中栽種的花草樹木算是相當匠氣地和台灣各地的公園俗氣的花圃沒什麼不同，唯一讓這個公園生氣蓬勃的是貓。這算是我在土耳其和貓的第一次邂逅。這裡的貓一點兒都不怕人，幾隻成貓大辣辣地在涼亭內午睡。一隻小貓則是調皮地向遊客們喵喵叫，撒嬌乞食。遊客們紛紛拿起相機對著這些貓兒拍照，我也不免俗地拍了不少。之後，當我們在城中老街漫步時，我才認清了土耳其人和貓和平共存的寬容。貓真的是無所不在，聽說大多數的土耳其人並不會固定餵食，但是這些貓卻似也有固定的家，在許多小舖子裡裡外外走動休息，而我也從未但到任何一個店主驅趕這些貓兒。甚至於還看到許多店主們逗著這些貓玩耍。這不僅是我對土耳其貓的第一印象，其實更讓養過許多隻貓的我對土耳其人有了莫名的親切感和尊敬。懂得和動物和平共存的人，是懂得愛、懂得生活、尊重生命、尊重自己、也尊重他人的。


土耳其的茶(Çay)(讀音/chai/)
當我們經過小城中有名的葡萄藤下老咖啡店時，導遊就指給我們看土耳其人喝茶時特別的「子母壺」。看著外國遊客故做悠閒的樣子，讓我們也迫不及待地想學著附庸風雅。但是跟著同團遊客在城中逛了一圈，導遊宣布自由活動之後，我和Kay就直奔這個老店。這子母壺的特點是上面的小壺中是茶，下面的母壺中是熱水。熱水的水蒸汽一則可以讓上面的茶保溫，也用來沖淡子壺中的濃茶。土耳其人的茶很濃，喝起來味道和歐式的紅茶、伯爵茶都不太一樣，比較苦，因此店家總是拿一大碗方糖和茶一起送來。土耳其的茶稱為Çay(讀音/chai/)，在這樣的店裡面喝茶並不貴，兩個人2.5里拉。一般街上的小舖子喝茶更便宜，一杯0.5里拉。我非常喜歡土耳其茶，即使不加糖也覺得好喝，或許是因為我喝慣了重口味的濃茶吧！

當朋友們聽說我們的蜜月旅行地點是土耳其時莫不都瞪大了眼睛難以置信，大部分的人都認為度蜜月應該選擇到有碧海藍天的度假勝地，在五星級的飯店或度假村裡以食色性也為本，完全放鬆、享受悠閒。誰知道Kay和我兩個人卻想充分利用這難得的假期，來個深度知性之旅。我們這兩個閒不下來的勞碌命，即使是去度假勝地峇里島短暫的三天兩夜，也是在烏布村莊的街頭巷尾看藝術街、看小巷弄，走到兩腿酸軟。這次我們一開始就設定從西班牙南部、摩洛哥、土耳其、印度、捷克等地點選擇我們的蜜月地點了，因為摩洛哥的相關資訊比較缺乏，旅行團的數量少、品質並不亦掌握的情況下，選擇了土耳其。簡言之，我們選擇旅行地區的標準就是「重口味」。對我們來說，土耳其是個聽起來熟悉但思考起來卻完全陌生的回教國家，充滿了異國想像和歷史感，加上朋友也推薦某個旅行社的土耳其團，所以我們就選定了去土耳其蜜月旅行。
說起來我們之前去西班牙巴塞隆納和瓦倫西亞因為是自助式的所以事前的準備比較詳細，相關的書籍閱讀時也因西班牙的歷史並不太複雜所以相對輕鬆。這次雖然不必自己安排行程，但我還是想要在成行之前先做好功課。無奈因為年事已高腦袋不靈光了，所以在閱讀土耳其的相關書籍時倍感艱辛。當然也訝異於原來自己對於土耳其的瞭解幾乎可以用一片空白來形容；一般翻著書，一邊試著回憶求學歷程中所學到有關土耳其的知識，竟然怎麼想也想不起來。原來這個在亞歐兩大洲之間的重要國家，在歷史教科書上留下的就只有拜占廷帝國、鄂圖曼帝國、君士坦丁大帝等名詞，卻對於土耳其的歷史發展沒有任何有系統的介紹。正因為土耳其對歐洲和亞洲來說都是邊陲，即使在地理和歷史上有重要的地位，但是對於以歐洲為主體或亞洲為主體的歷史觀來說，土耳其均非核心，或許因此導致了我們對於土耳其的無知。
讀了Mook的土耳其旅遊書，只看到對於特定景點的介紹，因為這些地方散佈各地，有自然景觀有回教寺院與教堂，但卻完全無法建立對土耳其的整體印象，看了還是毫無概念。Discovery出版的土耳其和遠足文化出版的伊斯坦堡內容則是相當豐富，尤其是都對於土耳其的歷史、宗教、文化、藝術有詳細的介紹，但是從西台文明一路到拜占廷、賽爾柱、鄂圖曼、共和國幾千年的歷史一路讀下來，還是只能在一片茫然之中讚嘆這個偉大的國家經歷過的遠比世界上其他國家更多樣化的文明與災難洗禮，土耳其的人種來源之複雜大概是全世界穩居冠軍，而其文化上的複雜度遠超過歐洲的基督教國家。幸好最後靠著張佩瑜的兩本土耳其手繪旅行書，讓我和Kay都對於土耳其的地理風貌和人文色彩有了更簡明清晰的印象，而沒有因為未知的慌亂而打退堂鼓。
這次的土耳其行程共13天，但光是在飛機上的時間就在行程表上有四天，實際上大約有三天的時間是在國際航線上。去程是搭華航在香港轉土耳其航空到伊斯坦堡、回程是由伊斯坦堡飛曼谷再轉搭華航。當我們在土耳其的最後一天早上才知道華航在那霸機場發生的事故，不少同行團員議論紛紛；但更糟的是這期的壹週刊相關報導中竟然列出全世界五十家主要航空公司中，飛安排名最後一名的是土耳其航空，華航只是倒數第四名而已，我只能一笑置之了。
當我們在香港機場轉機踏上土耳其航空的飛機時，就對土耳其有了第一個印象：一則是飛機上播放的土耳其音樂悠揚的慢版現代演奏土耳其民族風的音樂主旋律簡短不斷重複、相當單調乏味，二則是臭味……飛機上一股濕濕的霉味。看起來褪色陳舊的藍色椅套和地毯、摸起來質料不佳的小毯子。Kay的那條毯子包裝的塑膠袋內面都是水珠，我本來說應該是因為飛機上氣溫比較低所以水氣凝結，沒想到打開來一聞卻是臭的，應該是送洗時沒有洗淨烘乾就直接包裝，只好立刻跟空姐換一條。土耳其航空的空服人員態度相當誠懇親切，但是英文溝通能力遠不如歐洲各國的航空公司也不如華航，大概和日本的航空公司和長榮航空差不多；而他們服務的品質唯一的缺點就是「慢」。他們常會在送餐的過程中因不明原因中斷許久，更因為部分乘客點了特別餐而來回取餐送餐或者補充倒完的果汁、咖啡耽擱不少時間，總之，就是慢。到了後來才聽導遊說，土耳其人做事情的速度很慢，沒想到即使在國際航線上的空服人員也和全國同胞一樣慢。另一方面，空服人員很少微笑，即使在歡迎上機的旅客時也相當拘謹，沒什麼熱情的微笑或親切的問候。這一切都並不代表他們沒有盡心盡力或服務品質不佳，而該這一切都還是因為土耳其一直到建立共和國之後才開始西化，而因為國家的經濟發展速度較慢教育較不普及，而回教信仰也讓大家比較保守拘束，尤其是在男女關係方面，因此要空服人員面對異性提供服務時可能多少有些影響讓他們比較放不開吧？
當飛機在土耳其伊斯坦堡機場落地之後，我們立即轉搭國內線土耳其航空班機到安卡拉。在等待轉機的過程中，在國內航線的候機室才真的看到許多土耳其民眾。比起空服人員，大多數的一般人要讓人輕鬆多了，他們就像台灣人一樣，雖不講究那麼多的禮儀規矩，但是卻相對安靜。土耳其男人的打扮和一般台灣男性差不太多，就是或許衣服的質料和式樣差了一些，但不少土耳其婦女是包著頭巾的。土耳其人的膚色差異蠻大的，膚色較淺的比較接近歐洲人，膚色較深的接近中南半島和東南亞人。他們的身高都和台灣人差不多，男生體型大都適中，女性則年輕的體型適中，但是中年婦女百分之九十九是圓圓胖胖的。
在候機室中的郵局換了土耳其里拉之後，在一旁的小店買了一罐立頓檸檬茶和一個小潛艇堡，竟然大約三百元台幣！土耳其大都市和觀光景點的消費不低，買土產、紀念品不貴，但買可樂、三明治可不便宜。通常一罐可樂要1.75或2里拉，也就是五、六十元台幣。機場的小店裡面可以買的飲料選擇不多，可口可樂、立頓檸檬茶（大約五種口味）、果汁（大概三種口味）、運動飲料兩三種、紅牛、礦泉水，之外就沒有什麼其他選擇了！沒想到，到全國各地的觀光景點所有的小販、加油站的便利商店都差不多。飲料的選擇性真的非常非常有限呢！或許因為一般土耳其人買飲料太貴了，大都是觀光客在買，所以飲料市場不太發達吧！
在搭乘國內班機一個小時左右之後，我們抵達了安卡拉機場。安卡拉機場和伊斯坦堡機場都算是新建的，建築物相當新穎，但是冷調的金屬結構和內部裝潢和土耳其不太搭調，而機場內的廣告看板十分單調，機場內的免稅商店賣的東西大多就是化妝品、菸酒、和少部分的紀念品而已。
在安卡拉機場等著拿行李時，旁邊是日本觀光團，他們的旅行社安排的接待人員較多，很勤快地幫日本遊客把行李從轉盤上拿下來集中，而我也意外地發現幾乎所有的日本遊客用的行李箱都是「硬殼」的，而我的行李箱也因此一再地被土耳其的服務人員拉到和日本人的行李排在一起。
出了機場等待我們的遊覽車時才發現，土耳其的遊覽車都是原廠的遊覽車。加上這十幾天旅程中看到的遊覽車來算，百分之九十是賓士的(Mercedes Benz)，百分之十是日本三菱的，車型都相當新，最老的看起來也不會超過五年。我並沒有看到任何一輛像是台灣的拼裝遊覽車，也沒有任何車子是掛著Volvo、Scania、Isuzu標誌的，台灣大都從瑞典車廠或日本車廠進口大貨車底盤然後自己打造車體呢！很慶幸土耳其沒有這樣的遊覽車。Kay看到我們的遊覽車是原裝的Benz還興奮了半天呢！
我們的當地導遊名為Aidyn，是個四十歲的單身漢，體型壯碩，啤酒肚很大很大。他父親是伊斯坦堡的牙醫，家庭相當富裕。Aidyn應該接受過良好的教育，因為日後他的導覽講解都相當地詳盡，且從隻字片語之間可以感受到他本身具有相當的歷史和哲學素養。但是這位頗為靦靦害羞的Aidyn，雖然父親是牙醫卻因為土耳其的食物以烤肉為主自己又和大多土耳其人一樣愛吃甜食，所以前排牙齒快要都掉光了。
當我們的司機先生Vedat幫我們把行李都裝上車之後，在他熟練穩當地駕駛之下，載著我們這一團人直驅第一個目的地番紅花城(Safranbolu)展開我們的土耳其之旅。雖然還需要三個半小時以上的車程，雖然我們已經非常疲憊但仍興奮地睜大眼睛要趕快地看一看土耳其這片土地。
(待續)

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這位縣長從上任以來一直自以為自己是優秀的留美雙碩士，英文好（除了哈拉打屁不知道有多好？）、曾在美商公司任職（有多久呢？），年紀輕輕就一路擔任省議員、立法委員，覺得自己是青年才俊、曠世奇才。這位奇才上任一年多以來，事實上對於縣政沒有用心去瞭解、更沒有嘗試去熟悉各項法令、也根本不懂得政府制度和公務員的行政倫理與心態、也不聽任何人的建議、遑論要不恥下問悉心求教。因此這一年多來荒廢縣政，縣府員工惶惶終日，既不知長官施政方向，更不想自己提案拼業績，以找位子離開縣政府為要務。

這個全台灣第一大縣擁有優越的地理位置和縣民的社經條件，相較於其他縣市縣府員工素質堪稱優異，但卻在「將帥無能」的狀況下「累死三軍」。這位縣長一直都認為自己不斷的有好點子，但是卻是縣府員工不努力去落實，所以他都沒有政績。哪知道他丟出來的是什麼爛點子，根本不可行呢！只會指責員工卻不知到自我檢討的長官，實在令人心寒啊！

這位縣長其實根本也沒有什麼做事的經驗，說穿了不過是個國民黨高幹家庭出身的紈褲子弟，倒是說人還高大英挺，還算會念書，喜歡畫畫，其他的倒不知道還有什麼長處。不知道當初這些縣民眼睛是否塗了蚶仔肉，投票給他！

如今小木馬要選舉，這位大哥卻掌握了全台灣最多選票的縣市，小木馬當然是如芒在背、坐立難安了。哈哈哈！

『政績吊車尾 操盤靠口號？』

中國時報 更新日期:2007/08/06 04:39 記者:　姚盈如／特稿

根據《遠見》雜誌在五月底公布的各縣施政滿意度，上任一年半的國民黨籍台北縣長周錫瑋只得到兩顆星評價，敬陪末座。對照前任民進黨籍縣長蘇貞昌曾得到該媒體的五顆星，實在令人困窘，面對台北縣這個動見觀瞻的全台第一大票倉，一心想贏回執政權的國民黨，確實不能不慎。

人口超過三百七十萬的台北縣，以距離最近的上一次（二○○五年）縣市長選舉來看，選舉人數就高達二百七十五萬，占全台灣選票的二成，一般認為基本盤是藍多於綠，但檢視最近幾次大選藍綠得票率，變動卻非常大。

二○○五縣長選舉，國民黨周錫瑋大贏民進黨羅文嘉近二十萬票，但二○○一年的縣長選舉，民進黨蘇貞昌則小贏新黨王建五萬多票，二○○四年總統大選，換國民黨連宋配在北縣贏民進黨陳呂配十三萬票，藍綠時有勝負，差距也因人而異，絕非「鐵板一塊」，只要能在北縣大贏，就足以彌補好幾個縣市的缺口，這對於在南部老吃敗仗的國民黨而言，更形重要。

這或許也就解釋了為什麼，黨中央和馬營、甚至周錫瑋本人，對於是否由周來接任北縣競選總部主委如此謹慎的緣故。

周錫瑋接任縣長一年多以來，被認為缺少重要政績，但，亮眼政績卻往往是助選的最好保證，拿得出像樣的建設，不但選票自動靠攏，連鄉鎮市長也會想來分杯羹、沾沾光，反之則避之唯恐不及。

同樣都是外省族群背景，為何朱立倫、胡志強和馬就不會「同質性太高」、周錫瑋卻會？或許也正解釋了黨內不便道破的這層難言之隱。

周錫瑋說，他不止希望幫馬贏二十萬票，還希望大贏二十五萬票，這不是個容易的目標，周錫瑋除了動嘴喊口號之外，恐怕還得再加把勁。