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December 31, 2006

88.01.04【環保團體:近十萬公噸汞污泥去向不明,其中有一千一百公噸已被作為建築地基,環品會要求全面追蹤,環保署稱該會係引用七十六年舊資料】環境品質文教基金會秘書長劉銘龍昨日召開記者會指稱,目前台灣還有近十萬公噸汞污泥流向不明,其中有一千一百公噸已被作為建築地基。他同時透露,台塑事件後部份相關檔案已經失蹤,政府應成立跨部會小組全面追蹤汞污泥。對於環保團體的這項說法,環保署廢棄物管理處長符樹強表示,環品會是引用環保署民國七十六年出版的「環保年鑑」資料,該調查係環保署前身衛生署環保局所做調查,並非最近的調查資料。(中國時報,3版)

 


88.01.04【台塑仁武廠,又傳任意棄置煤灰,清運商轉包後違法傾倒於高縣美濃農地,台塑表示不知情】(中國時報,3版)

 

88.01.04【蘭嶼四千核廢料桶,鏽蝕嚴重,部份已「開膛剖肚」,原委會下最後通牒,要求台電檢整重裝】蘭嶼貯存場從民國七十一年啟用迄今,已經累積貯存超過九萬六千桶核廢料,但因蘭嶼環境高溫、潮濕、又多鹽分,再加上早期採用的廢料固化技術不良,致使堆疊在密封壕溝內的核廢料桶陸續發生鏽蝕,甚至出現固化核廢料水泥塊爆裂的情形,被原委會核子設施安全諮詢委員會形容為「開膛剖肚」。原委會雖然曾以抽樣調查統計二十三座壕溝內,約有四千桶核廢料發生「明顯」鏽蝕,但也承認鏽蝕數量將隨著時間增加。(中國時報,3版)

 

88.01.04【農田盜採砂石回填廢棄物,台灣頭尾污透透,良田一夕之間化為烏有,對環境污染嚴重性不下於汞污泥事件】台塑汞污泥事件把國內有害事業廢棄物問題搬上檯面。在農田盜採砂石然後再回填有害事業廢棄物,不但污染了環境,更讓良田一夕之間化為烏有,問題嚴重性更甚於台塑汞污泥事件。距離高速公路泰山收費站不到二公里處,可以清楚看到一堆廢土場,日積月累的被棄置廢土,二年前只隆起一塊,如今已是一座小山丘,高度甚至媲美附近的觀音山。北桃縣,處處成丘。高屏縣,情況嚴重。

 

87.01.10【尖石鄉疑遭假築壩之名濫採,山林變成砂石堆,居民質疑官商勾結,北區水資源局稱是就地取材,新竹檢方將調查是否有弊案】省北區水資源局為保護石門水庫水質,在新竹縣尖石鄉玉峰村興建攔砂壩,卻引發官商勾結濫採砂石弊端。玉峰村民昨天舉布條抗議,指責官方處理不當,估計已有至少三千萬立方公尺的砂石被建商假借建攔砂壩之名盜採運出變賣,當地河床現仍堆積著超過五十萬立方公尺的「砂石山」。新竹地檢署表示,將立即著手調查是否涉及濫採及破壞國土。(聯合報,5版)

 

87.01.10【居民抗爭,奧萬大賞楓人潮銳減,假日塞車潮夢魘,困擾不少風景區,近百居民進入遊樂區抗議,林務局承諾修妥替代道路、爭取回饋,才平息眾怒】飽受賞楓期塞車之苦的南投縣仁愛鄉親愛、萬豐兩村近百居民,昨天突破警方攔阻,進入奧萬大森林遊樂區抗議,聲稱如未獲具體回應,將不定期利用假日「封路祭祖」。省林務局人員承諾,今年十月前修妥替代道路,並協助爭取將門票收入的百分之十回饋地方,居民才結束抗爭。

 

88.01.1158處坡地社區,三個月內體檢】台北市政府建管處配合市長馬英九的加強山坡地監測工作,將以三個月時間,對市內五十八處小型山坡地社區體檢,另外在下年度編列一億兩千萬元,對市內山坡地社區問題持續的追蹤。(聯合報,18版)

 

88.01.13【高山電塔爬上清水斷崖?爭論不休,推動花蓮和平電廠,不得不然,輸配線經過太魯閣國家公園,破壞景觀】太魯閣國家公園是否應該設高壓電塔及輸配線,再度引起保育與開發孰重的爭議。行政院經建會為順利推動花蓮縣和平電廠,要求內政部國家公園委員會,同意和平電廠高壓輸配線經過太魯閣國家公園境內。國家公園委員會昨日舉行會議,多位委員強調,和平電廠高壓輸配線預定經過公園內的清水斷崖特殊地形景觀,將破壞國家公園內世界級景觀。昨天的會議中,和平電廠及台電並未提出任何替代方案,會議主席內政部常務次長林中森裁示,暫不做出任何決定,留待行政院政務會談再決定。據了解,為排除和平電廠投資案障礙,經建會主委江丙坤出面協調,並簽奉行政院長蕭萬長同意在案,因此主張開發一方的聲音較佔上風。不過在昨天的國家公園委員會中,與會的學者委員台大教授王鑫、黃增泉等人都表達反對立場。他們認為,如果同意高壓電塔及輸配線路設立,清水斷崖特別景觀將被破壞殆盡。台電公司則表示,如果能完成本案和仁至鳳林輸配電線路,台灣環島電線網路即可貫通,確保供電無虞。和平電廠表示,花蓮縣政府強調,花蓮縣只允許一作電廠設立,新發電力必須優先供應花蓮縣使用,否則花蓮縣政府將不支持和平電廠。因此,中央必須具體明確同意輸配線路穿越太魯閣國家公園。營建署則認為,如果採行輸配線路地下化,應該是雙方都可以接受的立場,但台電公司則以成本過高為理由,拒絕接受輸配線路地下化的主張。
【雙贏作法,要靠「技術」】環保與經濟發展兼籌並顧應是社會潮流,而花蓮和平電廠輸配線路經過太魯閣國家公園清水斷崖又引發保育與開發孰重的爭議。但根據營建署評估,這個問題其實可藉工程技術克服。太魯閣國家公園清水斷崖因地質景觀特殊而被列入保護,如果在地面興建高壓電塔,當然會顯得格格不入。如果輸配線路採地下化,造成的衝擊自然減小。根據營建署評估,如果採取超高壓345KV之線路,輸配線路無法地下化;如果是161KV,則可以設置在太魯閣國家公園隧道內,費用較貴,但卻可以解決高壓電塔對國家公園生態環境及自然景觀之影響。對於營建署這項建議,如果台電能從多方及長遠考量,或許不失為開發與保育雙贏的作法。(中國時報,9版)

 

88.01.13【台十一線拓寬案預算,環保團體要求先凍結】東台灣生態生態保育聯盟、生態保育聯盟、台灣綠色和平組織、花蓮日出環境小組、花蓮縣動物權益促進會、荒野保護協會、環保聯盟花蓮分會、台灣環境保聯盟、關懷生命協會和台灣綠黨等民間團體,今天上午列席立院預算及交通委員會,要求其確實執行立院決議,帶台十一線拓寬案待通過環境影響評估後,始可動用。(自立晚報,7版)

 

8801.17【國工局規劃興建花東高速公路,避開避開台十一線拓寬環保抗爭,改善東部交通,國道環島公路網粗具雛形】由於花東濱海公路台十一線拓寬工程面臨環保抗爭,預算遭立院凍結,為改善花東交通服務品質,交通部國道新建工程局日前開始進行花蓮台東高速公路的工程規劃,預計明年六月確定路廊,以BOT方式開放民間申請興建經營。花東地區產業發展大多集中於花東縱谷,省道台九線為花東地區之交通要道,沿線與一般道路平交處甚多,肇事率及死亡率居全國之冠,建設花東高速公路的確有其必要。國工局總工程師邱淋濱指出,國道高速公路花東段全長約一百四十七公里,北與蘇花高速公路銜接,從花蓮壽豐鄉利嘉,往南沿花東縱谷之花蓮溪,經鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、卑南至台東。花東公路將規劃為雙向四車道的高速公路,設置交流道十二處,橋樑設計約九十五座、總長約達五十二公里,隧道約有四座、總長約七公里,最長隧道僅約三公里,工程條件比規劃中的蘇花高速公路或施工重重的北宜高速公路單純。(中國時報,13版)

 

88.01.18【臨時防波堤,吞噬海岸景觀,長生電廠擅自改變工法,台十五線沿岸築堤,現場海水污濁,嚴重影響海域生態】沿著北部西濱台十五線,從林口火力發電廠往南到桃園大園鄉境內,原本風光明媚的海岸景觀已遭到嚴重破壞。沿途不但有垃圾場,部份海岸也成為棄土場所,廢土場及洗砂場廢水使藍色的海水變得混濁不已。更有甚者,長生電廠內原來平順的海岸,突然多了兩道防波堤,不但看來突兀,而且嚴重破壞當地海域環境。位於桃園大園鄉、長億集團所屬的長生電力公司,為了興建冷卻循環水系統,並未依環境影響評估說明書施工,擅自改變工法,自去年九月開始,將大塊石塊以及消波塊直接丟入海中填海造地,向外海興築兩條防波堤。防波堤現場的海水也是靛藍與黑濁色兩種顏色,嚴重影響海域生態,也引起當地漁民以及民意代表的注意。(中國時報,7版)

 

88.01.18【環境影響評估,豈可輕忽,審查未臻詳盡,業者操作走樣,惡果難以彌補】長生電廠為依環境影響評估審查結論,逕行改變施工方式,以築堤方式進行冷卻循環水系統工程。此舉凸顯出部份開發單位對於環境影響評估仍是心存應付,心態上仍是說說而已。過去,環境影響評估是政府化解民眾反對開發案最常用的政策工具,政府相關部門也一再宣示,環保問題必須由專家來評斷,民眾應該相信專家。但問題是,如果連專家要求做的環評結論,都無法落實,民眾又怎會相信環評?(中國時報,7版)

 

 

 

88.05.31【英商梅鐸集團投資廿億 澎湖灣開發公司投資白沙海園也蓄勢待發 國際渡假村領軍 澎湖觀光升級】未來全面實施周休二日的趨勢逐漸明朗,極具休閒渡假潛力的澎湖因而有了「鹹魚翻身」的機會。繼法國RCI集團、澳門賭場大王等相繼到澎湖考察投資環境之後,在地人主持的澎湖灣開發公司及英商梅鐸集團,也都積極推出投資計畫。澎湖縣長賴峰偉認為,澎湖的未來不是夢!(聯合報,7版)

 

88.06.21【山坡地住宅 安全待加強 馬英九指示仿照香港『地力工程處』列管】連日豪雨,台北市不少低窪地區嚴重積水,山坡地崩塌。市長馬英九昨日指出,淹水、坍方區域均不在原先列管的二十四處危險山坡地,顯示山坡地住宅安全有待加強。市府將仿照香港「地力工程處」的作法,將市區所有山坡地列管,山坡地管理由建設局與工務局共同負責。(中國時報,17版)

 

88.06.21【防範山坡地、水源區遭濫墾釀災 檢察總長:嚴辦破壞國土案】鑑於雨季及颱風季節接連來臨,最高檢察署為防範山坡區、水源地遭受不當濫墾破壞,致生重大災難事件;檢察總長盧仁發日前特函令各地檢察機關,於這段期間內,需主動聯繫警調、環保等相關單位,蒐集空照、地籍圖資料,加強偵辦破壞國土案件,並指示對於惡性重大牟取暴利,有致生公共危險之虞者,立即列為優先偵辦對象,儘速偵結嚴予追訴、從重求刑,以遏止不法。(中國時報,8版)

 

88.06.21【南港舊莊路二段地滑封山】連續幾天大雨,導致台北市南港區舊莊路二段二六六號附近山坡發生地滑,情況嚴重,市府昨天下午五時決定封山,山區內有三、四十戶茶農、一些土雞城和住在工寮的外勞,以及北縣汐止更多居民需繞道汐止出入北市,每趟多走十幾公里,多花半小時車程。(聯合報,17版)

 

88.07.22【指南路地滑災變 初步修復】台北市木柵山區指南路三段三八巷去年中秋節發生的地滑災變,經十個月的努力,已初步修復,未來還要進行整片山坡的全面穩固工程及興建兩座大跨距橋樑;不過,指南路另一處地滑地點,因旁邊一名農民要求五百萬元補償費,超過補償標準,至目前仍無法修復。(聯合報,18版)

 

88.08.10【滿目瘡痍 農災擴至2.5 八縣市哀嚎 投縣高縣最慘 受災戶可減稅】連續豪雨,農業災情持續擴大。農委會統計,中南部農業損失已逾二億五千三百五十萬元,農作物被害面積近三千六百公頃,高雄縣、南投縣災損最重。(中國時報,5版)

 

88.08.10【豪雨大走山 坍方奪兩命 中南部災情慘重 龍崎地基下陷三層樓 數地土石流淹沒民宅】連日豪雨,中南部山區九日分別傳出災情。嘉義縣一名孕婦乘車被落石擊中,一屍兩命,另一名男童遭洪水沖失;台南縣龍崎鄉發生「走山」現象,一棟大鐵厝陷落,地層下沈約十公尺;屏東縣獅子鄉土石流為患,淹沒民宅,共九戶三十三人緊急疏散,幸無人傷亡。昨天上午八點多,嘉義縣大埔鄉民黃寶來(卅歲)駕駛小貨車,載著身懷六甲的女友吳美惠(卅二歲),行經台三線公路三百卅八點四公里的大埔段時,突遭落石擊中。小貨車被砸得面目全非,吳美惠當場慘死,胎兒外流,黃寶來也深受重傷。(中國時報,5版)

 

88.09.21【台中港碼頭 扭曲的臉 路面龜裂塌陷 倉儲破糖蜜溢】台中港受地震影響,造成14號碼頭嚴重龜裂,碼頭面坍方呈現大窟窿,一座岡哨險遭塌陷碼頭所吞噬,後線台糖蜜糖倉儲10座儲槽,產生破裂蜜糖外溢,嚴重污染四周環境及道路行駛安全,是台中港港務局開港22年來受損最嚴重的一次天災。(中時晚報,9版)

 

88.09.22【石岡水壩震垮 油電災情嚴重 中部水力電廠幾乎全跳機 即日起採分區或隔日供水】九二一大地震造成全國供水、供電及油管均出現災情,中寮變電系統被震壞,兩座超高壓電塔傾斜,台電最大的水力發電系統,德基、青山、谷關、天輪等大甲溪水力發電設施全面受損。日月潭水庫發生龜裂、石岡水壩整個壩體全部震垮,二百萬公噸水傾洩而出;中油的油管也傳出扭曲、斷裂、油槽變形。(中國時報,15版)

 

88.09.22【東星大廈疑似建築結構更動而生災變 在台北盆地上建大樓 需鑽探再根據地質間硬度做好基底補強與應變】中山大學海洋地質研究所副所長袁彼得指出,依『臺北盆第八十一年至八十五年度地質深井鑽探取樣成果』報告中,臺北松山菸廠務附近的地層下礫石,只有六點二公尺厚度,東星大廈即在該區域中,同樣在台北盆地,位在盆地邊緣的礫石層厚度遠不及盆地的中央,盆地邊緣興建高樓建築前,需經地質鑽探,根據地質間硬度做基底補強。(中國時報,22版)

 

88.09.22【草嶺走山,村落瞬間消失】集集大地震造成雲林縣古坑鄉草嶺山區發生走山,位於『斷崖春秋』附近的崛沓部落五戶居民摔落清水溪谷,慘遭活埋,枋仔崙部落居民生死未卜;山區內的草嶺、神農飯店倒塌造成三死兩傷,三百多名旅客受困山中。(自由時報,2版)

 

88.09.22【集集大鎮 威力兩倍阪神地震】一九九五年初日本阪神大地震造成五千多人死亡,令人記憶猶新,地震專家分析,台灣的集集大地震與阪神大地震有許多相似之處,同屬規模大、釋出能量高的淺層地震。不同的是,集集大地震規模達七點三,釋出的能量是阪神地震的兩倍,但阪神地震震央接近神戶港口,港口地質鬆軟,地震波放大效應強於集集地震。(聯合報,13版)

 

88.09.23【九份二山山谷隆起200公尺 疑似震央所在 地震當晚居民聽到隆隆氣爆聲、並看見火光】南投縣國姓鄉南港村長石巷往九份二山的山谷,在集集大地震後隆起一、二百公尺高,估計面積達一百多公頃,使原本距離一、兩公里的山脊連成一脈,山谷人家的家具與農具一起上升,散落在隆起的土石上,在山谷地區有十四、五戶人家,約四十人也在此次大自然力量展現中失蹤或死亡。(聯合報,3版)

 

88.09.23【內政部營建署建研所建議修訂建築技術規則 南投中縣部分地區擬列強震區 耐震升為六級】由於南投地區過去數十年均沒發生造成重大災害的地震,現行建築技術規則將南投歸為『中震區』,建物的耐震設計要求也較低,在發生九二一地震後,內政部派員前往災區勘查,建議修正建築技術法規,把南投及台中縣部分地區列為強震區,耐震要求由五級提升為六級。(中國時報,18版)

 

88.09.23【崩山堵住溪水 新草嶺潭形成 兩千萬立方米土方 雲投安全堪憂】雲林縣古坑鄉草嶺風景區斷崖春秋景點受地震影響,地層滑落,阻礙清水溪流水,有潰堤之虞,經濟部水力局第四工程處派員勘查,估計海拔一千一百公尺的崛沓山走山距離約三公里,造成河道約兩千萬立方公尺土方,不易清除,如不及時處理,將引發更大洪氾,危及下游南投及雲林縣流域居民安全。(聯合報,8版)

 

88.09.23【逾四百所學校位處活斷層 安全堪虞】『九二一大地震』造成中部多所學校嚴重受創,教育部指出自去年發生瑞里大地震後,委託成大進行全國各級學校勘驗,調查發現有三百五十八所學校位於活動斷層兩側五百公尺範圍內,六十六所學校位於斷層帶兩側一百公尺內,其中有七十七所學校位於位於地震密集帶,被歸類為地震密集帶的學校主要在宜蘭縣、嘉義縣市和台南縣。在此次地震中傷亡嚴重的台中縣市和南投縣等地有二、三十所學校位於活斷層兩側一百公尺範圍內。(中國時報,18版)

 

88.09.24【青翠綿延九九峰 一夕禿了頭】草屯鎮九九峰一向是南投縣的自然地標,九九峰原本號稱青色山頭綿延不絕,經此強震都成了光禿禿的山頭,從空中鳥瞰,草屯鎮、國姓鄉到埔里鎮、仁愛鄉到處可見光禿的山頭。連兩天來餘震不斷,山巒崩塌情形陸續發生,附近鄉民每隔三、四十分鐘聽到山頭巨石滾落的聲音,分不清是餘震或是土石掉落深谷引起的震動。(聯合報,4版)

 

88.09.24【震央處活埋40 不知從何挖救起】南投國姓鄉南港村的九份二山,因受災最嚴重的集集、中寮、國姓三個鄉鎮都環繞此山,被視為震央所在,山上十幾戶住家在大地震走山中全部被淹沒。原本穿越九份二山之一的木屐蘭溪被土石淹沒、截斷,上游積成兩個湖泊,中游變陸地,下游則呈殘餘流水的特殊景觀,上游的臨時湖泊離南港村落不到十公理,鄰近的北山村雖距離較遠,也在潰堤後影響區內。(中國時報,5版)

 

88.09.25【大甲溪河床隆起卅公尺形成瀑布 水道大減疏浚困難 石岡壩陷落 200戶面臨洪患】石岡水壩位於壩頂道路的攔水壩因河床拱起卅公尺而整個斷裂,造成積水宣洩殆盡。位於下游的埤豐大橋東側處,高出三十公尺的新河床與就河床之間,由於落差太大,出現難得一見的河床瀑布景觀,河床中的水流區僅剩東側數十公尺,西側緊鄰東勢鎮埤頭里一帶的水道已經不見。(中國時報,5版)

 

88.09.25【黃塵覆中橫 谷關以上路基消失】世紀末浩劫後,中橫西線已有長達數十公里路段(35K62K)路基永遠消失,八仙山遊樂區附近亦告全毀,谷關以下路段短暫搶通,但餘震不止,坍方不斷,時通時閉。(中國時報,4版)

 

88.09.26【大安溪河床凸起 洪澇蠢動】921集集大地震後,中部主要河川大甲溪、大安溪的河床遭地殼變動推擠而拱起。大甲溪河床一夕間拱起卅公尺,石岡水壩的攔水壩竄出壩頂卅公尺左右,平時連接東勢、石岡、豐原及卓蘭、后里地區的壩頂道路、埤豐大橋、東豐大橋、石圍橋都由於河床突竄,橋面攔腰折斷。而台中縣東勢鎮與苗栗縣卓蘭鎮之間的大安溪,兩岸之間的河床寬約一千公尺,溪畔的山頭已經滑落到大安溪裡,而地震帶將河床拱起約十公尺,河床突然竄升幾乎完全阻斷水流,目前只剩南側山麓下方還有十多公尺可以讓流水通過。(中國時報,5版)

 

88.09.27【信義鄉山崩 新中橫又重傷 陳有蘭溪沿岸翠峰變禿山 神木村溪谷堆滿土石 村民深恐土石流再來】九二一大地震未對信義鄉造成人員傷亡,但新中橫多處坍方,新中橫公路水里龍神洞路段被土石掩埋,水里鄉郡坑區,信義鄉豐丘村、神木村等土石流災區的大型攔砂壩與河谷囤積大量土石,經整治的溪流回到賀伯颱風前交錯混亂模樣,濁流四溢。(聯合報,6版)

 

88.09.28【伸港大肚溪高灘地 裂隙噴泥漿】彰化縣伸港鄉大肚溪緊鄰堤防的高灘地,在大地震後出現數條超過一公里的裂縫,裂縫最深達60公分,最寬達30公分,有的還噴出泥漿,形成一個個窟窿,被懷疑是集集大地震的延續。(聯合報,11版)

 

88.09.28【車籠埔斷層 擁有不少「世界第一」】車籠埔活斷層破裂長度被九二一大地震「撕」長了?文獻記載車籠埔斷層長度約五十公里,歷經九二一大地震山崩地裂後,學者現場實勘量測發現,斷層破裂長度超過八十公里,很可能成為全球突出地表長度最長的裸露斷層。台中縣東勢因被當地兩條斷層錯動的力量夾擊,以致災情慘重。(中國時報,5版)

 

88.09.29【豪雨時山區應防土石流 未來高風險村 將劃定特定水土保持區 管制建築使用】農委會初步完成『治山防災執行計畫』,強調崩山於溪床和坡腳累積大量鬆土石方,若位於住宅、農地上游,極可能發生土石流與土石洪流,農委會儘速參照航照展開以大小集水區為單位的系統清查,就危急程度分高中低三種危險等級。現有部落村落若為高危險度將劃定為特定水土保持區,並提供建管單位,要求管制建築使用行為。(中國時報,15版)

 

88.09.30【土壤液化 伸港震出圓坑】彰化縣伸港鄉大肚溪口旁的河床高灘地在九二一地震後,地表出現一、兩公尺的裂隙,還出現大小不等的圓坑,不時有泥沙和地下水噴出,研究人員指出這些現象是地震造成地層擠壓,地下水被迫隆起,表土飽含水分呈現中空體,因蒸發和水份消退而形成該景觀。類似景象還出現在台中港、嘉義梅山、臺三線上大部分的橋樑、彰濱及南岡工業區、彰化縣員林鎮等易發生土壤液化的海邊、河川及河道回填區。(自由日報,10版)

 

88.09.30【石猴斷頭 鐵路斷線 阿里山好慘】阿里山新地標『石猴』於九二一大地震中被強震摧毀,石猴的頭部不見,不知震落何方!繼阿里山神木倒伏之後, 阿里山新舊地標兩年內陸續消失。阿里山森林鐵路也受重創,尤以靠近震央的眠月支線最為慘重,預計最快至明年元月才能修復通車。(中國時報,5版)

 

88.10.01【落石斷河成湖 雪山坑聚落告危】台中縣、苗栗縣交界的大安溪上游雪山坑溪、大雪山地帶,因受強震,地形地貌急遽改變,落石阻斷雪山溪形成大小湖泊各一,大湖泊長約60公尺,寬約25公尺,對雪山坑溪下游沿岸及雪山坑聚落共千人居民造成威脅。(聯合報,5版)

 

88.10.07【樟湖風景區 受創嚴重 樟湖隧道崩塌 貝殼化石區亦遭破壞】全省至今發現保留最完整的雲林古坑樟湖貝殼化石區,河床已被地震崩落的大量土石掩埋,失去原有風貌,另在石門坑清水溪谷因山崩組社新成了『樟湖潭』,樟湖潭水量日增,居民擔心豪雨潰堤,對下游的竹山、林內、斗六等沿岸地區造成威脅。(中國時報,6版)

 

88.10.11 【彰嘉沿海地層 嚴重下陷四、五十公分】九二一集集大地震之後中部地區地層位移分析,最新發現,地震後彰化到嘉義沿海地層下陷嚴重達四、五十公分。另外震央鄰近地區地形變化,水平位移情形:車籠埔斷層東側的檢測點,都向西北方向移位,愈近斷層,位移量愈大,最大位移點「東勢」八.五公尺。臺灣地理中心南投「虎子山」位移二.三公尺。垂直位移:車籠埔斷層東側約十五公里內之檢測點均上升,愈近斷層上升量愈大,測得最大隆起點位為「大虎山」三.二公尺。距斷層東側十五公里外,均為下陷,最大下陷點在南投「鹿角山」七七公尺。地理中心「虎子山」,下陷五公尺。斷層西側,普遍下降,最大下陷點在嘉義「大尖山」,下陷六八公尺。(中國時報,6版)

 

88.10.12 【地震新崩塌地 占台灣總面積2.6%】農委會十一日表示,在比對衛星照片後,最新統計出地震造成新崩塌地面積高達七千二百八十五公頃,占台灣地區總面積千分之二點六。由於不少崩塌地可能危及民眾生命財產安全,農委會將暫停次要計畫與經費,投入新台幣六十億元整治,期望在最短時間內完成治理。(中國時報,6版)

 

88.10.16【預測地震 學者建議設GPS觀測站】地震雖無法預測,但利用衛星測量,橫跨斷層佈觀測網站,定期測量點與點間的位移現象,確可預知地層「異常」活動。學者建議在台灣西側斷層活動活絡處,佈設GPS衛星測站,用來從事地震預測。GPS衛星測量,配合重力、磁力變化觀測,可事先知悉地殼活動狀況,即早發現地殼承受量何時將到達飽和,以見微知著的方式,預知斷層活動。(中國時報,6版)

 

88.10.21 【玉山移位 高度未變】根據內政部土地測量局所測得的資料顯示,九二一大地震造成玉山向西北西位移零點四四公尺,但玉山的高度並未改變。目前玉山頂峰的標高,仍以民國六十九年以平均海平面起算所測得的正高系統的高度三千九百五十二公尺,與去年內政部依據世界標準的橢圓高所測得的高度為三千九百七十八公尺有所不同。內政部決定將玉山的高度統一定為三千九百七十八公尺,並標示在玉山頂峰上。(中國時報,6版)

 

88.10.30 【車籠埔斷層 1/5000地形圖出爐】國科會動員十多位學者勘察繪製的車籠埔斷層五千分之一地形圖昨天出爐,可立即提供作為劃定災區非都市計劃區域暫時禁限建措施的重要依據;更精細的一千分之一地形圖,將陸續在六個月內完成。屆時整個車籠埔斷層分佈更為清楚,可做為劃定斷層兩側永久禁限建範圍的具體依據,我國學術界也因此擁有完整豐富的研究資料。(中國時報,6版)

 

88.11.031102有驚無險 東部強震威脅仍大】台東縣成功外海昨日凌晨發生規模六.九強震,全島震度均在三級以上,花蓮宜蘭出現五級強震。雖這起地震的震央位於東部地震帶範圍內,卻不在中央氣象局最擔心的花蓮東方、地震高危險地帶。氣象局表示,東部每三到五年就會發生強震的週期威脅並未完全解除。(中國時報,5版)

 

88.11.16【一日連四震 嘉義民眾膽戰心驚】嘉義地區十五日下午三時廿五分、三時卅六分和六時五十五分、七時四十分,分別發生規模五點二、四點六、四點六和四點二共四次有感地震。中央氣象局地震中心主任郭鎧紋說,這四次有感地震位在北港高區外圍,震央逐次漸往東移,從嘉義市林森東路與竹崎交界處,往東過灣橋進入鹿滿。中央氣象局指出,這幾次的地震,均屬十月廿二日嘉義地震的餘震,屬梅山斷層。類此中型規模的地震,有助於釋放能量,降低較大規模地震發生的機率,因此民眾可以以較正面的角度來看待。(中國時報)

 

 



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