機車型男通勤日記

文／王曉晴　
2006年9月 Cheers 雜誌

25歲的陳憶如，某天她的脖子與臉上莫名出現一顆顆紅疹，她原本以為患了蕁麻疹，結果皮膚科醫生問她：「你常直曬太陽嗎？」她回答：「我平常開車上下班，但昨天中午我騎了1小時機車去處理雜務。」　

很快的，皮膚科醫生立刻判斷她患了多形性日光疹。　

從未聽過多形性日光疹，陳憶如回想那天騎機車，她沒有擦防曬乳，而且身穿短袖、短裙，毫無防曬措施，就直接騎機車離開公司。　

陽光紫外線傷害身體的例子，在我們生活周遭越來越常見，皮膚癌、白內障的好發年齡也漸漸提早。這些事實透露一項警訊，就是長期曝曬在陽光下的機車族，須確實做好防曬措施。

機車族的皮膚耗損

紫外線對人體並非只有壞處，適當的照射，對健康有正面影響。　

由於紫外線會和儲存在皮膚裡的膽固醇發生反應，產生維他命D3，以增強人體對鈣和磷的吸收，這兩種元素是構成骨骼的重要成分，所以適當曬太陽，便能使骨骼強壯。　

但毫無防護的過量、過久日曬，會造成身體耗損，尤其是皮膚與眼睛傷害最為明顯。　

皮膚耗損可分季節。首先是冬天的寒冷與風吹，容易造成皮膚凍傷與乾燥，防護關鍵是防曬與保溼。　

夏天紫外線強，問題更嚴重。假設你穿短袖在太陽下騎機車，而且未使用防曬乳，20分鐘內就可能曬傷。　

但皮膚對紫外線的反應因人而異。　

根據岱新皮膚美容專科診所醫師陳奕安指出，非紫外線過敏者，騎車後常見的傷害是曬黑與曬出斑。　曬黑與黑斑是人體黑色素保護皮膚受損的自然反應。黑色素能阻擋紫外線傷害人體DNA，若你騎機車無足夠阻擋紫外線的措施，黑色素就會浮現以保護DNA，皮膚也就會變黑或長黑斑。　

反之，對紫外線過敏者，就可能發生多形性日光疹。症狀是騎機車後，被太陽直曬的身體部位，例如臉和脖子曬得紅紅的、癢癢的、長疹子，表現形態因人而異，好發時間為3到9月。　

更嚴重者，日積月累轉變成皮膚癌。起因是紫外線長期傷害人體DNA，人體自律功能不斷受損，形成皮膚癌，黑斑開始流血水、流膿。　

根據行政院環境保護署研究指出，由於臭氧層持續被破壞，造成有害的紫外線UVB增強，澳洲、美國的皮膚癌病患越來越多，「台灣也不例外，」岱新皮膚科醫生陳奕安說。

除了紫外線，灰塵也衍生出其他的機車族「面子」問題。　

機車族拿面紙擦臉，一定經常被面紙上黑黑的汙垢嚇到，這時若不做好臉部清潔，很容易長痘痘。因此，機車族回到家最好立刻洗臉，盡量縮短汙垢留在臉上的時間。　

而使用全罩安全帽，也能阻擋少許的廢氣油垢飛到臉上。　

但安全帽的定期清潔很重要。　曾有報導指出，皮膚科門診發現，機車族因頭皮黴菌感染、脂漏性皮膚炎，導致頭皮一塊塊紅腫、發膿的患者日益增多，主因是安全帽內側襯墊太髒，引發細菌感染。　究竟機車族如何維持頭皮健康？　

第1，最好購買3個襯墊備用，每天回家後更換，拆下來的襯墊不須天天洗，放在通風處曬乾即可。　

第2，襯墊材質最好附有草席墊，這樣較透氣。　

第3，經常洗頭；天天洗頭，清除頭皮經過一天悶熱產生的細菌。

機車族的眼睛病變

機車族另一困擾是眼睛病變。　

基本上，紫外線對眼睛毫無益處。而機車族在陽光下衝鋒陷陣，眼睛必須長時間接觸紫外線，若柏油路反光，紫外線照射更強烈。　

根據書田泌尿科眼科診所眼科雷射室主任顏敏芳指出，紫外線傷害眼睛常造成白內障、眼翳、視網膜傷害。　

白內障聽起來像老人病。其實接受過度的紫外線曝曬，會導致眼球內水晶體的蛋白質變質，促使原本透明的水晶體變成混濁狀，形成白內障。　

而且若無適當防護，波長較長、穿透力較深的紫外線UVA，可能會射進眼球內壁的視網膜，形成視網膜病變。　

眼翳是另一項病變。這是白眼球長一層膜，甚至長到黑眼球角膜裡，像眼睛多長了一塊贅肉，阻礙視線。　

為抵抗眼睛傷害，配戴太陽眼鏡是最有效的方法（關於太陽眼鏡的選擇條件如後圖文）。

機車族的健康補給站

加速老化也是機車族的宿命。　

機車族每天生存在有害的紫外線與髒空氣裡，當中挾帶許多上班族很難察覺的老化因子，包括安全帽長細菌造成掉髮，眼睛刺痛而不停皺眉，灰塵導致皮膚變粗糙、長黑斑。　

怎麼辦？　「多吃抗氧化食物，或擦抗氧化保養品是搶救祕訣，」岱新皮膚科醫師陳奕安提醒，例如多吃富含維化命C、E或Q10的柑橘與蔬菜類食物。　

大量補充水分也是關鍵，尤其是天氣熱騎機車，不用5分鐘就汗流浹背，適時補充水分對保護皮膚很有效。　

相信你有以下經驗：騎機車衝到客戶公司，進門前，擠在直徑10幾公分的機車後照鏡前，東看西看，臉上有沒有髒東西？兩頰有沒有曬得紅通通？確認一切樣貌無損專業形象，才大步跨進客戶辦公室。　

若你曾因此感到困擾，底下4個小動作可幫你快速恢復自信光采。　

第1，易流汗者盡量用防水型防曬乳或彩妝，以防流汗毀掉你的形象，不過用防水型產品要徹底卸妝，事後才不致易長痘痘。　

第2，若流汗，要用溼的紙巾或手帕將汗擦乾，一是禮貌，一是避免汗累積在皮膚上形成汗疹。　

第3，不怕麻煩者可隨身攜帶輕便的卸妝液與粉餅，先小面積將臉上的汙垢清掉，再補妝。　

第4，隨身攜帶礦泉噴霧，到目的地時噴一下，可鎮定被曬得紅紅的皮膚，快速恢復專業形象。

機車族的必備武器

■防曬乳　

保護皮膚的首要防線。　

工作性質若須經常在外奔波，建議防曬乳系數至少達SPF20～30，才足以杜絕紫外線UVB，防止曬傷與曬紅。　

而PA的主要功能為杜絕紫外線UVA，防止曬黑，防曬乳若為日系品牌，PA要有3個＋，歐系品牌則是PA數字越接近SPF越佳。

■薄的長袖外套　

保護肌膚的第2道防線。　

防曬乳須每2小時補擦1次，才能徹底達到防曬，但很少有上班族能確實執行這項準則，於是機車族要靠穿薄的長袖外套來代替隔絕紫外線。　

外套的材質選擇很重要。　

通常白色透明外套的隔絕力較差，建議選擇深色透風外套，深色為其隔絕力較佳，透風為不致汗流浹背導致汗疹。

■口罩　

保護皮膚以覆蓋面積最大，避免陽光直接曝曬為準則。　

口罩有3項主要功用：　第1，杜絕紫外線，嘴唇才不會看起來黑黑的。　

第2，加強保溼，嘴唇才不會乾裂，冬天更應注重這項保護措施。　

第3，隔絕髒空氣與灰塵。

■太陽眼鏡　保護眼睛的基本武器。　

選擇太陽眼鏡有4項準則：　

第1，具抗UV功能，至少能阻擋95％的紫外線，這項準則無法目測，必須請專業眼鏡行做檢測。　

第2，眼鏡鏡面要夠大，以完全覆蓋住眼睛為最佳。　

第3，顏色深淺與抗UV無關，但灰、褐、綠色較不會造成色彩扭曲，而藍光容易對視網膜造成傷害。　

第4，眼鏡彎曲弧度不宜過大，否則會降低紫外線的折射效果，更危險是容易造成頭暈。檢查方法為拔下眼鏡，看映照在外部鏡片上的日光燈，是否成一直線或扭曲變形？若扭曲變形，表示其彎曲弧度過大。

■礦泉噴霧　

礦泉噴霧主要功用為鎮定皮膚。　

日正當中騎機車，很快皮膚便曬得紅紅的，隨身攜帶礦泉噴霧，隨時噴一下，能降低皮膚曬傷率，礦泉噴霧的涼爽性，也能幫你恢復元氣。
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這篇報導說到了我的心聲，其實我也有個隱疾→「對陽光過敏」

對於想當陽光男孩的我來說，「對陽光過敏」真是個晴天霹靂的打擊！
所謂的陽光過敏就是文章中所提及的「多形性日光疹」，
醫生告訴我：你這種體質是天生的，換句話說也就是一曬太陽，就會馬上起疹子。
不知道是否也有人跟我一樣式吸血鬼體質呢？

身為這樣體質的帥哥美女們，如果想和我一樣要當機車型男與型女！
那麼建議你，防曬措施一定得做足夠。

順便告訴你一個小秘方，紅綠燈下的影子，正是躲太陽的好地方！

如果覺得當機車型男與型女很麻煩，何不瀟灑的轉搭大眾運輸工具呢？


 

捷運南港站 濃濃「幾米」味
2008年11月01日蘋果日報

【許麗珍、楊惠琪╱台北報導】知名繪本作家幾米的創作首度進駐台北捷運車站。將於今年年底啟用的南港線東延段南港站，站內有六幅由幾米創作的大型彩色壁畫，以幾米的暢銷書《地下鐵》為原型，其中最大一幅長一百四十一公尺、高七公尺，讓整個候車月台牆壁化身為長長的幾米列車。民眾則很期待在坐捷運時可看到幾米的畫。
民眾：天天搭捷運
台北巿捷運局昨進行南港線東延段南港站初勘作業，車站內包括月台、出入口等處共六幅幾米壁畫昨首度曝光。捷運局表示，當初南港站施工時，幾米的《地下鐵》正暢銷，有人向市長郝龍斌建議將繪本融入捷運車站，促成雙方合作，取得畫作的權利金約二十萬元。
其中幾米創作的五幅壁畫是以《地下鐵》為原型，呈現書中失明小女孩搭乘地鐵時幻想出的異想世界，構圖包括長長的車廂、旅人，也有小女孩幻想的騎掃帚女巫、海豚、兔子等。另一幅是幾米的全新創作，畫裡融入幾米歷年創作的代表人物。
幾米說，這次與捷運南港站合作是項新挑戰，「希望讓每位路過的旅客，都能感受到畫作中的溫馨與美麗，在旅程中留下美好回憶。」
民眾張小姐說：「坐捷運可以看到幾米的插畫，那我天天都要搭捷運到南港站。」吳小姐說：「希望有更多的捷運站設計這樣的藝術作品，比冰冷死板的廣告牆或政令宣導好多了。」
捷運局表示，接下來還有一系列車站藝術化工程，例如淡水線中山站將由漫畫家傑利小子創作壁畫和雕塑，蘆洲線、新莊線的車站也將請不同的藝術家做設計。

生活資訊》光華周邊機車格 開始收費

光華數位新天地周邊機車停車格今天開始收費，中午12時至晚間20時前往該處購買3C產品的民眾，
只要把車停在八德路以北、市民大道以南、金山北路以東、新生北路以西區域，就須支付每次20元的停車費。

台北市政府停車管理處表示，收費路段為市民大道3段南側（金山北路至新生北路）、
八德路1段北側（金山北路至新生北路）、新生北路西側（市民大道至八德路）及無名巷（金山北路至八德路1段43巷）。

停管處提醒，若在同一天內停放於光華數位新天地收費範圍內不同路段的路邊機車格，
只要保留夾在車上的停車繳費通知單，收費僅以1次計算。

《聯合新聞網》 記者楊芷茜／台北報導 2008/11/01
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在經濟不景氣的當下，看來還是騎腳踏車會比較省錢！

但我還是幫大家整理了一下到光華數位新天地的大眾運輸方式，
也許機車格開始收費，大家換乘大眾運輸去光華商場買電腦，
既能減炭又不怕找不到機車格停！

到光華數位新天地的交通資訊：
地址：台北市市民大道三段8號(在市民南路靠近新生北路的路口)

1、公車：
搭乘214、214(直達車)、254、280、280(直達車)、642、643、668、676、72、松江幹線至光華商場站即可到達光華新天地。
搭乘212、212(直行車)、232、232(副)、262、262(區間)、299、605、605(副)、605(新台五線)、675至台北科技大學站，往市民大道方向步行即可到達光華商場。

2、捷運線路：
搭乘捷運板南線至忠孝新生站下車，由1號出口步行約10-15分鐘，即可到達光華數位新天地。

如果還不知道該怎麼去，請看地圖吧！

營業(開放)時間：周一至周日 (10:30 ~ 21:30)；休息日：每月兩日，每家商店休假日不一樣
相關網址：http://www.arclink.com.tw/index.do

 

 

 

每當回味自己的過去，總會驚呼：「我怎麼會穿那種衣服！」
也許你會提及，那是段美好的回憶？也許是段不堪回首的記憶？

身為七年級的我，對於機車的回憶應該只停留於「光陽125」，
記憶中我的老媽，為了增加機車的承載空間，順應潮流裝了所謂的菜籃，
另外有了菜籃也不夠，後座要再加一個太空箱。

你以為這樣的裝備就夠了嗎？我老媽仍不滿足！
在機車的儀表板上方，裝了一個擋風板，號稱可以抵擋風雨。

這是我對於機車的第一印象，總以為可以很拉風的在前座的腳踏板，
假裝自己是個飆車騎士，我想，大家都有這樣過吧？
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我費了一小段的力氣，收集到了一些機車的過去，
雖然這些談不上是我的回憶，但是有可能是你的記憶。

小折是什麼？
這個名詞我也是最近才知道的，所謂的小折就是摺疊式腳踏車！
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隨著全球暖化的危機，許多環保議題的更加被重視，
緊接著都市人開始思考，如何能夠節能減碳！

也許趕搭石油危機、股市崩盤，許多人警覺到荷包開始縮水，

緊接著必須思考什麼才是能夠節流的方法，
因此，帶著小折一起去上班，好像變成一種時尚表徵！

如果你還不知道什麼是小折，那真的就是落伍了！
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上圖是我在台南市的安平古堡老街附近，
發現到正在參加2008府城荷蘭日的腳踏車隊。

這個活動的發想為荷蘭人佔據台南的時期所興建的一些古蹟，
以這些地點運用腳踏車為代步工具，進行闖關的活動！
曾在台南四年的我，總以為只有機車才能在台南啪啪走，
沒想到，腳踏車居然也開始出頭天！

然而在台北市，我們也有很美麗的河濱公園，
在台北旅遊網(http://www.taipeitravel.net/article.asp?pcode=1&indexId=49)可以發現下面這張河濱腳踏車道路網圖


從這張圖片裡可以看到非常詳細的大台北腳踏車路線圖，
只要你可以騎到河濱，那應該就能騎到淡水去看日落了。

在這個初秋時節，騎著自己心愛的腳踏車，
天氣涼爽，真的很推薦大家騎車！
不管是否節能減碳，對自己的健康盡一份心力，我想這也是值得的。
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腳踏車的流行，看著周邊商品的多樣化，甚至專刊、書籍、雜誌，應有盡有，
想想當初腳踏車，只是學生代步的工具，簡單的輪軸功能，就能解決學生的需求。
現在，除了變速、重量、外觀，甚至車頭燈，在在都比以往的要求許多。
幾乎已經形成所謂的《腳踏車時尚》，每台腳踏車，只要讓路人驚嘆的「哇！」一聲，
你就成功了！

機車橫行的台北市內，如果能少點機車，讓點路給腳踏車騎士，想必城市的景觀會更美麗。
在這裡我就不詳訴腳踏車對於身體有多好，我只會告訴你，
現在最夯的電影是「海角七號」，那現在最夯的交通工具是什麼？

想當然就是「腳踏車」！別懷疑了，追求流行與換取健康，小弟我極力推薦換騎腳踏車吧！

警察大人，如果我將這張照片交給您，我可以拿到檢舉獎金嗎?
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在盛夏的某日上午8點鐘，王媽媽正要趕著去南門市場買菜。
因為市場裡的陳家魯味攤，裡頭的滷雞翅，好吃到不行，正是王小明非吃不可的配菜之一。
只是，好吃歸好吃，大約9點就收攤的陳家魯味攤，實在不能太晚過去買。

「王小明起床了！」王媽媽拉著睡眼惺忪王小明的耳朵，大叫！
「媽，人家昨天玩wii玩很晚ㄝ，人家還要睡覺啦！」只有5歲的王小明，還很想賴床。
「你給我快一點床，要不然棒棒雞翅就要賣光了！」
「好~~~啦~~~再給我5分鐘，我馬上起床......呼.....呼....」王小明又睡著了！

《啪》一聲，小明驚醒了....
「幹麻打人家啦，人家起來了啦！」五掌手印還在小明的臉上，不情願的走上廁所。

「給我抱緊一點，要不然會掉下去喔！」王媽媽為了省錢，就沒給小明買個安全帽！
你知道小孩子長的快，一下子安全帽就戴不下去了，再加上現在什麼都漲，王媽當然會想省一點！
「跟你說，等一下給我機靈點，看到警察伯伯，就趕快躲起來，要不然媽媽會被罰錢，聽到沒！」

真可憐的王小明，我還真替她擔心！
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有一個交通警察在路口抓沒戴安全帽的人，

他很快的看到一個老伯沒戴安全帽便把他欄下來，

警察說：『北杯（=老伯）！北杯！您不知道現在騎機車不戴安全帽要罰錢嗎？』

老伯說：『俺為什麼要戴安全帽！當年俺在打“八二三砲戰”的時候，沒戴鋼盔還不活的好好的。
為什麼現在騎個機車，還要叫俺戴安全帽！』

結果，各位你們知道那個警察叔叔反應粉快滴說什麼嗎？～

警察說：『砲彈沒長眼睛，可是我有長眼睛ㄚ！』

《資料來源：網路笑話》
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關於安全帽的相關資訊：

●根據道路交通管理處罰條例第31條規定，機車駕駛人或附載座人（幼童），未依規定戴安全帽者，
處以駕駛人新台幣500元罰鍰。而根據醫學統計，騎乘機車發生車禍者，每10人中，有9人因未戴安全帽而腦部重創。

●機車駕駛人及附載座人應依規定配戴安全帽：
一、安全帽應為乘坐機車專用的安全帽，經經濟部標準檢驗局檢驗合格，並貼有合格標誌或梅花型S產品安全標誌。
二、帽體及相關配件必須齊全，且無毀損、鬆脫。
三、配戴時，安全帽應正面朝前，顎下繫緊扣環，安全帽應適合頭型，穩固戴在頭上，不致上下左右晃動。

●如何正確使用安全帽︰
一、買了安全帽不是只帶而不戴。
二、扣緊後，帽帶與下巴之間隙約一指寬度。
三、不得妨礙視線。

觀看全文...

　

騎樓大家談

起起伏伏 不知要怎走許俊義（學生）︰

騎樓實在很不好走，起起伏伏的，如果和同學聊天，一不小心就扭到腳。機車停得滿滿的，老人家或坐騎椅行動不方便的人，實在不知道要走那裡。

雙手提菜 上下很吃力    楊麗華（家庭主婦）︰
有時雙手都提著菜，走騎樓還要上上下下的，很不方便，年輕人還好，老人家就很吃力，
坐輪椅的推娃娃車的，更是累人，最好能把騎樓拉平，讓人比較好走，也不會危險。

停滿機車 身障沒法走    林振坤（身心障礙者）︰
經常要到醫院做復健，但是醫院附近的人行道都停滿機車，騎樓也都是機車，
甚至斜坡道也停滿機車或是攤販，根本沒法走，常常走在大馬路上，與車爭道，對我們很不公平

新聞取自《自由時報》 2008-07-23 記者盧賢秀
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騎樓是臺灣地區重要的建築形式，讓行人在炙熱難耐的豔陽天下，可以躲避毒辣太陽，
在陰雨連綿的寒冷冬季裡，可以閃躲避雨，對於經常需要步行的臺北人來說，
騎樓是再好不過的建築設計。

然而這樣的美意，卻喪失了最原始的使用功能.....
從上圖看見的市區街景，騎樓佔滿了機車、商家的物品，讓人寸步難行。

從法律面來看騎樓
台北市市區道路管理規則第32條規定：
「騎樓及無遮簷人行道應予打通或整平；不得擅自圍堵使用。」
依據本條規定之意旨，騎樓應供公眾使用，而非屬騎樓所有人可以排除他人而獨自使用。

從這裡我們知道，騎樓是不能屬於店家所獨占的！

從安全性來看騎樓
(一)機車火載量高延燒迅速：
公寓大廈騎樓停放多輛機車時，即表示該處存有相當高的火載量，著火後產生大量的火舌、
熱氣及濃煙，且因汽機車本身多為高分子塑膠材質的因素及汽油等燃燒特性之影響，
造成火勢迅速擴大延燒及滅火不易情形。

(二)煙囪效應阻斷逃生：
建築物騎樓多輛機車被引燃後，在公寓、大廈等單一樓梯建築物結構會形成煙囪效應，
又因大量黑煙及熱氣流竄及沿樓梯上升，致使唯一逃生出口受阻，致無法順利逃生。

(三)火災時正值深夜，民眾於睡眠中警覺性較低：
若縱火案件發生在深夜時段，一般民眾已經熟睡或準備就寢時段，警覺性較平時低，
故無法於火災初期即予以察覺，致發現火災時火勢均已甚大，造成逃生不易及逃生路線受阻等情形。

機車停在騎樓的危險指數100%！
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了解騎樓的法律面與機車的不安全性之後！

我們應該會發現，或許，當我們寸步難行時，
在停滿機車的騎樓，在佈滿商家的騎樓，
造成其他人生活上，有多大的困擾？

身為城市人的我們，是否也該為其他人想想呢?

觀看全文...

北市機車違停 鄭州路拖吊最厲害 
 
台北市每年機車違規罰款收入高達1億5000萬元，整年的機車違停拖吊超過24萬5000輛次。
但台北市每年增加的機車數量，卻遠大於每年新增的機車停車位，在停車位始終不足下，機車騎士的荷包可能要一再縮水。

根據北市交通大隊資料顯示，去年市區機車違停舉發的前五大路段分別是忠孝東路4段、石牌路2段、文林路、八德路4段，
以及敦化南路1段。而拖吊的前五大路段則分別是鄭州路、羅斯福路3段、公園路、延平南路和忠孝東路5段。

機車騎士要特別留意這些路段，以免以後找不到車位，又還要被罰。

北市停管處長張哲揚表示，目前北市路邊汽車停車格位很多都已經改為機車格，而實施機車退出騎樓的區域，
供需比基本上都維持在0.8比1，導致機車停車空間不足，其實是還有很多建築物的停車位沒有釋出，
「政府不可能多增1輛機車，就配合多增加1個車位」，如停車不便可設法多搭乘大眾運輸工具，也可節省困擾。

市議員李文英昨天指出，北市從95年至今年6月兩年半的時間，就增加了4萬3836輛機車；
但市府卻只規畫增設了9036格機車格，完全不成比例，加上各地持續執行「機車退出騎樓專案」，
很多地方讓機車根本找不到停車位。

她說，以95年至今機退路段最多的中正區（共18個區段）為例，共新設機車格2534格，
南港區15個機退區段才設579格，且其中有13個區段是完全沒有新增停車格的配套。

未來敦化南北路還要規畫自行車道，又將大裁減機車格，到底要把機車停在哪裡？最後只好亂停。 

新聞取自《聯合報》2008/9/19【記者陳志豪／台北報導】
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「未來敦化南北路還要規畫自行車道，又將大裁減機車格，到底要把機車停在哪裡？最後只好亂停。」
這句話，真是道出所有機車騎士的心聲。

我一直覺得《機車》是所有交通工具中，最隨機、方便、容易攜帶的一項交通工具。
先撇除機車的安全性(這實在是機車的罩門)，機車一直都是廣受台灣民眾的愛戴。

然而從上述的結論，政府的政策導向，似乎要我們停止騎乘機車。
要我們捨棄最方便的交通工具，這實在很難為。
俗話說的好：「要給他魚吃，倒不如教他怎麼釣魚」
政府一直縮減機車的生存空間，卻又不給機車族其他的替代方案。
我實在想不出，可以支持這項政策的合理理由。

根據道安會所提供的2007年的數據：
《交通死亡共計兩千五百七十三人，騎乘機車事故共死亡一千五百三十六人，比例高達百分之五十九點七》
這個數據，實屬驚人？

況且基於現在節能減碳的趨勢、能源石油高漲，搭乘大眾捷運工具，一直是機車替代方案的好幫手。
然而隨著捷運路線的完善，公車系統的普遍化，
我實在想不出政府真的沒替機車族作了些什麼嗎?

也許拒絕這項政策的我們，僅是為了自己的私利，貪圖自己的方便？

也許在我們抱怨機車停車格越來越少的同時，是否也該深思，政府到底是為誰好呢?