文/陳俊源 
 

　八月開始，台鐵推出了「郵輪式觀光列車」，比照國外遠洋郵輪的運行模式，帶領旅客搭火車，停靠多個景點，遊覽許多風景名勝。一時間廣受好評！也帶動了國內鐵道旅行的另一項風潮。 
 

    九月初，國內知名的鐵道網站也舉辦了一次特殊的鐵道旅行。因為使用的車種以及安排的行程與眾不同，還未開放報名就已轟動網路。筆者有幸參與了這次的夢幻之旅，這一期「無視力旅遊」專欄，就以文字和眾多精彩圖片，帶著大家搭一趟「夢幻」鐵道郵輪！ 
 

    九月六日由台灣鐵道網所舉辦的「普快『溪』遊記」，特別就在於將已經很少見到的可開窗普通車與將要全部消失的冷氣平快車這兩種車廂掛在一起開行一班列車。同時由台北出發經由海線鐵路到彰化，再經由山線鐵路返回台北。途中停靠許多車站，並前往台糖溪湖糖廠搭乘蒸汽小火車。這在官方安排的行程上是絕對找不到的。而這些年事已高，即將退役的火車，能夠再度載客行駛於西部幹線，或許，也是最後一次了！因為這樣的號召，吸引了很多鐵道愛好者攜家帶眷報名參加。 
 

    當天一早，台北車站出現許多「裝備齊全」的旅行者。等待發車的月台上，大家引頸企盼的夢幻列車，由台鐵最年輕的大型柴油車頭牽引進站；就像星光大道的明星蒞臨，閃光燈四起，就連台北站長也親自到月台上迎接，畢竟這是台北火車站久違了的畫面。列車就在站長與其他旅客的目送下駛離台北站，展開這趟如夢幻般的鐵道之旅！ 
 

左圖：大廳裡報到的旅客。 
 

    當天老天爺也給足了面子，出了地下隧道後，一路上都是好天氣。柴油車頭引擎大聲宣告著這班特殊列車將至，沿線早已有許多攝影機和相機等著獵取鏡頭。民間社團舉辦的活動，真的相當具有話題性。 
 

   這班「普通車」以超越自強號的特快速度與排點，駛過沿途各大站；只有在新竹站稍作停留，讓新竹的同行旅客與糧食飲水等貨物上車。經過了竹南站，進入海線鐵路，窗外出現台灣西部海岸風光。普通車裡雖沒有冷氣，但窗外吹來的自然風，聞得到屬於土地的香氣；有時是通過大橋時河流的水氣，有時則是鐵道旁農家養豬的特別氣息，過往都是搭著電車快速開過，密閉的冷氣列車裡什麼也感受不到！ 
 

右圖：從火車上看大橋。 
 

    除了欣賞沿路風景，車上的每個旅客也沒閒著，鐵道同好們難得見面，紛紛聊起最近各自的拍攝心得或鐵道情報；也有同好相互交換不同風格的鐵道名片。全家出動的旅客，小朋友興奮的指著窗外景物，大人們則是幫著孩子留下看火車的影像。主辦單位也安排了資深鐵道迷進行沿途導覽，還有工作人員帶活動玩遊戲，並帶來了懷舊的「抽抽樂」，讓大家感受到彷如五○年代的兒時趣味。車上的氣氛，就和窗外的天氣一樣晴朗。 

 

上圖：海線特有的風景

 

上圖：海線特有！風力發電機
 
 

 

上圖：看風景的小朋友

 

    列車在海線第一個停靠站「日南」，是一座相當古老且珍貴的木造車站。大家利用靠站的一點時間，與火車和車站合影，還有鐵道迷到車站裡，購買舊式的名片式車票。日南站還有賣那種背後印有政治宣傳標語的老車票，是眾多鐵道愛好者重要的收藏品喔！當列車鳴笛聲再起，下一段的海線風景，充滿了熱帶風情。遠望著迎風而轉的風力發電機以及台灣海峽的波光，接著將要停靠的，就是海線大站「大甲」。這兒以鎮瀾宮媽祖和美味的糕餅而聞名，每位旅客回到車上時，手中都多了幾盒「戰利品」，也算是旅行中的一大收穫！ 
 

左圖：日南站停車「拍照」時間。 
 
    列車再度停靠的，是海線上另一個木造車站「追分」，這兒是與山線鐵路交會的成追線鐵路的端點，也是有名的「追分成功」車票的產地。大家在站前拍完團體照，改搭遊覽車，前往此行另一項重要目的地——溪湖糖廠。 
 

    去溪湖糖廠的主要目的，就是搭乘目前台糖唯一以燃煤復駛的346號蒸汽小火車。廠方還為了我們這群遠道而來的貴客，加掛十五節車廂。但抵達糖廠時距離小火車出發還有一段時間，經由前輩們的帶領，我有幸參觀了台糖鐵路許多珍貴車輛。 

右圖：大甲停車的專列 
 

    全盛時期，台糖鐵道總長度達三千公里，遍及全台各個角落。尤以中南部地方為最多，小火車軌道深入各個鄉鎮，除了運送甘蔗與糖業產品外，也是許多在地居民重要的交通工具。據說從前可以由溪湖這兒，搭著小火車到屏東！我們來不及體會那黃金時期的鐵道王國風景，只能從糖廠車站裡各式車輛，想像當年的光輝歲月。小車站裡錯綜複雜的軌道，停放著小火車頭、舊汽油客車、蒸汽車頭，還有載運甘蔗與產品的貨車。這些車輛大多已殘破，看不出他們活躍時的模樣。陽光靜靜地灑在火車身上，藍天映照下的老車群，與一旁的老樹，畫面看來是那麼的恬靜自然，時光是否又在這裡停下腳步？ 

上圖：糖鐵火車頭

上圖：停留的時光~台糖老火車

上圖：糖鐵汽油客車。據說明年將要修復

左圖：小火車經過的都是田野，一片綠意


    小火車將要出發了，帶有鄉土味的廣播聲呼喚乘客們上車。黑色的糖鐵蒸汽火車346號，拖著20節載滿乘客的彩繪車廂等在月台上，大家搭上每節各有不同圖案的車廂，感覺十分新鮮。這是用載運甘蔗的貨車改造而來的，車身上還畫有當地建築與特色風景。開車時間到了，在旅客的倒數聲中，小火車「嗚~~~」地拉長了汽笛，牽引長長的列車，往田野間開去！小巧可愛的火車頭，牽動20節滿載的車廂緩緩行駛在綠色田野，半開放式的車廂，可以輕易接觸到中部地區純樸的農村景象，沿途都是種植各種農作物的廣大田地，看了讓人心曠神怡！糖廠工作人員也在行進間進行沿路風景解說，實地來一堂自然教室。小火車擺動著，當年也是這樣，載送著一車車的甘蔗，和往來的旅人，忙碌地穿梭田間，只是今天載來的是滿滿的遊客。 

右圖：五分仔小火車 
 

    小火車到了折返點，趁著火車休息調頭的空檔，黑色小火車成為眾人合影的主角。駕駛自豪地告訴我們，這車雖小，但可自力拖動三百噸的重量，不需要其他車輛幫忙喔！火車停靠的時間裡，也有不少農人，販售著「現採」的新鮮農產品，比產地直送還新鮮唷！ 
 

    回到了糖廠，眾人擠進小小的糖廠福利社，為的是清涼味美的枝仔冰，還有各式糖廠點心、紀念品。和我們同行的專車旅客，將再次上遊覽車，前往已停駛的舊山線鐵路參觀。 
 

    舊山線鐵路於十多年前因新山線完工而停駛，但由於具有悠久的歷史與豐富的旅遊資源，近年成為熱門旅遊景點。我們將前往的是舊泰安站。小小的舊泰安站，隱身在民宅樹欉間。停業十多年的站房藉著地方人士的努力，保留完整；地下道、月台、軌道等設施，都還保存著停駛當時的樣貌。遊人安心地於鐵道上漫步、拍照，不必擔心有火車會來造成危險。又是一個時光暫停的地方，好像她只是休息著，這一切的準備是為了等待甦醒的那天到來。我想，那一天，將不遠矣！舊山線的火車，不久之後，有機會再駛進這座車站。 
 

    天邊的烏雲發出悶吼，當大家參觀新遊安站附近的火車民宿時，下起了午後雷陣雨。滂沱雨勢把所有參與活動的旅客淋得一身溼！眾人在新泰安站高架的月台上，等待著因號誌故障而誤點的專列，感受著高級列車快速通過帶來的震撼，觀賞著天空中雷電交加的聲光秀。這並不包括在行程內，但卻讓大家有了完全不同的新體驗！  
 

左圖：回程專列工作人員正發放飲料

    回程的路上，我改搭冷氣平快車廂。晚餐時段的便當香以及工作人員來回發放飲料與紀念品，列車成了移動式餐廳。過新竹之前，窗外依舊雷電不斷，但通過新竹站後，夜空一片寂靜。旅程的開始與結束，竟也巧妙的帶了點夢幻色彩。晚間7時53分，列車比預定晚43分返抵台北。乘客與工作人員在月台上揮別這班夢幻專列，紅色車尾燈逐漸消失在台北站地下隧道中，有人想要拍下列車最後的身影，但相機捕捉不到的，是這班車何日再來的確切時間…… 

上圖：舊泰安站場，放心的拍，火車不會來

上圖：保存完好的舊站房

上圖：準備回頭的小火車與賣青菜的農人

1. 目前台鐵郵輪式觀光列車，已列入定期行駛班次，欲參加的讀者可注意台鐵公告之行程與開行日期，購票參加。 
2. 由民間社團舉辦之專列活動，屬於不定期之活動，可注意網路訊息或具代表性之社團網站消息。 
3. 開行專列所需經費、人數與行程等條件眾多，有興趣者可與台鐵洽談。 
4. 參與此類團體活動，請務必遵守主辦單位相關規定，注意守時觀念，以免影響活動進行。 
5. 欲觀賞本文活動更多照片，可上「台灣鐵道網」參觀。網址：www.trc.club.tw。 
    

◎下期預告：再見！台北地上段火車印象