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June 6, 2007

Day 1 ( May 26, 2007)  天氣:陰天


台北
è 花蓮市 è 月眉 è 中興 è 箭瑛大橋 è 山興 è 加里洞 è 東富 è 太巴塱 è 光復   

小計63.42公里
   累計 63.42公里  


由於前晚參加上一個工作舊同事聚餐,回到淡水己經11點了,才開始拆解Vince No. 1,幸好有網友Po如何拆車的文章,不然真不知如何下手是好,大約花了一個小時才把車子完成拆好,並且裝入攜車袋中。


不知是太興奮,還是怕睡過頭,前晚居然失眠了,明明已經2點多了,還是無法入眠,好不容易睡著了,結果不到5點鐘就醒來了。只好準備出門搭乘捷運了。

原本打算搭第一班捷運到台北車站,但拆解後的Vince No. 1比我想像中還重,花了比平常多一倍的時間才到淡水捷運站,最後Vince No. 1搭上68分第二班的捷運前往台北車站了。

由於台鐵售光所有東行車次的票,只能到現場買票了,運氣真好買到7:08分發車的自強號是座票非站票的,但過了七堵天空下起了雨,希望花蓮的天氣是好的,但車子一過雙溪站後,突然變天,賞了我一個大大火紅的太陽,接下來的三天旅程,太陽公公應該會盡忠職守,不會翹班吧!



雖然沒有搭上太魯閣號,但自強號的速度也不賴,不到10:00即準時到達花蓮車站。下車時,一位婆婆問我說:少年吔,你要來花蓮寫生喔!不然怎麼揹了那麼大的袋子。原來是攜車袋的關係,我還以為是本人有那麼一點藝術的氣息,哎~是我想的太多了。
 



我跟Fred就開始組車了,最初打算11點之前離開花蓮車站,結果沒有組車經驗的我們,居然花了2個小時才比車子組好,因為Vince No.l及Fred的大蜥蜴都有一點問題,一出車站就開始尋找自行車店,好不容易找到一家,結果花蓮人就是有那麼一點隨性,已經12點多了,還沒有開店…


雖然車子有點小毛病,但看到花蓮香扁食就停下車來,之前因多次拜訪液香扁食,但始終未能如願。看門口排隊的人潮及店內座無虛席的情況判斷,我想花蓮香扁食應屬此非等閒之輩 看似不起眼的扁食,但十分美味,這是我吃過最爽口的一次,Tiffany光憑這一碗就值得你再玩花蓮一次,記得呀~這家店在中山路上,是花蓮香扁食,非液香扁食。


這家沁涼的紅茶也很棒,但不准客人外帶,不然還真想多裝一瓶上路,解渴也解熱。 





Vince No. 1首度跨越台北縣市,來花東“七桃“,為了省一點重量,就放棄了腳架,用習慣腳架的我,一時有點無法適應,只能站壁了,真得很不方便,下回絕對不能偷懶,應帶的還是要帶,避免悲劇的發生。





曾記麻糬是花蓮最有名氣的麻糬,但天氣實在太熱了,一點想吃的念頭都沒有,續續往南濱公園前進了,為了不想和砂石車搶道就往南濱公園自行車道騎去,萬萬沒想到繞了一圈居然又回到入口。
 




7-11的魔爪已經深入全台灣了,難怪有4000多家的分店,原本想問一下顧店的妹妹,但她也搞不清楚前面這條馬路是台9縣,還是縣道193公路,結果這一段是兩條公路共用的路段,最後還是Garmin出馬,才搞的清楚的,有GPS有保佑。
 



過了花蓮大橋後,就是海岸公路台11縣與沿著花蓮溪畔而行的縣道193分界點,根據花蓮火車站警察大哥的建議,還是按照原定規劃的路線—縣道193前進,希望能達到今天的目的地瑞穗。


山路總有起起伏伏,但光看這美景,留再多的汗也值得的。走193最大的優點,不僅車少空氣佳,更棒的是有一路美景相隨。 眼前的這條溪是花蓮溪,站在路旁缺口遠眺木瓜溪與中央山脈,因為天氣是爽朗的陰天,美中不足的是造成視線的不佳。


 


由於心情特佳,連電線看起來都特別美,少了都市那種喧雜味,多一分寧靜悠閒的感覺,KiMoGi WaRi~~~ 






但上坡路未免太多了,這就是山路既迷人又另人卻步的最主要原因。





我靠、我靠、我靠靠靠,因為有貨架的緣故,無法將車子平躺在地上,只能找東西來依靠囉~ 





往月眉路上看到路旁人家曬著不知是玉米還是小米的農作物,心想該不會小米酒就是用這些農作物所釀成的





因為休耕緣故,屋後一偶田畝已長滿油麻菜花及小白菊,這樣也能構成一幅美麗的田園畫。




隨著進入月眉之後,砂石車開始增多,但比起台9線來說,這裡的車已經少之又少了,月眉教堂是花蓮山地部落信仰的中心,就如同廟宇是平地人信仰中心一樣。





因為怕月眉離光復距離過遠,無法抵達光復糖廠住宿,詢問月眉教堂旁開雜貨店的老伯路程,老伯建議我們繼續走縣道193,因為我們是少年吔!其實我已經步入中年了。


這裡小學生雖然物質比不上都市的小孩,但心靈的資產卻遠大於都市的小朋友,在這樣的環境中成長的小朋友,一定特別的愉快!





為了照月眉國小,只是將Vince No.1隨處靠,但悲劇發生了,因為貨架太重了,導致整台自行車滑倒了,劃傷了烤漆,真心疼呀~心在淌血了


一路經過忠橋、孝橋,心想該不會也有仁橋吧?結果剛過米棧大橋後,還真的有一座橋叫「仁橋」,就這樣過了一座又一座的橋後,來到米棧,這裡是著名的無毒有機農場,住在五星級的梯田,又沒有不添加任何的化學物質的優質有機米,吃起來一定特別的Q,特別的有嚼勁。




 



原本想拜訪在米棧古道入口旁的廢棄小學,但礙於盡忠職守的惡狗,只能站在遠處拍拍照,無法更進一步接觸。但路旁的野地的一角,還是一樣的美不勝收。




 


身為一般平民大眾的我,不懂政府為何要在這種地方興建防洪道呢?是真的有需要嗎?還是…….. 不想了,該是上路的時候了

 



縣道193公路,真是處處有驚奇,穿過一片樹林後,眼前一片開朗,連河床上的西瓜都在跟我打招呼 





經過中興國小時,為了避免摸黑騎山路,問了路旁的一位老爺爺及嚼著檳榔的大姐,距離光復還有多少?一陣七嘴八舌後,大姐說會經過箭瑛大橋,二話不說就往箭瑛大橋前進。
 

記得騎車時,一定要把鞋帶繫好,在一個上坡不小心鞋帶被大盤夾了一下,差點就跌倒,好加在,因為上坡所以速度不快,不然可能發生見紅慘痛的犁田了。
 

太陽威力終於減弱了,就在不停的上坡及下坡中,伴著微風終於抵達箭瑛大橋,這座大橋是訴說鄧玉瑛及張箭二位老師,在民國60年代不顧花蓮溪暴漲的溪水,為了對岸山興國小的小朋友,仍執意橫渡不幸被洪水沖走的故事。為了紀念二位老師而興建箭瑛大橋及箭瑛公園的。






此時遇到從高雄搬到鳳林的李大哥,他的鐵馬是KHS T20-R的折疊車,這台要價22.5張小朋友,但這個烤漆顏色太殺了,真想也擁有一台。 






李大哥是今天第一個對我喊加油的人,所以給一張特寫,以茲鼓勵。





這種愜意的生活,真的令人羨慕。時間不早了,該是起身趕路的時刻了。 


一連四個陂坡真的讓我吃足了苦頭,沒想到屋漏偏逢連夜雨,不僅要應付難搞的陂坡,還要驅趕路旁的惡犬,一陣手忙腳亂後來到有著可愛路標的山興社區了。由於這幾個長坡,搞得Fred的體力透支,所以休息了一陣子。但接下來是令人興奮的沒有盡頭的下坡。 






經過光復鄉東富村加里洞時,被這個造型獨特的建築物所吸引,根據這裡村民告訴我,這就是穀倉,目前當作巡守隊休息的地方。
 




花蓮除了好山好水外,這裡的原住民朋友更是可愛,就位檳榔大姐央求小弟幫忙照像,還擺出可愛的Pose。





一旁的阿媽也不甘勢弱,也加入的拍照的行列,就這像留下這張俏麗模樣的照片了。我特別喜歡這種真實人與人特別的交流,更激發我想要騎單車旅行的動力。客倌,同意我的說法嗎? 





東富國小的司令台,居然還是「中正台」,我想不久也要改成「台灣民主台」了吧!趕快留下見證,不然下回來的時候,應該已經改名了。





雖然時間已經接近6點了,據李大哥可靠消息來源,光復糖廠的冰淇淋只營業到7點,但美景在前,還是忍不住,非要停下來留下倩影不可。





看到太巴塱的巨大路標,表示今天縣道193的行程已經進入尾聲了,為了冰淇淋所以捨棄了阿美族的太巴塱部落,真的很膚淺,為了吃放棄原住民文化巡禮。 





你看看這樣的令人垂涎三呎的脆餅冰淇淋,要是你會選擇文化巡禮,還是著名糖廠的讚到不行的冰淇淋呢? 





很有看頭的花糖博物館,開放時間只到17:00,下回請早,以免向隅。 為了證明Vince No.1真的來到光復糖廠,還是拍一張,以茲證明。
 





經過一天的拆騰,流失太多的水份了,所以再來一份,這回換了鮮奶的口味,味道還是一樣棒,但Size卻小了一號。





這裡有30多種的口味讓你選擇,還分購票處及領冰處喔,所以得先購票才能排隊領冰喔! 





原本打算住在糖廠的宿舍,因臨近民宿業者的抗議,台糖以內部整修為由,不提供住宿服務,無法享受糖廠夜晚不一樣的感覺。只能聽從李大哥及糖廠警衛大哥建議,前往馬太鞍溼地找尋今晚落角的地方。





晚上7:00了,欣綠農園是今晚棲身的地方,四人通舖不到1張小朋友的價位,特別感謝石頭屋老闆的體恤,八折優惠,並且提供生態導覽解說服務,唯一的缺點就是戰車般聲響的古董冷氣機。 





生物課開始囉~

請問會叫蛙是公蛙,還是母蛙?
請問體積較小的是公蛙,還是母蛙?青蛙與蟾蜍如何分辨?
 



螢火蟲的幼蟲是吃什麼長大的?那螢火蟲的天敵又是什麼呢? 


剛剛形成蝴蝶蛹,顏色非常艷麗。
 



蜘蛛網橫向的網及縱向的網,那一種才是捕捉飛蟲的利器?
 




你可知道,我們常吃的茭白荀是病態的嗎? 當一種真菌入侵時,為了保護自己才長出來的。
 




生物課到此告一段落,期待明天的日初及清晨的馬太鞍溼地。 






黃色路線為 Vince一代 第一天所走的路線,雖然離原本設定的瑞穗目的地,還有一段距離,但馬太鞍溼地真的值得一遊。





拜科技產品斦賜,從記憶在等高圖上的高度,就可輕易了解今天到底吃爬了多少的坡了。


若有其他車友事先提供此等高圖,也可以當作調配速度的參考。


以上兩張圖資,感謝Fred的提供


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