接下來拜訪的是「彰化扇形車庫」，彰化扇形車庫於大正11年（西元1922年）10月30日完工啟用，第二次於昭和8年（1933）擴增至今日12股維修車道的規模。由於車庫是呈扇形狀展開，所以稱為「扇形車庫」。

扇形車庫設有一座可供三百六十度旋轉的轉車台，使火車能夠順利透過轉車台進出扇形車庫或轉向。



首批完成的6股車道。



擴建至12股車道。



360度放旋轉的轉車台，等待火車的進庫。



火車即將入庫囉，拍照的人請快閃~



從這個角度是要進入第3股軌道嗎？



猜錯了，她進入第1股軌道。



火車跑累了，進入休養中，等待下次的馳騁。



快跑，這次真的要Kiss我了。



牽著孫子逛扇形車庫，畫面真棒



Charles的背影。



彰化扇形車庫將來預定改為「鐵道博物館」，目前停放有三輛蒸汽火車頭供民眾參觀，分別是CK101、CK124及DT668，但因經費不足，其中的DT668待修中。



第一輛是CK101。



第二輛是待修中的DT668。



Sorry，沒有照到CK124。



車庫外的景物。



當初看到這個畫面時特別有感覺，其實是車庫內鐵軌內的油污。



文生的自拍。



1、2、3、4…真的有12股鐵道，叔叔沒騙你喔~~



火車司機們上下班必經的路線。



辛苦了一天，下班休息了。



即將上工的司機。



走路上班的司機。



從車庫內看360度旋轉車台。



因為時間有限，下回再來分享文生其他的照片。



彰化開化寺昔名為觀音亭，清朝雍正二年(西元1724年)，由彰化縣之首任知縣談經正建。但經歷乾隆年間因兵災而損毀、咸豐十年又遭祝融，日據時期因道路拓寬被拆除部分建築，目前開化寺的現況。



開化寺正殿供奉觀音佛祖，後殿祀註生娘娘。



龍形的斗栱。



記得文生小時候的舊家也是用這種門托的。



八卦山風景區，文生印象中不曾拜訪過。



從山腳上往上騎的時候，看到這個綠色建築，有一種「哇~」的感覺



不是很成功的剪影。



看到遊客中心的廣場時，卻是「唉！」的一聲，因為廣場內都是卡拉OK店，破壞了Fu。



八卦山的觀景台，可腑瞰彰化市的街景。



彰化西濱海岸的落日。



遠觀大佛。



大佛守護著普羅大眾。



揮別了八卦山大佛風景區，順遊了八卦山自行車道。



文生很幸運遇到多年一次的建醮活動，第一次看到這麼大的建醮場面。



由主辦單位準備的祭品。



搭建的大型燈台。



這大型建醮的活動中，結束了文生12月15日的單車之行，期待明日的鹿港之行。