【記者鄭朝陽／報導】【
道路施工工地及其周邊暗藏殺機，本報昨天報導這類工地安全管理亂象獲政府正面回應；行政院公共工程委員會昨天表示，將全面體檢中央和各縣市道路施工工程的「交通維持計畫」，並訂定罰則，針對工程缺失對承包商和監造人記點罰款；而為了維護行人安全，工程會也將緊盯「工地圍籬透明度」、「人行道護欄」及「工地告示牌」三大常見缺失，要求工地改善，消除車禍肇事的視覺死角和陷阱。
行政院工程會主委郭瑤琪發現有車禍喪子的母親（伯軒媽媽）投身監督工地管理與交通安全，表示相當感佩，也感歎政府主辦的公共工程在道路上施做，提出來送審的「交通維持計畫」寫得洋洋灑灑，實際執行起來卻得過且過，不僅有損政府形象，造成用路人不便、甚至導致傷人致死的悲劇，實在很要不得，而一個用路人傷亡，可能就是一個家庭破碎，她昨天指示所屬必須採取行動，強化道路施工的安全管理監督。
工程會統計11月以來民眾通報的157件公共工程中，屬於交通安全維持的缺失就高達109項，占總缺失數量的9.11％，顯示確有改進空間。
工程會工程管理處科長朱惕之指出，為了提升交通維持計畫內容的品質，並徹底落實，工程會要求中央各部會和25縣市政府同步成立「施工品質查核小組」，小組成員由外聘的學者專家和該機關的研考單位代表組成，只要經公開招標的公共工程，都將嚴格查核交維計畫，而工程會也會將常見的缺失列表供查核小組據以查核。
◎查核重點：行人優先
為了避免淪為「無牙老虎」，朱惕之表示，工程會將訂定罰則，凡查獲嚴重缺失，每一點罰承包商2000元、監造人500元，未來將視執行成效檢討是否提高和擴大適用對象。
至於查核重點，工程會也以「行人優先」為原則，優先要求改善「透明度差的工地圍籬」、「無告示牌的工地」和「陷行人於險境的人行道」三大重點。
朱惕之說，工地該用那一種圍籬？交通部的「交通工程手冊」上都有準則可依循，例如在行人與車輛有動線衝突的工地，圍籬的上半部（1／2）必須鏤空，方便行人與駕駛人察覺彼此的動向，但有的交維計畫根本不提，有的工地圍籬數年不變，要改變這種現象，工程會將要求在所有公共工程發包的契約中明訂圍籬款式，有憑有據，也便於審查委員挑出缺失、要求改善。
其次，不論固定式或移動式工地，都必須有不同尺寸和記載內容的工程標示牌，工程會查遍中央與地方政府的工程告示牌規定，發現「規定很詳細，就看遵守與否」，朱惕之表示，如果連這項基本要求都做不到，實在太對不起全體國人，因此絕對會加強查核，列為工地的「標準配備」。
至於工地周遭的人行道，若因施工需求被削減，導致人行空間縮水，工程會也會視現況需求，要求施工單位增設人行道護欄，使行人走起路來不必擔心被車撞。
