March 4, 2008
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從2008年3月28日起
華航將與捷克航空公司以共掛班號方式，飛航台北-法蘭克福-布拉格航線。
現在華航對於此航線採"法蘭克福航線延伸歐洲內陸段"方式處理
華航飛抵法蘭克福後，接下來由捷克航空來飛布拉格--法蘭克福段
每航段加價1500~3000元不等(未稅)
整個加起來，淡季約要43000元以上(未稅)，暑假旺季可能快接近五萬
雖然省時間，但卻很傷荷包呀~~
而且從布拉格起飛的時間很早(早上7:20)
如果要趕上這班飛機，除非搭計程車或是前一晚住在機場附近
否則可能就得搭布拉格的夜間巴士去趕飛機
其實飛航布拉格的航空公司有不少間
如不是一定要搭國籍航空，也可以考慮其它外籍航空
(關於飛往捷克的航空公司我有做一些整理，可參考搞定飛往捷克的機票 一文，目前最便宜的含稅不用2萬2千元喔～～)
剛剛看到的新聞
如果華航能飛布拉格，雖然還是得從法蘭克福轉機
應該可以省掉不少飛行時間，也不用提著行李，在異國機場為尋找轉機閘口狂奔
(上次搭泰航從法蘭克福轉機到布拉格，就曾一度"迷失"在複雜的機場，幸好後來有找到轉機口)
對想去捷克旅遊的人而言，實為一個大利多
可是~華航的機票一向不大便宜
不知最後敲定的票價會是多少?
只希望~~許我一張便宜的機票吧~~
華航近期將開航台北-法蘭克福-布拉格
中央社╱中央社 2008-03-04 17:42
[中央社記者汪淑芬台北四日電）去年十月，台灣與捷克簽訂航約，客運每週有十四個航班，華航已決定在近期開航台北-法蘭克福-布拉格，長榮航空則暫不考慮。
華航將與捷克航空公司以共掛班號方式，飛航台北-法蘭克福-布拉格航線。
現在華航對於此航線採"法蘭克福航線延伸歐洲內陸段"方式處理
華航飛抵法蘭克福後，接下來由捷克航空來飛布拉格--法蘭克福段
每航段加價1500~3000元不等(未稅)
整個加起來，淡季約要43000元以上(未稅)，暑假旺季可能快接近五萬
雖然省時間，但卻很傷荷包呀~~
而且從布拉格起飛的時間很早(早上7:20)
如果要趕上這班飛機，除非搭計程車或是前一晚住在機場附近
否則可能就得搭布拉格的夜間巴士去趕飛機
其實飛航布拉格的航空公司有不少間
如不是一定要搭國籍航空，也可以考慮其它外籍航空
(關於飛往捷克的航空公司我有做一些整理，可參考搞定飛往捷克的機票 一文，目前最便宜的含稅不用2萬2千元喔～～)
剛剛看到的新聞
如果華航能飛布拉格，雖然還是得從法蘭克福轉機
應該可以省掉不少飛行時間，也不用提著行李，在異國機場為尋找轉機閘口狂奔
(上次搭泰航從法蘭克福轉機到布拉格，就曾一度"迷失"在複雜的機場，幸好後來有找到轉機口)
對想去捷克旅遊的人而言，實為一個大利多
可是~華航的機票一向不大便宜
不知最後敲定的票價會是多少?
只希望~~許我一張便宜的機票吧~~
華航近期將開航台北-法蘭克福-布拉格
中央社╱中央社 2008-03-04 17:42
[中央社記者汪淑芬台北四日電）去年十月，台灣與捷克簽訂航約，客運每週有十四個航班，華航已決定在近期開航台北-法蘭克福-布拉格，長榮航空則暫不考慮。
根據台灣與捷克簽訂的航約，客貨運都享有第五航權，即可在第三地上下客貨，客運每週限十四個航班，不限航空公司家數，貨運則不限班次。
中華航空公司規劃，初期與捷克航空公司合作共用班號，配合捷克航空每週只有四班從布拉格回法蘭克福班機，所以台北-法蘭克福-布拉格每週五班，布拉格-法蘭克福-台北每週四班。
台北到法蘭克福飛行時間約十三個多小時，法蘭克福到布拉格飛行間約一小時零五分。
長榮航空並無開航布拉格的計劃，主要考量目前已有台北-維也納航線，而維也納到布拉格距離和法蘭克福到布拉格不會差距太大；雖然華航也有維也納航線，卻認為開航經法蘭克福到布拉格，可以包裝更多產品。
本篇內容引用自 http://news.yam.com/cna/life/200803/20080304631257.html
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