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September 6, 2008
東京行7 - 東京的交通
像這樣在東京隅田川上的漂亮交通船「未來號」，輪椅都可以直接上喔！
東京行7 - 東京的交通
只要到過日本自助旅行的人一定對他們的鐵路交通系統有印象。
日本的鐵路目前可以用四通八達來形容。有JR日本鐵道、小田急、地鐵…。好像分屬不同公司，服務一樣親切。
我們這次的旅行中有兩天安排到箱根，因為在網路上爬文時很多人建議「新宿 往來 箱根」的車票最好先買起來，於是我寫e-mail 給經營這段交通的小田急公司。
跟所有人的感覺一樣，小田急公司的e-mail 回覆非常有效率，我寫信詢問及預定票都在第二天能夠收到他們的回覆，很方便。
而且他們公司的網站也很清楚便利，於是我也透過e-mail 詢問與完成訂票( 包含我們家的輪椅問題 )。
去程特別選擇一早較新的VSE 電車，回程改為下午較舊的EXE型電車。
由於各種車箱長度不一，小田急的車站月台上有很多有趣的標示，告訴乘客目前所站的位置是什麼車型的第幾車廂。
VSE很漂亮，車上有小吧台，服務人員可以將飲料、食物送到座位。
我們的座位被安排在有吧台的那一節車箱，感覺很豪華，不過不像機場的電車一樣寬敞。
我們一家兩大兩小有兩部輪椅，而他們的輪椅座位不像台北高鐵一樣有四個位置，而且VSE去程是全車客滿的，安排上難度較高。
不過這次的座位安排我還可以接受，原因可能要搭配圖解來說明。
我嚐試用小畫家( 基本上我不會用電腦繪圖 )來為大家解釋。
輪椅雖然可以推到座位，卻無法像機場電車一樣，同時將兩部輪椅直接放置在座位旁。將兩部輪椅併排在兩個單人座位旁的話，會將中間走道塞住。
T&J的座位似乎有經過思考，沒有像我們高鐵一樣直接安排在輪椅席的單人坐，卻又可以將輪椅推到座位前，方便移位又方便照顧。
因為車程不短，我把孩子們移到座位上，這樣子坐起來舒服一點。
這節車箱只有大約10個位置，隔一個自動玻璃門是小吧台，只好將一台輪椅放在單人座位旁，另一台放在吧台前寬敞的走廊。(如圖)
剛上車的時候，車廂走道正好被我家兩部輪椅給擋住，正在手忙腳亂的同時，巧遇一位東吳大學的日文教授與她的日本友人，她很熱心地主動幫我們詢問工作人員，才達成了我們最後置放輪椅的方式。
這位女教授一路上還和我們愉快的聊天，原來她的朋友是東京一所中文學校的院長夫人，有了她們的加入，讓這趟車程增添許多記憶。
教授的翻譯，讓我們能夠與列車長溝通，他很客氣地說日本什麼都小小的，造成我們的不便，請多包涵。
然後拿起他的公關電車卡，寫下乘坐日期，送給T&J 留念。
到達箱根車站不需出站，同一個月台就可以換另一台電車往目的地強羅。
整個箱根地區的小田急公司所經營的各種交通工具，都無障礙！
所有的巴士沒有一台是低底盤公車，全部是那種要爬兩階的舊型公車，但是幾乎每一輛都有著大大的輪椅斜板的標誌。
大家可以到我的相簿去看看，我有個寫提供給殘盟開會的照片，裡面全是各種無障礙的交通設施。
原來他們全部都在巴士中間車門的地板下，加了一個收納斜坡板的小洞。
只要有輪椅乘客要上車，司機會親自下車拉出斜板，並協助輪椅乘客上車。
正對門口的兩個單人座椅是可以上掀靠在牆上那種，多出來的空間就可以讓輪椅乘客使用。
司機會依路況及乘客情形，決定是否要將輪椅用固定帶綁起來。
由於箱根山區有很多地方值得一遊，卻只有巴士才能到達。
我們則像是吃了定心丸一般，安心地去遊玩。
其實早在台灣訂小田急車票時我就在e-mail 上詢問過：輪椅是否可以直接上巴士。第二天的回覆信寫：of course.
箱根山上有兩段很長的纜車，輪椅旅客必須和大家一起排隊，因為這些新纜車完全無障礙，連什麼板也用不著就可以直接推輪椅進入。
我曾經看過Birds寫的遊記，箱根以前有一段是小一點的纜車，現在則是都換成大型的纜車了。
每一台纜車至少可以進入兩部輪椅，不過我無法確定台灣常見的大型電動輪椅的寬度是否會太寬。T&J 是都快樂地進去了。
在箱根地區有段山路，巴士司機不但只讓我們一次乘坐一台輪椅，而且還把固定帶綁上。原因是這段山路遠又彎曲。其他路段則是讓我們一起搭乘，只將輪椅剎車並提醒媽媽和我要注意一下。
蘆之湖的海盜遊船聽說有電梯的，不過我們搭乘的那台紅色的海盜船沒有電梯。輪椅可以直接進入船裡，船身中低而大片的玻璃與寬敞空間並沒有讓輪椅乘客的權益遜色，炎炎夏日倒還可以享受冷氣的涼快。
本來想試試有電梯的海盜船，時間不准許。
寫到這裡，真想叫滿口拼經濟、拼觀光的國、民兩黨組團推輪椅來箱根考察，不過他們真要這麼做的話，只怕又是像鄺麗珍一樣帶政風室來學觀光吧！！
回程的EXE座位安排也有他們的想法，我們被安排在有輪椅席車廂沒錯，但是卻是在輪椅席的另一頭(如圖)，應該也是考慮到我們輪椅的停放與照顧吧。不過EXE這次的安排就沒法子上洗手間了。還好車程1個多小時而已。
跳回東京的三鷹地區，這裡是著名宮崎駿博物館所在。
博物館稍後介紹，先介紹三鷹車站到博物館的交通。網路上有人說走路不很遠，不過我勸大家還是搭龍貓巴士比較好，因為沒想像中的近。看過Birds的介紹後，出了車站我就去找這部黃色(不是紅色)的巴士。
其實時間上來說，這部龍貓巴士才是我們這趟旅行搭的第一部公車，也是唯一一部有升降機的巴士，其他都是由司機手動架斜坡板。
龍貓巴士應該是宮崎駿博物館私營的接駁車，卻有這麼好的設備，真得讓我好羨慕他們的思考邏輯。
除此之外、龍貓巴士雖然是中型巴士，輪椅停置空間卻是最長的，最後一排還有一個座位有超大扶手，我猜想是想設計讓拐杖族方便放置拐杖。
T 是頭一次搭公車，可以像復康巴士一樣進去，他感到很興奮。
即將進入青春期的J ，則是讓我感覺到他認為這個國家真棒，我還感覺出他從這個時候開始，真心期待接下來的所有旅程。
J 輕聲說：哇、他們國家真的好棒。
最後一提，新宿到成田機場如果搭乘慢電車也不錯，因為只比快車慢約20分鐘，但是就像一般的捷運一樣，輪椅停放的空間大多了。車程其實也不會太久。提供給其他輪椅背包客參考。
東京、箱根的交通跟大家分享到此，希望大家還看得懂我在寫什麼。
無障礙啦！我跟家裡其他3口說了我的心聲：以後我們節省一點。想度假就到日本好了。至少在這裡我們到處都能去。
誰推薦這篇文章：
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1.
shayla
於 2008-09-10 00:51:10 留言 |
2.
箱根的無障礙設施果然比我們四年前造訪時進步了許多，
看到你的描述，彷彿又舊地重遊了一番，
另外，強羅到早雲山那段階梯狀的登山電纜車無障礙設施也OK嗎?
當時在早雲山是出動四名站務人員來抬輪椅哩~~
現在看來似乎有裝升降設施了是嗎?
小纜車換成大纜車了耶~好棒喔!
真佩服日本人改進無障礙設施的進度~~
台灣加油!
看到你的描述，彷彿又舊地重遊了一番，
另外，強羅到早雲山那段階梯狀的登山電纜車無障礙設施也OK嗎?
當時在早雲山是出動四名站務人員來抬輪椅哩~~
現在看來似乎有裝升降設施了是嗎?
小纜車換成大纜車了耶~好棒喔!
真佩服日本人改進無障礙設施的進度~~
台灣加油!
板主回覆:
先跟大家介紹一下，Birds是我們這次成行的大功臣，按右邊的連結可以到Birds的部落格去看看喔！真高興認識他們一家。
還有因為最近周末是情很多(學校日、活動...)，媽媽要我跟您說：晚一些再去找您們，順便還書。
另外、我要跟您說：yahoo的部落格留言還要登錄，我就不留言了。哈哈有些懶
大家可以看見才短短的四年，Birds他所說的那段樓梯以經變成電梯+斜坡了。
這還不厲害，出發前我最擔心的小纜車照片。
就在小田急公司給我的回信，他們說全部交通設施都沒問題下，我還是決定去。
結果換成了新式的大纜車了。
4年就可以這樣，難怪沿路遇到好多香港、大陸、韓國遊客。
他們都跟我們一樣自助旅行。
Birds
於 2008-09-11 23:29:03 留言 | 
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以前我去過日本，在我還是單身時
那時根本沒去注意過無障礙
天啊，現在真的覺得：這個國家真棒！！