August 29, 2009
花了一個下午的時間，才把車架上：北宜公路的口香糖、蘇花公路隧道裡的泥漿給清理乾淨。多了不少刮痕，但也平添了許多回憶。對我而言「小白」不再是心愛的所有物，而提昇為伙伴的關係了。
2009.08.23 113km 北宜公路：新莊－蘇澳
ps.以上照片感謝育仁拍攝！
◎唯一不對的就是那頂工地安全帽了！
第一天清晨，著裝、行李上肩、跨上單車、上卡，滑出育仁家的巷子。迎著朝陽，頂著晨風，心裡滿是對這趟旅程的期待。台灣東部在我的印象中是美麗而遙遠的，不論搭火車、自行開車，總得穿越重重山岳才得以一親芳澤，也因為如此地理上的隔閡，讓旅途成為旅行的目的。今天要靠著自己微弱的力量和單車前進，期待以外更不免帶著些許的不安。
新莊到新店這一段路，育仁用不慢的速度在前領路，在後頭跟著，竟有些許的力不從心。一同旅行最怕自己成為「旅絆」而非「旅伴」。我們停在北宜路口，用過早餐，等待育仁的朋友-Jack。原先以為他會陪騎一段，沒料到他隻身開車赴約，打充當我們北宜段的救援車。每次參加單車出遊的活動，心裡總覺得擔任救援車司機是件極無聊的苦差事，開著車以單車的速度前進，看別人騎的興高采烈，自己卻開得瞌睡連連。我們試圖勸退他，但他依舊情義相挺，一路陪我們到「卡普咖啡」。週日的北宜名副其實的「二輪天堂」，不是呼嘯而過的重機，就是老老實實往上爬的單車。喝過咖啡，告別Jack，繼續挺進。天氣依舊悶熱，不過天上積累的雲，增添這段路程的變數。
compact大盤加上輕量手編輪，讓我得以保持合理的迴轉數，自信十足地面對北宜公路的上坡。反觀實力相當的育仁，卻被標準盤設定給拖累。雖說如此，心裡倒是十分佩服他可以騎完全程，換作是我下馬推車的可能性相當大！過了坪林，雨開始淅瀝瀝地落，頓時暑氣消減了不少。但靠近石牌一段，陽光又露臉，鞋裡飽含水氣，此時正好成了「清蒸豬蹄」，著實難忍。一上石牌賣茶葉蛋的攤子，立刻脫鞋晒腳，也顧不得水泥地被晒得發燙。一過此地，就是北宜著名的「九彎十八拐」－ 之字型山路。每繞過一個彎，心裡便是一次讚嘆，蔚藍晴空之下，青綠色的蘭陽平原向著碧海鋪展而去，龜山島在不遠的海面上呼應著。一路下滑，車行速度漸快，涼風帶走身上的汗水，衣服飄了起來，心也輕了起來。當景緻不再遼闊，路上的綠意漲了起來，路在山底的樹林裡穿行，車行其間又是另一番情趣。上坡是騎單車最痛苦的部分，對心肺、肌肉都是折磨；下坡則是痛苦之後的痛快，御風而行，好不爽快！此樂在換了公路車後有加乘的效果，握下把降低重心，加上大輪徑、高壓胎，這都是過往在登山車和小折上找不到的優點。
在礁溪溫泉泡腳，疲累消去大半。時近正午，在麥當勞用餐兼躲太陽，直到二點才再度上馬，往南推進。不過好好的台九線，在蘭陽平原上卻被管控極差的紅綠燈給切成無趣至極的大馬路。綠燈才上卡，才一個路口，紅燈又得下卡，如此一路到蘇澳，簡直是疲勞轟炸！
是晚，我們投宿「蘇澳大飯店」，千六大洋的房間，還真大！不枉自號「大飯店」。晚上我們隨便在街上用了餐，就回飯店休息。原本還覺得價位合宜，但馬上就發現冷氣小了點，房間吵了點，晚上實在睡不好！
是晚，我們投宿「蘇澳大飯店」，千六大洋的房間，還真大！不枉自號「大飯店」。晚上我們隨便在街上用了餐，就回飯店休息。原本還覺得價位合宜，但馬上就發現冷氣小了點，房間吵了點，晚上實在睡不好！
◎窗外的「大」還蠻能呼應房間的尺寸！
2009.08.24 101km 蘇花公路：蘇澳－花蓮市
二十四日清晨，睡意還沒消退，就一路往蘇花爬了上去。七點不到，爬上第一個「小」坡，汗水已止不注地湧了出來。日影漸昇，每個坡的難度也漸增，昨天在北宜建立起的信心，也派不上用場。路面窄而陡，不時還有砂石車、聯結車轟然擦肩而過，眼前的海不是昨日的海，折射著豔陽，找不到一絲詩情畫意的感受，根本提不起勁多看一眼。汗水濡溼帽帶，多出來的汗水流向下巴，不停滴在車架上。此時此刻，只有自己的呼吸、心跳和滴落的汗珠。不知如此過了多久，才爬完一個山頭，溜向東澳。在派出所打了氣、加滿水，再度上路。一點一滴地朝著和平推進，進和平前的隧道窄且兩旁積水，和其他車輛共用小小的路面，因此只能一路壓著水前進，就這麼一段路，讓我們的車比起前一天更髒了。北宜晴雨交替，所以前一晚我們用力的擦車，而今天這樣的泥水，讓我們完全打消擦車的念頭。
蘇花公路的路面狀況較北宜差，彎較無規則可循，且車流量大，因此坡陡反而快不起來。下坡雖無法和北宜相提並論，但相較於烈日下的苦苦踩踏，還是令人感到舒適的一段。我們緊咬著車流的尾巴，囂張了起來。不過一進入平緩的路面，一個小坡，車流馬上就消失在眼前。
一路走走停停，十點半我們進入和平。想找家小吃店，卻都還沒開始營業。只能轉而投靠7-11的懷抱，一進到店裡，沁人心脾的冷氣迎面而來，店員拿著二只空杯給我們「思樂冰免費招待單車騎士」，實在「足感心」！我們不但吃了午餐，連下午茶、點心都在此解決。中午，我們摸到了附近的小公園，走到大樹下，把「馬」拴了，背包為枕，席地而睡。仰望樹稍的藍天白雲，聽著綠葉婆娑搖曳，蟬鳴鳥叫，微風吹來好不快活！本欲上路，但再次進入7-11，鬥志又消。二位女騎士，正好下馬至此休息，閒聊下才知道路線和我們差不多，相較於我們的隨性、輕便，她們資料準備齊全，行李也「豐富」不少。
◎席地而睡，當流浪漢的所在！
二點再度上馬，面對不想面對的路程。接下來的路途，不再和山勢對抗，要歸功於穿山越嶺的隧道；但穿過重重隧道的本身，也成為這段路途最大的挑戰。真是成也隧道，敗也隧道！正當欣喜於眼前的隧道，將要免我們於烈日的茶毒，一進隧道裡，窒人的熱空氣卻撲了上來，不流動的熱氣形成一堵看不見的牆，車速即刻慢了下來。昏黃的燈光間隔照亮地面，來不及摘下太陽眼鏡的我，每隔幾公尺就失明一回。耳際總是轟然作響，每每猜測身後即將有大車呼嘯而來，但經過身旁的總是一輛輛的小客車。一回對向違規超車的自小客車，迎面而來，將我嚇出一身冷汗。心裡總是期待望見隧道口的天光，每次看見這道光，生理上自然轉變成趨光性的昆蟲，加快迴轉速迎了上去。一陣海風吹來，宛若重生！如此反覆被隧道吞吐了不知多少回，才擺脫這段與心靈對抗的「危險」路段。
後來我們發現，砂石車、聯結車，反而不可怕，遇見騎士他們都避得遠遠的，頂多輕點喇叭示意，只要自己守著原本的路線，絕不會有問題；真正可怕的是改名「和聯」的花蓮客運，不減速、擦身而過也就羆了，過彎肯定不留空隙，若自行車不減速，肯定被夾殺在山壁和車身間。直路狂按喇叭，非得讓他先過不可。遇到這樣的對待，心裡總是恨得牙癢癢的，但又莫可奈何！不禁想起紐西蘭路邊的大型廣告「Share the road.」上頭一幅單車和汽車併行的和諧畫面。這句話何時才能被每個用路人放在心裡？（包括自以為是的單車騎士在內）何時才能生命無虞地享受蘇花公路的壯美？此題無解，不過在走過蘇花的我們，心裡卻只留下一個答案 －－ 這段路走過就好，下回還是坐火車安全!
離開蘇花，進入花東縱谷，心情輕鬆了起來。愈靠近目的地，腳步反而愈慢了下來！是晚，投宿花蓮市的學姐家。晚餐在「櫻田野」享用野菜大餐，大口吃菜，身心都舒服極了！
2009.08.25 170km 台九線、一九三縣道:花蓮－台東
◎育仁拍的好照片，基本上這張照片道盡這天的美，除了陽光強了點，氣溫高了點！
五點起床，尚未破曉，海上帶著一抹奇幻的色彩。上路時，天光已開，但對街的屋影長到這邊來，我們在涼涼的晨風裡，破風前進。望著澄澈的天空，知道接下來的旅程，將會是場硬戰。近一百七十公里的路途，雖於花東縱谷裡行走，但陽光就足以晒癱我們。六點半出發，八點半到光復糖場吃冰，顧不得吃壞身體，但求暫消暑氣。這樣的日子裡騎車，水份的補充更顯重要。為了不傷荷包，差不多每經過派出所，我們就下馬補水一回。若非花東的警察局派出所都有鐵馬驛站的功能，這一路下來恐怕騎車花的水費，要比開車花的油錢更驚人！還真是感謝東部派出所的德政，造福鐵馬旅人！
◎都騎不快了，要是吃了這「現打」蝸牛，還得了！
理當暢快無比的路程，卻因豔陽高照而舉步維艱。這一段，我完全被熱浪擊敗，甚而放棄追逐育仁的高速度。近中午，在便利商店外和一個親切阿婆閒聊，她推薦我們從瑞穗轉進一九三縣道，坡度緩且樹蔭多。我們從善如流，離開台九線，轉進縣道一九三，沿著海岸山脈西側向南行，綠油油的稻田在道路的右邊一路鋪展而去，路旁亦多植栽，小屋座落田間，美不勝收。不過路樹卻起不了遮蔭的作用，十一點太陽還在偏東的上空，道路北上那端樹影灑在路上，但南下樹影卻完全落不到我們身上，我們只能流汗望著對向車道的樹影興嘆！愈逼近中午，腳底愈踩不出力量，好不容易在一處聚落找了家麵攤歇腳。兩個穿著怪里怪氣的騎士，在喝得酣熱的原住民裡，顯得更突兀了。
離開前，老闆娘告訴我們附近的活動廣場可以乘涼休息，我們就摸了過去。除了蒼蠅多了點，冰涼的磨石子地，外加無限量供應的自然風，實在無可挑剔！
一點半離開，騎出一九三縣道，接上台九向南。空氣還是熾人的熱，如何也提不起勁撐下去。另外又找了家店休息到二點多才再度上路。
離開花蓮最後一站-富里，看到台東縣的路牌時，才又有力量走下去。但台東縣界和台東市可還是好長一段的距離，滑過池上、關山，雲漸多了起來。最後下起雨，終結了這一日的酷熱。路途亦只剩鹿野上坡較為吃力了，又長又直的上坡，轉速一路保持在80rpm，輕量化手編輪雖然平路速度上不去，但上坡總沒讓我失望。卡鞋讓我能用臀大肌「拉」動單車，而不是光靠股四頭肌硬「踩」上坡。過去老是騎到股四頭肌抽筋，現在反而是臀大肌酸痛的感受強烈些。CAAD9絕對沒有carbon車來的舒適，但就輕量化及強度而言，已稱得上鋁車中的優等生。一路上下坡，反應快速，也帶給我無比的信心。FSA的小彎把，上把位寬而舒適，極小的dorp也讓我更喜歡下把位了。不過此車上坡一條龍，下坡就成了一條蟲，毫無慣性可言的輪組，平路讓我維持得很辛苦。
過了鹿野市區，身體的疲勞超過表面張力般的溢出來。屁股痛到無法安然坐在座壂上，腳掌也被硬邦邦的鞋繃到疼了起來，肩上兩條肌肉酸痛。站著輕踩幾下、滑行，輕靠座壂不敢多放重量到坐骨上。硬是叫住育仁，停下來脫了鞋、拉拉筋。台九線過了鹿鳴橋進台東市前，得再爬過蘭柵尾山。索幸過了這座山，便是一路下滑了。育仁帶我到台東大學華語系系主任家吃釋嘉，極度香甜的傳統釋嘉正是最好的能量來源。滑入台東市區的綠色隧道，育仁的學生也來接我們了。貼心的學生領我們到住宿的地方－卑南休閒農場綠茵小筑，且立刻送上一條酸痛軟膏。晚上和親切的系主任、學生一同吃了海鮮大餐，還另外到綠意軒喝了現打果汁，度過了愉快而滿足的一晚。回到下榻的地方，我們決定睡到供應早餐的時間－ 八點。一路上就這一夜睡得香甜!
2009.08.26 10km 台東火車站
睡到自然醒，看著窗外藍天綠地，再也激不起鬥志按著最初的計畫－ 騎濱海公路回花蓮。傭懶地用過豐富的早餐，外加學生昨夜送的水果。我們決定搭火車回家! 請學生看了時刻表，我們騎車到台東市裡買攜車袋，再一路騎進火車站。在車站前拆車裝袋，引來一群運匠的圍觀。換下車衣，自以為輕鬆地走進車站大廳，買了車票，才發現單車得託運否則不給上車。而且託運的火車一天只有一班，且早就離開了。因此我們打算搭客運走南迴，再北上回家，但算一算花費和台東-台北機票相差不遠，且耗時良久。因而打消念頭，索性再住一晚，搭明天上午那班可以託運的火車離開。再度和晚娘臉孔的櫃員交涉，結果她告訴我託運只到花蓮。花蓮以後「建議」可以搭PP式火車，免託運直接回去。但時間要請我自己到「隔壁」的服務櫃台問，我心想，這種事還得要我親自去問，問完再回來跟你買票?耐著性子到服務態度不佳的「服務台」詢問，他拿出一本小冊子看著上頭的時刻對我說:「我『只知道』每天有二班從花蓮到宜蘭礁溪，你到花蓮那邊再問比較清楚。」心想「要是到花蓮那邊再問，未必也太不保險了!」再好聲好氣地請他給我花蓮站的電話，他不清楚，我自個兒問。按照他給的號碼撥到花蓮站，結果電話那頭的人，說他不清楚，給了我行李房的電話。再撥通後，一個操台語口音的先生接的電話，說實在我也搞不清楚他到底有沒有聽懂我的問題，還是根本聽不懂，隨口說「我們這邊沒有!」這一連串的交涉，心裡勃然大怒。不過老子有錢也不給你自賺(雖然他們也不在乎虧錢），搭飛機去！立刻請學生訂了票，我們搭計程車到機場去，這才平息心裡的怒氣。雖說和台鐵交涉的經驗很氣人，但同時也更彰顯了這位學生的貼心，幫我們張羅一切，最後從她手中接過訂票紀錄時，簡直要感動的落下淚來。總算讓我能在七夕情人節這天能和親愛的老婆共進晚餐，雖說是丈母娘煮的家常便飯，但還是為這段旅程劃下美好的句點。
蘇花公路的路面狀況較北宜差，彎較無規則可循，且車流量大，因此坡陡反而快不起來。下坡雖無法和北宜相提並論，但相較於烈日下的苦苦踩踏，還是令人感到舒適的一段。我們緊咬著車流的尾巴，囂張了起來。不過一進入平緩的路面，一個小坡，車流馬上就消失在眼前。
一路走走停停，十點半我們進入和平。想找家小吃店，卻都還沒開始營業。只能轉而投靠7-11的懷抱，一進到店裡，沁人心脾的冷氣迎面而來，店員拿著二只空杯給我們「思樂冰免費招待單車騎士」，實在「足感心」！我們不但吃了午餐，連下午茶、點心都在此解決。中午，我們摸到了附近的小公園，走到大樹下，把「馬」拴了，背包為枕，席地而睡。仰望樹稍的藍天白雲，聽著綠葉婆娑搖曳，蟬鳴鳥叫，微風吹來好不快活！本欲上路，但再次進入7-11，鬥志又消。二位女騎士，正好下馬至此休息，閒聊下才知道路線和我們差不多，相較於我們的隨性、輕便，她們資料準備齊全，行李也「豐富」不少。
二點再度上馬，面對不想面對的路程。接下來的路途，不再和山勢對抗，要歸功於穿山越嶺的隧道；但穿過重重隧道的本身，也成為這段路途最大的挑戰。真是成也隧道，敗也隧道！正當欣喜於眼前的隧道，將要免我們於烈日的茶毒，一進隧道裡，窒人的熱空氣卻撲了上來，不流動的熱氣形成一堵看不見的牆，車速即刻慢了下來。昏黃的燈光間隔照亮地面，來不及摘下太陽眼鏡的我，每隔幾公尺就失明一回。耳際總是轟然作響，每每猜測身後即將有大車呼嘯而來，但經過身旁的總是一輛輛的小客車。一回對向違規超車的自小客車，迎面而來，將我嚇出一身冷汗。心裡總是期待望見隧道口的天光，每次看見這道光，生理上自然轉變成趨光性的昆蟲，加快迴轉速迎了上去。一陣海風吹來，宛若重生！如此反覆被隧道吞吐了不知多少回，才擺脫這段與心靈對抗的「危險」路段。
後來我們發現，砂石車、聯結車，反而不可怕，遇見騎士他們都避得遠遠的，頂多輕點喇叭示意，只要自己守著原本的路線，絕不會有問題；真正可怕的是改名「和聯」的花蓮客運，不減速、擦身而過也就羆了，過彎肯定不留空隙，若自行車不減速，肯定被夾殺在山壁和車身間。直路狂按喇叭，非得讓他先過不可。遇到這樣的對待，心裡總是恨得牙癢癢的，但又莫可奈何！不禁想起紐西蘭路邊的大型廣告「Share the road.」上頭一幅單車和汽車併行的和諧畫面。這句話何時才能被每個用路人放在心裡？（包括自以為是的單車騎士在內）何時才能生命無虞地享受蘇花公路的壯美？此題無解，不過在走過蘇花的我們，心裡卻只留下一個答案 －－ 這段路走過就好，下回還是坐火車安全!
離開蘇花，進入花東縱谷，心情輕鬆了起來。愈靠近目的地，腳步反而愈慢了下來！是晚，投宿花蓮市的學姐家。晚餐在「櫻田野」享用野菜大餐，大口吃菜，身心都舒服極了！
2009.08.25 170km 台九線、一九三縣道:花蓮－台東
五點起床，尚未破曉，海上帶著一抹奇幻的色彩。上路時，天光已開，但對街的屋影長到這邊來，我們在涼涼的晨風裡，破風前進。望著澄澈的天空，知道接下來的旅程，將會是場硬戰。近一百七十公里的路途，雖於花東縱谷裡行走，但陽光就足以晒癱我們。六點半出發，八點半到光復糖場吃冰，顧不得吃壞身體，但求暫消暑氣。這樣的日子裡騎車，水份的補充更顯重要。為了不傷荷包，差不多每經過派出所，我們就下馬補水一回。若非花東的警察局派出所都有鐵馬驛站的功能，這一路下來恐怕騎車花的水費，要比開車花的油錢更驚人！還真是感謝東部派出所的德政，造福鐵馬旅人！
理當暢快無比的路程，卻因豔陽高照而舉步維艱。這一段，我完全被熱浪擊敗，甚而放棄追逐育仁的高速度。近中午，在便利商店外和一個親切阿婆閒聊，她推薦我們從瑞穗轉進一九三縣道，坡度緩且樹蔭多。我們從善如流，離開台九線，轉進縣道一九三，沿著海岸山脈西側向南行，綠油油的稻田在道路的右邊一路鋪展而去，路旁亦多植栽，小屋座落田間，美不勝收。不過路樹卻起不了遮蔭的作用，十一點太陽還在偏東的上空，道路北上那端樹影灑在路上，但南下樹影卻完全落不到我們身上，我們只能流汗望著對向車道的樹影興嘆！愈逼近中午，腳底愈踩不出力量，好不容易在一處聚落找了家麵攤歇腳。兩個穿著怪里怪氣的騎士，在喝得酣熱的原住民裡，顯得更突兀了。
離開前，老闆娘告訴我們附近的活動廣場可以乘涼休息，我們就摸了過去。除了蒼蠅多了點，冰涼的磨石子地，外加無限量供應的自然風，實在無可挑剔！
一點半離開，騎出一九三縣道，接上台九向南。空氣還是熾人的熱，如何也提不起勁撐下去。另外又找了家店休息到二點多才再度上路。
離開花蓮最後一站-富里，看到台東縣的路牌時，才又有力量走下去。但台東縣界和台東市可還是好長一段的距離，滑過池上、關山，雲漸多了起來。最後下起雨，終結了這一日的酷熱。路途亦只剩鹿野上坡較為吃力了，又長又直的上坡，轉速一路保持在80rpm，輕量化手編輪雖然平路速度上不去，但上坡總沒讓我失望。卡鞋讓我能用臀大肌「拉」動單車，而不是光靠股四頭肌硬「踩」上坡。過去老是騎到股四頭肌抽筋，現在反而是臀大肌酸痛的感受強烈些。CAAD9絕對沒有carbon車來的舒適，但就輕量化及強度而言，已稱得上鋁車中的優等生。一路上下坡，反應快速，也帶給我無比的信心。FSA的小彎把，上把位寬而舒適，極小的dorp也讓我更喜歡下把位了。不過此車上坡一條龍，下坡就成了一條蟲，毫無慣性可言的輪組，平路讓我維持得很辛苦。
過了鹿野市區，身體的疲勞超過表面張力般的溢出來。屁股痛到無法安然坐在座壂上，腳掌也被硬邦邦的鞋繃到疼了起來，肩上兩條肌肉酸痛。站著輕踩幾下、滑行，輕靠座壂不敢多放重量到坐骨上。硬是叫住育仁，停下來脫了鞋、拉拉筋。台九線過了鹿鳴橋進台東市前，得再爬過蘭柵尾山。索幸過了這座山，便是一路下滑了。育仁帶我到台東大學華語系系主任家吃釋嘉，極度香甜的傳統釋嘉正是最好的能量來源。滑入台東市區的綠色隧道，育仁的學生也來接我們了。貼心的學生領我們到住宿的地方－卑南休閒農場綠茵小筑，且立刻送上一條酸痛軟膏。晚上和親切的系主任、學生一同吃了海鮮大餐，還另外到綠意軒喝了現打果汁，度過了愉快而滿足的一晚。回到下榻的地方，我們決定睡到供應早餐的時間－ 八點。一路上就這一夜睡得香甜!
2009.08.26 10km 台東火車站
睡到自然醒，看著窗外藍天綠地，再也激不起鬥志按著最初的計畫－ 騎濱海公路回花蓮。傭懶地用過豐富的早餐，外加學生昨夜送的水果。我們決定搭火車回家! 請學生看了時刻表，我們騎車到台東市裡買攜車袋，再一路騎進火車站。在車站前拆車裝袋，引來一群運匠的圍觀。換下車衣，自以為輕鬆地走進車站大廳，買了車票，才發現單車得託運否則不給上車。而且託運的火車一天只有一班，且早就離開了。因此我們打算搭客運走南迴，再北上回家，但算一算花費和台東-台北機票相差不遠，且耗時良久。因而打消念頭，索性再住一晚，搭明天上午那班可以託運的火車離開。再度和晚娘臉孔的櫃員交涉，結果她告訴我託運只到花蓮。花蓮以後「建議」可以搭PP式火車，免託運直接回去。但時間要請我自己到「隔壁」的服務櫃台問，我心想，這種事還得要我親自去問，問完再回來跟你買票?耐著性子到服務態度不佳的「服務台」詢問，他拿出一本小冊子看著上頭的時刻對我說:「我『只知道』每天有二班從花蓮到宜蘭礁溪，你到花蓮那邊再問比較清楚。」心想「要是到花蓮那邊再問，未必也太不保險了!」再好聲好氣地請他給我花蓮站的電話，他不清楚，我自個兒問。按照他給的號碼撥到花蓮站，結果電話那頭的人，說他不清楚，給了我行李房的電話。再撥通後，一個操台語口音的先生接的電話，說實在我也搞不清楚他到底有沒有聽懂我的問題，還是根本聽不懂，隨口說「我們這邊沒有!」這一連串的交涉，心裡勃然大怒。不過老子有錢也不給你自賺(雖然他們也不在乎虧錢），搭飛機去！立刻請學生訂了票，我們搭計程車到機場去，這才平息心裡的怒氣。雖說和台鐵交涉的經驗很氣人，但同時也更彰顯了這位學生的貼心，幫我們張羅一切，最後從她手中接過訂票紀錄時，簡直要感動的落下淚來。總算讓我能在七夕情人節這天能和親愛的老婆共進晚餐，雖說是丈母娘煮的家常便飯，但還是為這段旅程劃下美好的句點。
◎黑馬、白馬都是好馬! 不得不說Giant TCR SL是一等一有料的好車，宜蘭平路小騎一段，車架剛性不是我這種肉腳可以評論的，但舒適性和貼地性真的是好的沒話說!轉速維持也很輕鬆。白馬也是好車，但要說牠性能媲美一級carbon車架，那就太超過了，一比之下還是有不小的差距(價錢也是)。以鋁車來論，好的沒話說，舒適性、強度都很足夠，但美國手工這點就讓我很感冒了，實在和精緻差很遠!但配色夠高調，實在合乎本人的視覺系路線!(期待認真練車，能早日換上紅通通的外胎，才600公里就在想，實在要不得)
