前幾天收到一封Email:

 "由於本次挑戰陽金P字山道活動參加人數更勝以往，
截至目前(11/26)，北市交通局與體育處之道安會議尚未有明確的決議。
在無法確定活動當日路權的取得及合法使用情況下，本會只好先行宣佈原訂12/6的挑戰陽金P字山道活動將延期舉辦。
至於活動將延至何時、以何種形式辦理，將視道安會議之決議。
已經訂房、訂車的車隊及選手請先行退訂。道安會議若有更進一步的訊息，我們將儘速公佈。

此舉所造成的困擾及不便，本會致上萬分歉意。
如果有任何相關疑問，請洽詢本會報名組miao@tpe-bike.org.tw

臺北市自由車協會敬上

機車耶,繳了報名費600的陽明山P字道挑戰賽莫名其妙的延期了~
日期也未定,看來要去給它退費了,
不過想想7000多人短時間內要集體湧入仰德大道也是件蠻恐怖的事!

還好之前報名的"環大台北挑戰賽"有成功,免報名費,路線也蠻具挑戰性的,
因為這個主辦單位有限名額(一千多名吧)的緣故,
所以很多有興趣的車友向隅了,
我是報160公里組的,不過回到家應該接近200公里吧

活動介紹
http://www.cyclist.org.tw/webpic/12585128992.swf

大概的路線

http://ppt.cc/(4DZ

已經連三個周休都沒好天氣了,希望下禮拜不要下雨喔~

逛網拍時看到的,顏色搭配跟我的AD3超麻吉
剛好另一台登山車也是用同廠牌的,所以就買囉~

最近逛了幾家車店,每家店都擺著這款在明顯處,原本就已經起波瀾的心,
瞬間又沸騰了起來...
我想這把火的源頭,應該是開始跟一些車友約騎吧

最近幾次跟車友們約騎,他們都覺得依我的腿力應該改騎公路車會快很多,
害我的心也有點被打動了,登山車才組好沒多久說

早知道乾脆那時買台公路車就好了,四萬多買台入門的也夠了,
昨天跟車友們約騎陽金3P,今天不過癮又跑去中社和風櫃嘴測時間...
中社跑16.xx 風櫃嘴30.xx 感覺已經有點ㄍㄧㄥ了...

現在對捷安特2010年份的TCR1蠻心動的
(現在的登山車應該12點多公斤,TCR1 8.4公斤)
只是家裡太小已經沒地方放,
還為此掀起小小的家庭革命呢...

最近在網路上的時間大多逛face book,有興趣的也可以一起加入喔~

james0831@anet.net.tw

第一次參加網路約騎,感覺還蠻新鮮的~

因為一般都約的很早,所以這算是我第一次為了騎腳踏車五點半就起床,
不然自己騎都給他睡到九點以後的....
這次的約騎路線是淡水的巴拉卡公路,以前已經騎過好幾次了,
不過沒想到大清晨騎車的車友那麼多,因為我以前騎到這邊時都過中午了,
總是小貓兩三隻,不過人多騎起來也特別的帶勁,一進入北新路就一口氣騎到巴拉卡的入口
警察局那邊等車友會合,可能我騎太快了,等全部的人會合等了相當久!

第二第三到達的車友騎的是高檔的公路車,一個還是定價近八萬的捷安特...
到達時第一句話就稱讚我"還是少年仔體力較好..."
後來跟他們聊了一會才知道他們一個是63的一個是68的,我....61的耶...
他們說我看起來像20幾歲的小伙子...


後來也是一口氣騎到二子坪,一邊享受車友準備的熱咖啡,一邊聊車經
這是以前沒有過的經驗,一個人騎都是到了目的地後,休息一下就走人了

後來再騎上大屯山助航站做約騎的結束,可能休息的夠久,體力還充沛
就一個人再下陽金到金山再從北海岸回台北,里程還是破百~

一堆興趣相投的人聚在一起騎車,約騎還是蠻有趣的,只是花很多時間在等待上...
而且看到車友的美車,心裡又燃起一股敗家的衝動...


終點的合照(最右邊的是我啦)

因為之前跟老婆騎河濱時,她常抱怨我騎27速她騎8速的當然遠遠落後我...
於是我們的小折就交換囉...

我的OYAMA A300換她的DAHON Mu P8, 雖然速別差很多可是現在的新車價卻差不多耶
沒辦法O牌知名度還是遠不如D牌的

今天第一次騎8速的P8去爬山才發現8速好像就夠用了耶,從頭到尾也只轉了3~8速(P8是轉把)
因為今天在老婆回南港娘家的緣故,所以就4+2從南港出發囉~
一開始的南深路(山豬窟)原本還怕轉到一速也踩不上去,結果4速就輕鬆到頂了
P8踩起來的感覺很輕快就感覺沒甚麼阻力,

爬了座山很快就到了深坑、石碇了...

(這台P8只改了握把和快拆式踏板)


攻五分山的途中...因風景太美忍不住落腳拍一張

喜歡騎單車挑戰山路的朋友也能參考一下喔

單趟可破百的路線
上下風櫃嘴☆☆☆->上冷水坑☆☆☆☆->上中湖戰備道☆☆接陽金再接巴拉卡公路下淡水☆
->關渡橋到八里渡船頭☆>上觀音山☆☆☆>五股☆>板橋
(以上☆是個人接驗值,僅供參考~)

常去的風櫃嘴,每次跑這趟我都會計時,算是挑戰自己吧~
目前最快的時間是今天騎新組的車車跑的29分20秒,應該也是拜今日沒大太陽所賜

冷水坑是每次跑完風櫃嘴後必接的菜,沒計時過,不過到遊客中心都會超過一個小時
如果只跑冷水坑一個小時內應該能硬拼一下,這邊就要注意一下馬路的車了
中途有兩個較陡坡,不過一路也蠻多個下坡段可調節體力的

遊客中心上中湖那段路也有個陡坡不過不長,如果逆上難度會更高些

下陡坡會接到陽金公路,爬一小段路就到頂點小油坑了,在過去就接巴拉卡
到二子坪可以去挑戰一下大屯主峰氣象站的,不過今天有點冷沒帶外套所以沒上去

巴拉卡一路下滑到淡水,我是全部都騎馬路過關渡橋接八里的,建議還是走單車道安全些(會嗎??)

快到八里渡船頭那邊有個加油站那邊有條路可接到觀音山(會經過八里療養院)
這段路好像沒看到幾個車友,可能會經過夜總會區的緣故吧

下滑到五股後一路走疏洪道接新海橋回到光復橋,回到家里程約110Km

目前的我都還是獨行的,最近感覺路線有點窮盡,有點想跟車隊的念頭了

車架是捷安特09年的XTC FR, 是買來自己移植的喔~
聽說移植車架的工資2500~3000, 自己賺起來,
至於換下來的ATX車架,現在就缺輪組和前叉連以前汰換下來的零件又能重生囉
不過想想當初直接買台新的好像還較省勒 唉

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0521 更新

又改了直把、座墊、輪組和握把,一部分是自A300移植過來的...
       

下巴貼紗布貼了一個禮拜了,
不知情的同事看到的第一句話大多是問 "是騎腳踏車摔的喔?"
可能是最近常有騎單車受傷的新聞吧~

還好今天終於可以拆線了,
傷口不仔細看也看不大出來,我想情況應該會越來越好吧,

另外在上次回診時,醫生說化驗後證明那不是脂肪瘤而是血栓,
還問我是不是下巴有撞過,因為那情形是有外力碰撞造成的血管阻塞,
久而久之造成的纖維化形成的....講了很多就是應該是有撞過啦,
反正我也沒啥印象,總之沒事就好了