June 18, 2008
為了今年暑假要成行的單車環半島，6月起開始「譜練習曲」。之前騎單車主要是上班通勤，或是跟著千里步道輕鬆行；騎乘姿勢、技巧都不講究。但環半島計畫的路線主要設定在車少的山路，這些就都得講究了，才能安全從容地欣賞風景。
之前多半一個人上路練習，士林區的中社路、從市區上陽明山等。常常上坡騎得氣喘虛虛，下坡則充滿驚險，在過程中瞎子摸象地求進步（調整車子、姿勢）。某天看到單車博士網誌中精彩的新手北宜練習曲，好不羨慕，於是大膽留言將高人帶出場…
與單車博士有約：617於美麗的坪雙路
之前我都稱單車博士為酷哥，因為2年前初識，他給我的印象就是「酷」。今年南湖大山再相遇，他分享許多單車旅行的故事，才知道酷哥對單車的熱愛和精熟，還頂著「單車博士」的大名。
大概是看在南湖的緣份，酷哥迅速回覆我練習時間和路線。6/17 新店捷運站集合，先走台9縣到坪林，再轉北42縣道（坪雙路）往雙溪，坐區間車返北。主要教學內容為騎乘姿勢的變換、上下坡技巧、單車拆裝等。
單車博士領進門，練習滲透在個人
前一天的大雨，帶走了暑氣和濕氣，6/17天氣晴，台9縣坡緩好騎，讓我和單車博士能輕鬆地邊騎邊交談。他示範了幾種單車騎乘的姿勢，並傳授精典原則：「要把單車當成一個活動場域，放鬆身體，依路況和自己的狀態，變換不同姿勢」。
酷哥騎車就像在跳舞，他的舞池並不倨限在坐墊上，而是人車一體地律動。我戰戰兢兢地跟在單車博士身旁，揣摩他所傳授的巧技，台9縣沿路天藍山綠，就沒收入鏡頭了，反正來日方長，有一天，我會騎過9彎18拐來去礁溪泡溫泉的！
過了坪林最高點，開始有大彎的陡下坡。下坡對我而言一直是大障礙，去年飛下山壁的經驗，讓我一下坡就緊繃，而單車博士此時像一隻貼地飛行的燕子。「彎道外側腳打直(重心放在這隻腳)，身體往內壓低」。
一開始我的身體不習慣壓低，很容易就被離心力帶到道路偏外側，加上速度太快時猛按剎車的壞習慣，造就了幾次跌落車（但都沒受傷）。後來到了坪雙路的連續陡下坡時，單車博士把我的座椅調到最低，並要我在入彎前就把速度降低，加上身體也逐漸敢壓低，下坡速度雖然還是不快，但終於順手多了。
令人一見鍾情的坪雙路
沿著北勢溪的坪雙路，雖然有一開始和結尾的陡上陡下，及沿途漫長的之字形上坡。但幾乎無行車(當天應不超過5台)，不但層疊山巒和茶梯田的展望好，沿路溝澗不斷，汗流浹背時，很容易就可親近一股清涼。雖然單車是極速運動，但酷哥仍秉持一貫的從容，美景當前處必然停留好好欣賞。中午烈日當頭，2人甚至在一小瀑前各尋喜愛的地方閉目養神良久。附帶一提，這條路可通往北勢溪旁的眾多露營地(如：黑龍潭)，未來若安排單車+溪邊露營的2天行程也很不錯。 （詳見此行相本中的路線圖）
(坪雙路沿路溝澗不斷，這是最大的清涼處)
回程火車上，我問酷哥單車和登山比較的話，熟愛？他沒有正面回答，只說山可以一年不爬，但車幾天沒騎就受不了。接著說單車比大山容易親近，能在短時間內穿梭山林與塵市，也較容易結合不同元素。當然，他也愛山，所以規劃的環島行，就結合單車與百岳攀登。
伴隨著6月起的環島行前練習曲，我進入了單車的美麗新境界…
＊練習曲相本I：陽明山區
相本II：坪雙路
之前多半一個人上路練習，士林區的中社路、從市區上陽明山等。常常上坡騎得氣喘虛虛，下坡則充滿驚險，在過程中瞎子摸象地求進步（調整車子、姿勢）。某天看到單車博士網誌中精彩的新手北宜練習曲，好不羨慕，於是大膽留言將高人帶出場…
與單車博士有約：617於美麗的坪雙路
之前我都稱單車博士為酷哥，因為2年前初識，他給我的印象就是「酷」。今年南湖大山再相遇，他分享許多單車旅行的故事，才知道酷哥對單車的熱愛和精熟，還頂著「單車博士」的大名。
大概是看在南湖的緣份，酷哥迅速回覆我練習時間和路線。6/17 新店捷運站集合，先走台9縣到坪林，再轉北42縣道（坪雙路）往雙溪，坐區間車返北。主要教學內容為騎乘姿勢的變換、上下坡技巧、單車拆裝等。
前一天的大雨，帶走了暑氣和濕氣，6/17天氣晴，台9縣坡緩好騎，讓我和單車博士能輕鬆地邊騎邊交談。他示範了幾種單車騎乘的姿勢，並傳授精典原則：「要把單車當成一個活動場域，放鬆身體，依路況和自己的狀態，變換不同姿勢」。
酷哥騎車就像在跳舞，他的舞池並不倨限在坐墊上，而是人車一體地律動。我戰戰兢兢地跟在單車博士身旁，揣摩他所傳授的巧技，台9縣沿路天藍山綠，就沒收入鏡頭了，反正來日方長，有一天，我會騎過9彎18拐來去礁溪泡溫泉的！
過了坪林最高點，開始有大彎的陡下坡。下坡對我而言一直是大障礙，去年飛下山壁的經驗，讓我一下坡就緊繃，而單車博士此時像一隻貼地飛行的燕子。「彎道外側腳打直(重心放在這隻腳)，身體往內壓低」。
一開始我的身體不習慣壓低，很容易就被離心力帶到道路偏外側，加上速度太快時猛按剎車的壞習慣，造就了幾次跌落車（但都沒受傷）。後來到了坪雙路的連續陡下坡時，單車博士把我的座椅調到最低，並要我在入彎前就把速度降低，加上身體也逐漸敢壓低，下坡速度雖然還是不快，但終於順手多了。
沿著北勢溪的坪雙路，雖然有一開始和結尾的陡上陡下，及沿途漫長的之字形上坡。但幾乎無行車(當天應不超過5台)，不但層疊山巒和茶梯田的展望好，沿路溝澗不斷，汗流浹背時，很容易就可親近一股清涼。雖然單車是極速運動，但酷哥仍秉持一貫的從容，美景當前處必然停留好好欣賞。中午烈日當頭，2人甚至在一小瀑前各尋喜愛的地方閉目養神良久。附帶一提，這條路可通往北勢溪旁的眾多露營地(如：黑龍潭)，未來若安排單車+溪邊露營的2天行程也很不錯。 （詳見此行相本中的路線圖）
回程火車上，我問酷哥單車和登山比較的話，熟愛？他沒有正面回答，只說山可以一年不爬，但車幾天沒騎就受不了。接著說單車比大山容易親近，能在短時間內穿梭山林與塵市，也較容易結合不同元素。當然，他也愛山，所以規劃的環島行，就結合單車與百岳攀登。
伴隨著6月起的環島行前練習曲，我進入了單車的美麗新境界…
＊練習曲相本I：陽明山區
相本II：坪雙路
