紫娟的心靈探險

蔓延一個月的單車環半島記行，在石膏將拆下的此時，要畫下句點了…


 【公路旅行】

北宜公路、193、台11、台30、台23、199、199甲、南迴公路(台9)──是這次環島我所走訪的公路。 其中我最喜歡193縣道。


過了花蓮大橋後，它就沿著海岸山脈山腰蜿蜒，大貨車禁止在此通行，由於它起伏的坡度，追求快速的小客車及多數單車環島客也不青睞。因此那天，我在無車無人打擾、空氣清新的193上，飽覽縱谷及中央山脈的美景。其實，我曾在春冬走訪其中片段，但景色都不及夏日時分的蔚藍純淨。

唯一的代價是在烈日下爬坡，不過，累了就在路旁樹蔭下的躺一躺，並不用擔心被人看見大口喘氣、汗如雨下的模樣，還可以儘情享用甜美的構樹果實。偏僻的公路，沒有知名的觀光景點，更沒有特色小吃店。但是有農田、有雲、有山，還有富人情味的小雜貨店。 


那天，我本想從193切至台9線上的光復好好吃一頓午餐，但離光復還遠，人就餓扁了，正好看到一家在大榕樹下的小店，就進去拿了3瓶飲料當午餐。一群部落中的壯年人正在榕樹下午休聊天，他們很佩服我一個人上路，於是一位大哥再從冰箱中拿了5瓶飲料送我，要我大熱天的記得多喝水多休息。 



193縣道，全長約110公里，單車一天的時間可以從花蓮抵達玉里。 


這次單車旅行的預定行程，和實際行程落差很大。原本希望走台23(富東公路)穿越海岸山脈到東海岸，因時程的關係，只好走較快速的玉長公路（台30）。玉長公路的陡上陡下，2小時左右就來到的東海岸，開始台11線的靠海騎行。玉長、台11都是相當現代化的公路，雖然一路上可望著海，但身旁大車小車不斷呼嘯而過，不免覺得這種路線開車來就好了… 


還是偏愛人少少的山間小路，所以我在東河之前，轉往這次無緣的台23。國中小是飲水、如廁的好聚點，而部落的學校通常裝飾得很有特色，因此，明知東河肉包很有名，卻不想在擁擠的商店內搶購，在路旁吃食；寧願跑到山中的的泰源國小，在大樹下吃著部落裡唯一一家麵包店的糕點。



 【獨攀與獨騎】


「山裡的放鬆是很內斂的，離開什麼都有的地方，走走走進一個什麼都沒有的地方」（《走進泥巴國》, p.25）


獨攀，主要是與自己對話。自己做一切的判斷和決定；而山裡的人事物，下次再來的重覆性也不高。因為下次通常是好久以後，況且山的變幻本身就很大。


獨騎，是向外擴張觸角的過程。只要抱持開放態度，每天要吃、要住都可以是認識新朋友，透過交談深入在地了解的探索。一個人上路，即使能打電話、和新朋友聊天，但基調仍是獨處。一個人生活不也是如此嗎？獨騎更貼近生活現實。但在現實久了，就會想回到一個人的山頭，回歸內心最渴望的寧靜。



 【未竟】 

以下是這次想走訪卻沒完成的點： 


◎ 六十石山──因為不是金針花季，加上路陡，朋友紛紛勸退。（其實自己對在烈日下騎陡坡上山興致不高了） 

◎ 197縣道──和193一樣是海岸山脈上的山路，風景絕佳，也是我第一次大摔車的地方，未來希望能完騎。

◎ 高雄海岸──中山大學、旗津，好多年前曾被機車載著走訪，當時習以為常，並沒有留下任何照片文字。如今一個人去，也許能撿到片段回憶，再送給見證人──大海。 



以下是此行新發現，未來希望走訪的。


◎ 牛山──在台11線上，和水璉的相鄰，海岸也是純淨人少的沙岸，而且有家不錯的民宿「呼庭」。

◎ 都蘭──都蘭山、原住民藝術…等，值得至少玩個2-3天！

◎ 台26之旭海港仔段──車少、聽說海景一極讚。

◎ 沿山公路（185縣道）──一邊是屏東平原，一邊是中央山脈，北起荗林南至水底寮。


 【後記】


照片、文字僅記錄這次單車環島的一小部分，很多點滴和感動，也許微不足道，卻深崁在心上。 未來的路，雖然還沒踏出去，但有個目標在心中已經相當明確了… 


【照片回顧】 2008單車環島全記錄、行前練習曲