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提前幾周就開始計畫了，從南部將友人的兩台單車運到中部，再用兩輛破破車個別將五台單車運上台北，只是為了一圓台北的環河單車夢。仔細的看看從新店ㄚ福店取得的台北縣市自行車道路線圖（那家阿福店都是高檔自行車，動札兩萬元是很常見的），三重與蘆洲左岸的那一片廣大的綠色到底是什麼？實在很好奇。計畫是從深坑出發，到了木柵，沿著景美溪，然後一路到新店、社子島，再沿著淡水河畔，過關渡橋，從對岸的八里一路望南，再從新莊、新店轉回深坑。但後來天色略晚，加上這樣的路程確實有人應該會掛，所以大幅的縮小行程。將車車停在新莊家樂福或者IKEA的停車場，回來還可以順道採買一些東西，到IKEA美每的餐廳用個餐（雖然沒預料到後來幾乎是在閉店前才趕到，還好還吃了熱熱的餡餅）。因此真正的路線只有新莊到八里的這一段來回。
嚴長壽先生的這本書很久以前就看過，這次再把它拿起來舉嚼，適逢高鐵殷琪董事長下台，準備由政府接管高鐵這爛攤子的時刻。比較仔細的看一下內容，嚴先生把他幾十年來投入觀光休閒產業所看到的經驗跟大家分享，從華納之所以被月眉擊敗的歷史故事談起（一直以為是迪士尼），到阿里山的開發，乃至桃園機場的競爭力，甚至到花東的緩慢旅遊。
第一次嘗試著寫一部尚未看過的電影的影評, 說為什麼要寫 是因為昨天的電影介紹節目中提到這部戴立忍執導的國片的劇情帶給自己些些的感觸 電影擺脫主流電影的手法而以黑白畫面來呈現 畫面是熟悉的台北街景 因此讓人有相當的熟悉感 劇情據說是根據真實新聞改編的 描述一位台灣父親為了幫他小孩爭取戶籍而賣力的與整個顢頇的政府機制對抗 讓自己印象特別深刻的畫面是那位父親在台北火車站前的天橋欄杆外 抱著小孩 作勢往下跳 並且用台語大喊著"社會不公平啊" 這是一種很台的表現方式 卻是很有張力的 對照於這兩日颱風帶來的狂風豪雨 讓南部人民對於政府救災不力的指責 政府機制的呆版而欠缺真實的應對是長久以來的問題。我也常在試想再這種體制內，如果-我是公務員我會扮演什麼角色，會積極的跳脫體制的束縛去作應該做的事嗎？或者尋體制走，等到一切合法之後，可能該救的人早已不見了。簡單的一部影片卻道盡整個體制的顢頇。
八八水災的救災行動，因為政府組織的僵化與氣候因素而拖延至今仍在進行中。幸而在政府失能時，媒體能發揮人溺己溺的精神，集結社會第三力量以彌補政府職能怠惰的缺口。但離開災難搶救的第一時間外，部份媒體仍不改其創造高收視率的本位，邀請相當多不同背景的名嘴表現其對災後重建的觀點。其中不少與會專家提出相當多精湛的意見，但也不少是流於空言，或者僅僅以管窺豹，而未能見到事實的全貌。實際上，在面對全球變遷的時代，卡翠娜颶風吞噬紐奧爾良市，澳洲墨爾本與坎培拉的乾旱與森林大火、乃至熱浪橫掃歐洲絕對不會是局部與片段的現象。如同CNN的報導，此次莫拉克兩日內達2600公釐的雨量，無論下在任何地方，再縝密的防災計畫都一定會造成損失的。全球氣候的快速變遷，實非傳統紙上畫畫的國土規劃思維所能應付的，它需要的是更全面的系統整合的作法，而非單就防洪治水觀點的工程施做。而這也是近幾年來，營建署配合全球節能減碳政策，積極推動生態城市與生態社區規劃的原因。
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常常在劉克襄或者相關自然作家的文章中看到「仙跡岩」這個地方，這跟北投芝山岩或者中山區的圓山步道對自己而言，一直是耳熟能詳的詞彙。許久以前走過芝山岩，也走過幾趟圓山步道，從惠濟宮往下遠眺的景象是相當開闊的。但對於仙跡岩這個名詞，卻僅僅是腦海中熟悉的詞彙，沒有很具體的構築其意象。
老實說，玩電腦太久的過度倚賴症，讓自己肩膀酸痛的情況下，實在不該再勉強自己繼續寫部落格。但昨日看了「作家的城市地圖」，看到劉克襄對於天母的精湛文字描繪，告訴自己確實不能怠惰。再這金風細細、葉葉梧桐墜的秋天，當把食物簡單的美味用簡單的文字記錄下來。
機車旅行，這對年少時的我來說根本是小兒科一件（這麼說的同時也不代表我承認我老了）。但要把一台15年以上車齡的老爺車騎上來，在這鳥鳥的大太陽下，偶爾忽然又飄點雨，煽著風，對於這個年紀的我，是不是就不容易了？因為對於這樣的好奇，也想要解惑，才決定稍稍虐待自己一下。或許自由慣的我，忽然被某種體制約制很久，也感到受不了了吧！儘管這個路途仍是有些微的艱巨。
北京據說是中國這個龐然大國的政治樞紐，中南海跟台灣有著密切的關係。從明代開始建都於此，而後幸得到清朝皇帝的眷顧，得以完整留下諸多的宮殿園林。對於它遍地的古蹟與胡同，在申奧後天下雜誌特別撰文在講述這個城市消逝的都市紋理。那麼因緣際會下，得以來到這裡參觀它著名的皇家園林，確實是三生有幸。
