ゆっけろぐ

先月の第1編成に引き続き、早くも2編成目が運ばれてきた東京メトロ10000系。
全面のデザインはそれほど悪くないのだが、やはり気になる鍵穴風なライト。



牽引機はEF210-1。

7番線に寝台特急「富士／あさかぜ」、
10番線にお座敷列車「ゆとり」、
そして、9番線に入線してきたのは旧型客車。

お昼の時間帯、珍しく品川駅に３本もの客車列車が集まった。
定期便の客車列車がなくなった今、これだけ集まることはそうはない。

この日はイベントや団臨での運転を終えた「ゆとり」と旧型客車が
それぞれねぐらに戻る日で、既に予定されていたものだったが、
そこへ前日の地震の影響による遅延で品川止まりとなった富士／はやぶさもやってきて、
いつもがらんとしている臨時ホームが一時客車列車で賑やかになった。

上の写真は、一足先に出発した「ゆとり」と後発のEF641001＋旧型客車4両。


▲品川止まりとなった「富士／はやぶさ」

▲ニス塗りのスハフ32車内と「ゆとり」

6月12日に走ったシナオクは、EF58 61が牽引する寝台車オハネ25 239をはじめ5両。
たまたま見に行ってみたらこれだったので、ラッキーだった。
（上：品川駅10番ホーム、下：大崎駅にて撮影）

競馬開催日など、休日に開く府中本町駅臨時改札口。
この改札前で使われる新聞・雑誌用ごみ箱には、懐かしのJNRマークが入った袋が使われている。
国鉄民営化から、来年で20年。
何年も前に特急車輛からもすべて外され、見かけなくなっていたJNRマークだったが、今でもこんなところで生きていた。

写真は2003年11月に撮影したものだが、今でも臨時口の開く日に使われている。

10日に長野方面でイベント列車として走る予定の旧型客車。
使用車回送は中央線経由で行われ、EF64-1001＋旧客4両が回送された。
写真は8日深夜、品川と新宿で撮影したもの。

＜品川駅にて＞




＜新宿駅にて＞