在什麼都漲的年代，如何降低成本，讓公司可以多一點盈餘，似乎成了公司最大的課題。前幾天看到一則新聞，日本的郵政公司（相當於民營化後的郵局）跟便利商店業者LAWSON合作，將在高知縣合作共同配送。這樣的舉動讓人佩服日本郵政公司的靈活思考!!


日本郵政公司在前日本首相小泉的強力主導下，已確定將逐步轉為民營化公司。在此之前，為了與宅配公司對抗，日本郵政公司也推出類似的包裹寄送服務，並學習民間宅配公司的模式，積極與便利商店業者合作，以便利商店作為包裹代收據點。

日本便利商店業者中，7-11倒是非常堅定的與黑貓大隊「大和運輸」合作，而LAWSON則以日本郵政公司建立不錯的合作關係，其他業者多為兩邊下注的方式；因此這次LAWSON與日本郵政公司的密切合作也就不讓人意外了。

此次合作模式從10/7起在日本高知縣四万十市、宿毛市進行測試，以混合配送方式提供市內郵局、LAWSON店舖郵件、飲料、便當等商品，並採用一日二配方式，這樣的方式將有助於日本郵政公司與LAWSON降低非都會地區的物流配送成本。

現行油價高漲，對於物流配送來說，能有效運用車內空間，提高配送效率確實非常重要；尤其一些較為偏遠的地區，透過這種合作方式將可保持服務品質並以效控制成本。

其實在大前研一的書中也提到類似概念，不過他所標榜的調整日本郵政公司的定位，將地方性的送件工作交給報紙投遞網絡負責。這當中多少有異曲同工之妙！就是資源的整合運用！

這樣的概念說來簡單，做起來卻一點也不容易！畢竟公司本位與整體利益就不容易擺平！！