July 8, 2008
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每次有人稱讚我聰明的時候，我都很心虛，因為某些方面，我的智商真的很低，例如台北市的路標。
只要是特殊的路口，例如五條通或六條通，或者號誌複雜一點，我就可能搞不清楚要怎麼走。
譬如忠孝東路基隆路口，明明是圓圓的綠燈，卻禁止右轉。 (－7/8 update)
也許是長期接受科學訓練的結果，只能接受１是１，２是２，無法想像１可以是２，可以自由發揮。
圓形綠燈亮時，有時候能右轉，有時候不能，我的大腦，沒辦法進行這種判斷。
為什麼我們的國家，只是交通號誌這種簡單的事情，就可以搞的這麼亂？
為什麼我們的國家，常常無為而治，沒有統一的方針，換人負責，就改一套做法？
挖地下道的和裝號誌的人，彼此不互相合作，不互相協調，結果是設計出一個危險的路段。出地下道的車如果直接右轉，很容易和右邊直行的車相撞。
雖然木已成舟，卻也不是沒有解決的辦法。
為什麼出地下道的車不能早點上來，有緩衝的空間能和右邊車道合流？又或者右邊車道設置專用號誌，紅燈時地下道出來的車能夠右轉。
忠孝東路不是小路，不能右轉不是很奇怪嗎？
一般機車騎士要注意危機四伏的坑洞和驚奇百出的路況，已經花費了大部分的精神，如果要再分神去注意花花綠綠的警告標示，只有更危險，所以沒注意到標示而右轉的人非常多，有人因此發生車禍。
家屬傷心之餘，拜託警察加強取締，因為要有破財之痛，才能有深刻的記憶，記住這裡不能這樣走，減少車禍發生。
因為冤大頭絡繹不絕，所以一位警察應付不來。
這種荒謬的解決辦法，竟然會發生在自稱是已開發國家的台灣。我覺得，我們還有好長的路要走。
如果政府無能，希望有心人能成立基金會，或者找專家制定出一套簡潔易懂、能適用台灣紊亂道路的號誌規則，然後切實執行。
收到紅單時請仔細想想，也許，這不完全是你的錯。當傻傻被罰的人越來越少，事情才有可能開始改變。
～6/7
－－－6/24 update
在台北市民生活網，申訴的結果出來了：
我向承辦員警詢問，他表示所謂的疑義，是指舉發照片車號不清、標誌被樹擋住等等；這裡的標示很清楚，所以確定要罰。我向他提到：圓形綠燈可以右轉，而且行進中很難注意標示，既然很多人都會誤闖，表示設計有問題，為何以這樣的方式解決，而不改變號誌？他表示他們只是依法行政，能力有限，號誌的主管單位是台北市交通工程管制處。
終於問到主管單位了，解決問題出現曙光，結果會再向大家報告。
－－－7/8 update
無言......
我感到很無力。
連市長信箱都是官僚式答覆。
我沒有要求銷單，因為我知道這個CASE不可能。但是他給我的答覆就像是COPY制式回覆一樣地硬梆梆！
希望未來台灣會有類似日劇CHANGE那種政治家，真正為人民做事的人出現。
只要是特殊的路口，例如五條通或六條通，或者號誌複雜一點，我就可能搞不清楚要怎麼走。
譬如忠孝東路基隆路口，明明是圓圓的綠燈，卻禁止右轉。 (－7/8 update)
也許是長期接受科學訓練的結果，只能接受１是１，２是２，無法想像１可以是２，可以自由發揮。
圓形綠燈亮時，有時候能右轉，有時候不能，我的大腦，沒辦法進行這種判斷。
為什麼我們的國家，只是交通號誌這種簡單的事情，就可以搞的這麼亂？
為什麼我們的國家，常常無為而治，沒有統一的方針，換人負責，就改一套做法？
挖地下道的和裝號誌的人，彼此不互相合作，不互相協調，結果是設計出一個危險的路段。出地下道的車如果直接右轉，很容易和右邊直行的車相撞。
雖然木已成舟，卻也不是沒有解決的辦法。
為什麼出地下道的車不能早點上來，有緩衝的空間能和右邊車道合流？又或者右邊車道設置專用號誌，紅燈時地下道出來的車能夠右轉。
忠孝東路不是小路，不能右轉不是很奇怪嗎？
一般機車騎士要注意危機四伏的坑洞和驚奇百出的路況，已經花費了大部分的精神，如果要再分神去注意花花綠綠的警告標示，只有更危險，所以沒注意到標示而右轉的人非常多，有人因此發生車禍。
家屬傷心之餘，拜託警察加強取締，因為要有破財之痛，才能有深刻的記憶，記住這裡不能這樣走，減少車禍發生。
因為冤大頭絡繹不絕，所以一位警察應付不來。
這種荒謬的解決辦法，竟然會發生在自稱是已開發國家的台灣。我覺得，我們還有好長的路要走。
如果政府無能，希望有心人能成立基金會，或者找專家制定出一套簡潔易懂、能適用台灣紊亂道路的號誌規則，然後切實執行。
收到紅單時請仔細想想，也許，這不完全是你的錯。當傻傻被罰的人越來越少，事情才有可能開始改變。
～6/7
－－－6/24 update
在台北市民生活網，申訴的結果出來了：
終於問到主管單位了，解決問題出現曙光，結果會再向大家報告。
－－－7/8 update
無言......
我感到很無力。
連市長信箱都是官僚式答覆。
我沒有要求銷單，因為我知道這個CASE不可能。但是他給我的答覆就像是COPY制式回覆一樣地硬梆梆！
希望未來台灣會有類似日劇CHANGE那種政治家，真正為人民做事的人出現。
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